本专栏将会介绍湾岸街机中收录的道路（箱根山路部分）在现实中的情况，也有一些拓展知识帮助诸位理解更透彻。

在进入正题前先了解箱根山口和箱根山。

箱根山口（日语：箱根峠）是位于日本神奈川县箱根市和静冈县关南市之间的山口。它位于箱根山脉及其高地，海拔846米。

箱根山是横跨神奈川县和静冈县的火山的总称，主要位于日本神奈川县足柄下郡的箱根镇。它被指定为富士箱根伊豆国家公园。 地名“箱根”在古代被写成“函根”，但同样，“箱根山”也记载了函根山，也被称为函馆（和北海道的函馆市无关）。

箱根山是40万年前开始活动的第四纪火山。 火山口和中央火山口由双外环山组成，内部形成芦之湖。 即使在今天，在大涌谷等地也可以看到火山喷发和硫磺等火山活动，有些地方喷出致命的火山气体。

温泉在山坡和山脚下的很多地方涌出，自古以来，温泉乡作为温泉疗愈场形成，箱根温泉得到了发展。 在平安时代（公元794-1192年）初期之前，东海道从箱根山以西向北延伸，从金时山向北延伸，但由于富士山公元800-802年间的延历喷发无法通过，通过箱根山以南的箱根山口的街道被修建，成为交通要道。 在江户时代（公元1603-1868年），箱根关所被安置，成为严厉打击的据点。

明治维新后，当地开始成为高档度假胜地。二战结束后，旅游区开发十分活跃，度假村设施、别墅、酒店、博物馆和许多其他娱乐设施被建造起来。近年来箱根山还修建了温泉主题公园等设施，吸引了众多游客和度假者。

箱根山是一个旅游胜地，所以铁路交通也发展到崎岖的山。你可以乘火车去芦之湖。此外，从东京新宿等地乘坐小田急浪漫特快车可抵达箱根汤本站。

东海道（国道1号）仍然是沟通日本东西方的重要交通路线，东名高速道路（E1）和国道246号、国道138号的开通削弱了箱根山附近干线的功能。 但是在度假季节，全山都会出现交通堵塞。

2007年，他被选为日本100个地质选址之一，并于2012年9月被认定为箱根地质公园。

（本文资料和图片来源：英语和日语维基、湾岸街机官网、湾岸街机秘籍和总结维基、UP主本人、藤田观光株式会社官网、株式会社NIPPO官网、芦之湖天际线株式会社官网、箱根收费公路株式会社官网、《头文字D》第五季、头文字D街机官网、日本政策投资银行株式会社官网）

14.箱根区域

初次登场版本：2（游戏中第一条山路图，因为原著漫画有涉及该道路。虽然这是全街机平均速度最低的道路，但并不是最难的道路。最难的道路是神户和广岛，从适正马力可以看出）

涉及道路：芦之湖天际线（主线）

芦之湖天际线简介：

芦之湖天际线（日语：芦ノ湖スカイライン）是神奈川县和静冈县的一条旅游收费公路，它由芦之湖天际线株式会社运营，从神奈川县箱根町附近的1号国道延伸至该镇的芦之湖北岸（湖尻水门）附近，全长10.75km，全程最高限速40km/h。

该线路南北贯穿神奈川县箱根火山口芦之湖以西的山区，由两条线路组成：主线和湖尻线。 主线沿着神奈川县和静冈县的县界线，大部分位于静冈县一侧，穿过箱根火山外轮山的山脊。 被称为箱根地区经典的驾车和旅游路线，可欣赏到富士山和芦之湖的美景。

在夜间，主线将完全关闭，湖尻线将免费开放。 这是因为它连接了静冈县道337号仙石原新田线和箱根天际线的2条线路。如果不通过湖尻线，就无法通过箱根。

1959年8月8日，藤田观光株式会社开始建设这条路。1962年12月28日，主线建成通车。1972年，湖尻线建成通车。1990年3月31日，由于附近有远足小径，为了保证交通安全，将湖尻线的一部分（0.1km）无偿转让给神奈川县。2007年9月28日，由于藤田观光株式会社业务调整，将管理资源集中在其酒店业务上，该道路的经营权被转让给了株式会社NIPPO，由其100%的子公司芦之湖天际线株式会社管理。

该道路仅允许汽车和摩托车通行，禁止自行车和行人通行。

接下来介绍刚才提到的三家公司：

藤田观光株式会社是一家经营酒店、婚礼和休闲业务的公司，总部位于东京都文京区。它是三和集团旗下的绿色协会的成员公司。公司隶属于1869年创立的藤田财阀，其前身藤田矿业于1945年与藤田财阀的核心同和矿业分离。 1948年更名为藤田兴业。于1955年11月7日藤田兴业的旅游部门分离成为独立公司。

株式会社NIPPO是日本的大型道路铺设公司，是ENEOS株式会社的子公司，总部位于东京都中央区。除了日本国内最大规模的土木建设、道路铺设业之外，还经营着建设咨询行业和房地产行业。该公司的前身可以追溯到1907年4月15日成立的中外沥青株式会社。1913年10月28日公司更名为中外石油沥青株式会社。1934年2月2日，当时的日本石油(后来的新日本石油，现在的ENEOS)的道路部门和浅野物产(属于浅野财阀，现在是丸红株式会社)的道路部门合并，形成了日本铺道株式会社。2003年10月1日更名为株式会社NIPPO公司，并吸收了ENEOS的施工和工程部门。2009年7月1日更名为株式会社NIPPO。

