一架飞机的故事#2

    注册号B-2138，美国麦道公司生产的第1702架DC-9系列机，由中国（上海）组装的第23架MD－82。1991年7月21日交付中国北方航空公司使用。于是，B-2138就这样开始了它的生命之旅。

    但这架飞机似乎生来就决定了它命运多舛，它一生中三次被劫机，被称为中国历史上最倒霉的飞机，最后一次劫机直接要了它的命。

    第一次倒霉——韩李劫机案。

    1993年11月12日，B-2138执行长春至福州航线的飞行任务，机上共有机组人员5人，乘客54人。
    上午8时许，劫机犯韩书学与李向誉在经过一番细致周详的准备后，带着装有手术刀片、刀柄和电动血压计的医疗器械包，以医生的身份，顺利登上CJ6353次航班，飞机起飞后不久，李向誉用手术刀胁持乘务长，乘务长的脖子被刀割伤，随后，李闯入驾驶舱，用有红灯闪动并发出吱吱声响的电动血压计伪装成炸弹，强迫飞机飞往台湾，3个小时后，飞机降落在台湾桃园机场。随后韩书学和李向誉被台湾方面以违反民用航空法为由分别判处有期徒刑11年和13年。

    第二次倒霉——高军劫机案

    在这件事中，高军也是想前往台湾，然后他偏偏又选中了B-2138。1993年12月8日，也就是上一次的26天后，B-2138在执行沈阳--青岛--福州航线时，劫机犯高军携带一把手术刀和一只药瓶，从青岛搭乘飞往福州的航班，途中持手术刀挟持空姐，并称身上带有炸弹，劫持该航班降落在台湾台北桃园机场。高军被台湾方面判刑10年，2001年2月被假释。

    如果说在当时的劫机潮下（1993年大陆共有10架飞机被成功劫往台北桃园机场）这还不算倒霉的话，那最后一次劫机，则彻底要了它的命，因为这一次劫机犯寻求的是死亡……

    第三次倒霉——大连“5·7”空难

    2002年5月7日，是五一黄金周的最后一天，出外旅游的老百姓大都返程回家。然而这一天，却成为中国民航史上沉痛的一天。当晚9点24分左右，一架执行北京飞往大连的6136航班时，在大连机场附近的大连港海域内坠毁。机上共有乘客103人，另有机组成员9人，共112人全部遇难。这就是震惊一时的“五七空难”。而这次空难的主角，就是B－2138！

    而且更令人震惊的是据事后事故调查结论表明，造成这次飞机坠毁的，是一名名叫张丕林的乘客。张丕林登机前，一人购买了7份航空意外险，并将汽油混入瓶内带入飞机，在飞行中点燃汽油，最终引起飞机失事。

    B-2138的故事到这里就结束了，以一个令人悲痛的悲剧收场，无论我们怎么看待这架飞机，我们都不得不承认，它十分的倒霉。但看着我们祖国的蓝天越来越安全，我觉得那些遇难者如果泉下有知的话应该也会感到欣慰吧。

    深切悼念所有为5·7空难遇难的111名乘客（不要问我为什么少了一个）。希望我们祖国的蓝天、世界的蓝天越来越安全。R.I.P.