「CARBEN」资讯 | 从小改款 STI 看国内日系性能车市场的恶性循环

斯巴鲁发布了小幅升级的 2019 款 WRX 和 STI，但依旧无缘国内玩家。我们这里的日系性能车市场已经进入了恶性循环。

日前，斯巴鲁公布了 2019 款的 WRX 和 WRX STI 灰色版。新车采用非常有质感且低调内敛的灰卡其色。STI 的前轮拱处车标采用黑色石英配以红色 “STI” 字样。可折叠后视镜和 19 寸轮毂也都采用亮黑色。Brembo 制动卡钳为银色配以黑色 “STI” 字样。

两款车的内饰均以黑灰色调为主，细节处点缀以红色。比如，黑色真皮方向盘搭配红色缝线，新样式的 Recaro 运动座椅采用了红、灰、黑三色拼接的设计，并具备 8 向电动调节功能，以及红、银、黑搭配的 6 速挡把头，其中 STI 方向盘采用了 Alcantara 翻毛皮，底部配有 “STI” 标识。整个内饰中稍显不和谐的是方向盘中间的蓝色六星车标，个人认为将红色 “STI” 标识放在中间的效果更佳。

灰色版STI最重要的提升在于悬挂系统，官方称新的Bilstein STI运动调教悬挂可为车辆提供更好的操控性。另外，2.5T水平对置4缸发动机的最大功率达到310马力，较2018款增加了5马力。

WRX的新运动套装包括，驾驶座椅可8向电动调节、JURID前刹车皮、无天窗、LED随动转向头灯、LED雾灯、无钥匙进入、一键启动等。2.0T水平对置4缸发动机的最大功率为268马力。

官方称灰色版为限量款，计划生产 750 台 WRX 和 250 台 WRX STI，起售价分别为 $32,595 和 $39,695。

现在，国内性能车市场已经完全被欧系车型占领，比如 AMG A45、Focus RS、Audi RS3／S3、Golf R／GTI 等都是不错的选择。 反观日系，EVO 早已停产，新款 STI 和 Civic Type-R 没有官方渠道，86 / BRZ 无奈退出国内市场。再看看那些被炒到天价的 EVO9，还有被车商哄抬价格的平行进口 STI 和 Type-R。种种现状让日系性能车爱好者们的玩车之路变得困难重重，曾经积累的群众基础也逐渐被消耗殆尽。所谓的“信仰充值”，其实包含更多的是一种无奈与调侃。 可以说，国内的日系性能车市场已经进入了一种恶性循环。官方不作为，车商抬高价，用户流失，官方继续放任自流。我相信，其中的受害者肯定不只是爱好者们。随着国内汽车玩家群体的快速成长，国内汽车市场和文化的高速发展，品牌的不作为其实也害了自己。