2024年INDYCAR自由车手市场传言

Alex Palou近期的强势表现后，Chip Ganassi再次尝试挽留这位26岁西班牙车手，Chip愿意为其开出每年400万美元的薪资，但已经被拒。看起来似乎坚定了Palou明年加入迈凯伦的决心。

但目前Palou的经纪人团队仍然在寻求任何潜在明年加入F1的机会，因为与Zak Brown的合同中有一则条款约定，当7月底之前在迈凯伦之外找到F1席位的机会，则与迈凯伦的合约将不会生效，反之，Palou将会成为完完全全的迈凯伦车手。但由于F1围场内的席位较少，而且F1的车手市场一般会在夏休期开始才会有一些迹象，因此尽管有几支中下游车队对其表达了兴趣，看起来Palou能够找到席位的可能性依然较小，这也是Zak Brown当初签订这份合约时的原因。

如果这些车队计划在蒙扎或者新加坡分站左右签下Palou，那么这似乎都需要涉及到从迈凯伦租借Palou的可能，但这个时间点对于INDYCAR市面上的自由车手而言几乎可以肯定敲定了下家，因此，迈凯伦可能不会同意租借。

Palou下赛季的去向将成为多米诺骨牌，影响接下来车手市场上的一系列变动。

Arrow McLaren方面证实，2024年暂无计划运营四台全赛季赛车。因此，即便Zak Brown对马库斯·埃里克森表达了兴趣，但似乎很难签下。

如果Palou在7月底找到F1席位，那么Zak Brown将会在罗森奎斯特和埃里克森之间做出选择，罗森奎斯特已经证明了相对可靠，但不是一位争冠的有力竞争者。而埃里克森曾在2019年为Arrow SP参与过测试。

如果Palou留在了INDYCAR，那么Ericsson则会面临留在CGR还是转会去安德雷蒂的问题。

Ericsson方面，今年进入合同年的Ericsson希望能够成为一位受薪车手，而不是像现在一样继续作为付费车手，Chip Ganassi自然希望留下这位2022年的INDY500冠军，但目前而言，赞助仍然是个问题。

Ericsson目前每年大概能收获几十万美元的薪水，但同时，他仍然需要携带赞助驾驶8号车。

Ericsson提到，目前围场内大概15名车手没有带来任何预算，而他希望能够成为其中的一员。

目前他在INDYCAR车手积分榜上位居第二名，但谈判至今没有进展让他感到沮丧。

目前8号车的主赞助商Huski巧克力牛奶并不认为2024年提供全额赞助是一个选择，目前在Ericsson背后财团的支持下，他们只需要投入少量资金。

如果7月底，CGR和Ericsson之间的合约排他性到期，如果双方的谈判仍未有进展，那么Ericsson将进入自由车手市场寻找机会。

考虑到车队之间的竞技水平，Ericsson表示留队自然会是首选，但薪资方面的待遇是不可避免的谈判条件。

由于Arrow McLaren明年没有四车计划，那么安德雷蒂29号车的席位就将变得炙手可热。

安德雷蒂准备在明年推出四台有竞争力的赛车，而不是近年来三位受薪车手和一位付费车手组成的阵容，由于付费车手Devlin DeFrancesco不太可能明年继续驾驶29号车，因此这个席位受到了多位车手的关注。

此外，格罗斯让是否会续约安德雷蒂也是问题。近几站的低谷后，格罗斯让对车队和赛车提出了很多严厉的言论，如果管理层决定不再与格罗斯让续约，那么罗森奎斯特、Ilott将会是这个席位的潜在竞争者。

Ilott显然是自由市场上适合CGR的车手，正如前文提到的，CGR可能会出现两个席位空缺，10号车完全由Chip Ganassi的车队合作伙伴提供资金支持，对于没有携带预算的Ilott而言非常合适，近两年的比赛中，Ilott已经在赛道上最缺乏经验的团队中展现了极具竞争力的速度。

对于罗森奎斯特而言，如果迈凯伦和安德雷蒂的席位竞争失败，那么RLL将会是下一个付费席位的最佳选择，其次是Meyer Shank Racing。

此外，CGR也热衷于看到Marcus Armstrong在椭圆赛道的表现，而作为新秀他在路赛和街道赛的表现出色，因此，一些额外的资金支持将有机会帮助他拿下2024年11号车的全赛季驾驶机会。

如果埃里克森离开，那么18岁的后备车手、正在参加INDY NXT的Kyffin Simpson或许是个选择，Simpson的父亲Sir Kyffin Simpson拥有Simpson Oil（该公司拥有Parkland Corp. 20% 的股份），而Parkland Corp. 旗下则有曾赞助过车队的Ridgeline Lubricants，如果Simpson能够有机会参与一场INDYCAR比赛，那么Simpson Oil加大赞助的可能性就越大。

最后，Meyer Shank Racing大概率在今年年底不得不面临旗下IMSA王牌车手Tom Blomqvist的离开，这可能会导致Pagenaud 或 Castroneves 将负责 MSR GTP项目的全职车手席位。如果四届INDY500冠军Castroneves结束自己的全职INDYCAR生涯，那么MSR可以与Castroneves的技术合作伙伴安德雷蒂展开谈判，商讨INDY500排出第三台车供给Castroneves。

消息来源：INDYSTAR