7月21日上午，空中客车公司在位于天津的宽体飞机完成和交付中心交付首架在华完成交付工作的空客A350飞机。这标志着空客天津再次丰富其产品线，表明空客进一步推动公司国际化及加强与中国长期战略合作伙伴关系的决心。先通过一段视频，和通通一起来了解一下吧👇

        看完了视频，你一定还对空客天津宽体飞机完成和交付中心有很多疑惑。那么，什么是完成和交付中心呢？它都能做些啥？下面，通通就来为你揭开它的神秘“面纱”。

什么是完成和交付中心？

        空客天津宽体飞机完成和交付中心包含一个客舱安装厂房和一个喷漆车间，主要工作是对从法国空客工厂飞来的“绿飞机”进行客舱安装、飞机喷漆、飞行测试以及客户验收等工作，最终交付客户。这里说的“绿飞机”，形象地说，就是飞机现在仅有一个可以安全飞行的“壳”，还没有安装客舱设施，也尚未喷漆，由于其机体材料表面喷涂了绿色的防腐漆而呈现出绿色。

完成和交付中心都做些啥？

        完成和交付中心的客舱完成厂房和飞机总装厂房大小差不多，拥有3个机位。飞机进场后，工作人员将进行飞机的客货舱安装工作，主要包括安装客舱内空调、货舱设备、舱门附件、座椅、遮阳板、安全设备等等，我们乘机时看到的提示和警告也是在此时进行张贴。当客货舱安装和装饰完成之后，飞机将转到喷漆车间进行喷漆。喷漆完成后，飞机将交由现在的空客天津飞机交付中心进行飞行测试，最后交付客户。

宽体飞机交付中心和总装线有什么不同？

        2017年9月20日，空中客车天津A330飞机完成和交付中心启用，这是空中客车在欧洲以外首个A330宽体机完成和交付中心。同日，一架由空客中欧员工共同完成的A330飞机也在该中心顺利交付给天津航空公司。

        在更早之前建成投产的空中客车A320天津总装线，则是继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线，也是在欧洲以外的第一条空中客车飞机总装线，依照空中客车德国汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设。截至2020年12月底，空客天津总装线完成总装并交付的A320系列飞机数量达到501架。

        宽体飞机完成中心负责的工作虽然与总装线略有不同，但这一系列工作并不低端，同样有着极高的标准，在中国下线的飞机和在欧洲的飞机完全相同。总装完成的飞机还将进行发动机试车和飞行测试，最后才会在交付中心由客户接收。宽体飞机完成中心A350项目的投产，是空客与中国航空工业合作的新里程碑，表明了空客进一步推动公司国际化进程及加强与中国战略合作伙伴关系的决心。

总结与展望

        根据我们整理的中国民航机队数据，空客近年交付势头良好，这得益于空客天津总装线的存在。在这段特殊的时期，也是航空业最困难的时期，中国国内疫情迅速得到控制后，空客将欧洲总装完成的新飞机“送货上门”，在天津完成最后的验收试飞交付工作，让新机交付少受影响。疫情期间仍保持稳定交付，是空客与中国高科技企业合作的典范。在过去的几十年里，空客已经为中国客户提供了最现代的全系列民用飞机。

        截至2021年6月底，空客在中国大陆在役机队超过1960架，市场份额约为53%。空客天津的A320交付数量也已经突破500架。在宽体飞机方面，全新的A350完成和交付中心预计今年能够交付5架A350。在空客全新的战略布局下，未来我们还有希望看到中国航司运营A220支线客机。或许在不久的将来，空客还有可能在天津新增A321总装线，以更好服务亚洲市场。空客与中国，未来可期。

文章作者

Kirovski_310

Kirovski_310 | 配图

didi7 | 制图

Jin. | 视频

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感谢空中客车中国提供部分图片素材

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