半年卖了6万多台！啥也别说了，就它吧

还记得6月份，我开着老款宝马3系去了一趟母校，时隔一个多月，领导又给了我一台全新3系，赶巧我身边有个朋友对3系心心念念好久姐妹儿，借此机会带她感受一下。

今年是燕子工作的第五个年头

刚毕业那会

当了两年的本田车主

经常看到评论区有人问我

为什么我身边都是好看的小姐姐？

难道你们没有听说过吸引定律吗？

好看的人当然要在一起玩呀

哈哈哈哈哈

这个外观，爱了！爱了！

我这次带燕子试驾的是

宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版

厂商指导价36.39万元

从外观上看

新车将双肾进气格栅加大了尺寸

黑白两色搭配的也恰到好处

不得不说

全新3系的外观让人惊艳

是看一眼就迷上的那种

就像清晨的粥

午夜的酒

有一种说不上来的魅力

车身侧面双腰线的造型设计犀利

长轴版的长宽高分别为

4829/1827/1463mm

轴距2961mm

标轴版长宽高分别为

4719/1827/1459mm

轴距2851mm

很多人都说

全新3系的车尾变得更好看了

如果究其原因

我觉得是因为尾部轮廓更加立体

再加上悬浮式尾灯营造出的神秘感

让这个灵魂“选手”

时刻彰显着运动气息

简约的科技范

全新3系的内饰采用宝马最新设计语言

一眼看上去有些惊艳

这种惊艳更偏向豪华和科技

简约且显档次感

325Li M运动曜夜版

跟普通版不同的是

采用全新设计样式的方向盘

“丁字裤”造型

够粗壮

握感很不错

是男女都爱的那种

12.3英寸的全液晶仪表

显示效果清晰

完全没有卡顿现象

中控屏的尺寸为10.25英寸

内置了第7代iDrive人机交互系统

支持手势控制

语音识别以及个人助理等功能

空调控制区域采用物理按键以及单色显示屏组成

在提升科技感的同时

又不缺乏实用型

比那种全触屏控制的好太多

325i M运动曜夜版和325Li M运动曜夜版

配备Harman/Kardon哈曼卡顿音响

其他车型则需要选装

座椅方面

全新宝马3系就两个字——舒服

前排座椅支持多向电动调节

当然腿拖不是电动调节

需要手动“掏”

后排表现相当出色

轴距加长41mm

使得腿部有相当充裕的空间

而且座椅填充物很软

就好像坐在了沙发上

就想来个葛优躺

尤其是后排头枕

靠上去相当舒服

全新宝马3系

用细节一步步向豪华趋近

动力部分

325Li搭载的是2.0T低功率版本发动机

最大功率184马力

最大扭矩300牛·米

传动部分依旧是采埃孚的8速手自一体变速箱

虽然驾驶质感跟老款不太一样

但它依旧从容、灵敏

但比老款柔顺

就像一匹经过驯化的大马

你的每一个指令

他都会几乎无条件的服从

将驾驶模式切换到SPORT模式

转向会变得沉稳

发动机的声音也更加好听

收油时还能听见回火声

确实有点意思

全新3系的另外一个变化

就是变得更加安静

无论是主观感受还是测试成绩

NVH表现都很不错

甚至可以说安静的不像个3系

底盘结构方面

采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥

后多连杆式独立悬架

在应对减速带以及井盖的时候

悬架表现出色

典型的舒适性调校

前后一个多月内分别试驾了新老款宝马3系

所以对于全新3系的改变

我还是能够非常直观的感受到的

虽然全新宝马3系开起来比老款更平顺

因此很多人

对于全新3系的评价有着不同的看法

但我觉得，有变化未必是一件坏事

毕竟现在的它在满足运动的同时

又提升了质感

不能说多像奔驰，但确实更讲究舒适

尤其是后排

甚至我跟同事开玩笑的说道

坐在全新3系后排

我感觉就像一台宝马5系

YAN想说：

我们人类会随着时间的推移而变得越发成熟，车也一样，宝马3系也在用行动一步步趋向豪华，以前的宝马3系像一个不注重细节的大男孩，如今的它变得更加精致成熟，不光有乍见之欢的迷人气息，还是个让人久处不厌的家伙~最后，欢迎在评论区与我互动，说说你的看法~

另外，关于宝马3系，你有什么想说的？你的梦想车又是什么？欢迎留言，并说出你的故事～