作为路面材料之一的沥青是通过炼油生产的产品之一。株式会社NIPPO作为炼油业领域成立的建设企业，它进行的沥青路面的导入等工作，为日本路面的现代化做出了巨大的贡献。在以具有卓越技术力的铺装部门为主力的同时，株式会社NIPPO推进一般土木工程、体育相关设施、建筑、环境、开发领域、海外事业等事业多元化发展。近年来还开展了进军收费公路PFI事业等新的业务。

株式会社NIPPO也大量参与赛道和汽车测试赛道的设计和施工。另外，在汽车赛车场、自行车赛车场以及自行车赛车场的铺设方面，尤其在陡坡部分的技术方面拥有世界领先水平。在自行车比赛的跑道上，几乎有100%的施工业绩。

芦之湖天际线株式会社是芦之湖天际线现在的运营方，是株式会社NIPPO为接管芦之湖天际线而成立的全资子公司。

15.箱根大观山区域

初次登场版本：5

涉及道路：箱根收费公路（箱根小田原线）

箱根收费公路简介：

箱根收费公路（日语：箱根ターンパイク）从神奈川县小田原市经箱根市，延伸至该县足柄下郡汤河原町，全长15.752km，包括箱根小田原线（13.782km）和箱根伊豆连接线（1.7km）和西田连接线（270m）三条道路。这是一条旅游收费公路，由中日本高速道路（NEXCO中日本。有关于NEXCO的介绍请参见中篇12.广岛区域）旗下的箱根收费公路株式会社（Hakone Turnpike Limited，简称HTPL）持有和运营。该道路可通行汽车和摩托车，125cc以下的摩托车、轻型车辆、微型车和行人禁止通行。

弯道的最小半径为100米，坡度相对较缓，但下坡依然存在刹车失灵的风险。因此，道路有提醒使用发动机制动的警告，并且设置了在紧急情况下使用的避险车道。

沿线设有许多观景台，除了可以眺望相模湾、初岛、伊豆大岛之外，位于箱根小田原线终点附近的设施“大观山天空休息室”可以眺望芦之湖和富士山。

1954年3月5日，东急株式会社旗下的东京特快电气铁路公司（2019年更名东急株式会社）开始申请修建箱根收费公路（时名东急收费公路）的执照，后于1955年2月16日成立了吉滨开发株式会社。1962年10月19日，道路正式开工。1963年5月10日，吉滨开发株式会社更名为箱根收费公路株式会社。同年东京特快电气铁路公司接管了箱根收费公路的建设。1965年7月23日公路建成通车。1966年12月1日，箱根收费公路株式会社更名为东急收费公路株式会社。1972年3月31日，由于东急收费公路株式会社经营状况恶化，东京特快电气铁路公司以62.8853亿日元的价格收购了高速公路和东急收费公路株式会社拥有的土地。2004年3月1日，东京特快电气铁路公司以约11亿日元将管理转移到箱根收费公路株式会社。 箱根收费公路株式会社由澳大利亚麦格理银行集团和日本政策投资银行、日本基础设施集团有限公司共同出资。同年9月东急收费公路有限公司解散，之后作为清算法人“TTP株式会社”继续存在，直到2014年度清算结束。2007年3月1日，东洋橡胶工业株式会社获得命名权后，道路名称改为“TOYO TIRES 收费公路”，设施名称改为“TOYO TIRES 景观休息室”。2014年4月25日，中日本高速道路（NEXCO中日本）收购箱根收费公路株式会社的全部股份。同年8月1日马自达汽车公司获得命名权后，道路名称变为“MAZDA收费公路箱根”，设施名称变为“MAZDA天空休息室”。直到2017年8月1日与马自达的合同期届满后，道路名称变为“箱根收费公路”，设施名称变为“大观山天空休息室”。

在《头文字D》第五季中，高桥凉介和北条凛（死神）就是在箱根收费公路上比赛的，因此头文字D街机从D8开始收录这条路。与湾岸版相比，头文字D街机为了将比赛时间控制在3分钟左右，去掉了靠近山顶的一段道路，将路程缩短至了约10.8km。

接下来介绍该道路过去的经营主体：

东急集团是一家以东急株式会社为核心的日本综合性企业集团，成立于1922年。它以铁路为中心的交通业务为基础，以“城市发展”为业务基础，开展铁路业务、房地产、生活服务、酒店和度假村业务等。 截至2017年4月3日，公司由220家公司和8个法人组成。 截至2008年3月的财年，总销售额为25，937亿日元。 企业口号是“走向美好时代——东急集团”。

麦格理银行是澳大利亚最大的投资银行，成立于1969年12月10日，总部位于悉尼。 截至2003年9月底，公司总资产为368亿澳元。 在澳大利亚证券交易所上市的股票代码为MBL。 他在全球范围内提供广泛的金融服务，包括银行、并购咨询、股票和研究、自营账户投资、基金管理和租赁业务。 公司在33个国家拥有员工约17000人。该公司的运营范围包括银行和金融服务、大宗商品和全球市场、麦格理资产管理和麦格理资本。

该公司在世界各地管理着许多基础设施基金，包括交通、供水和能源，市值约为160亿澳元。 特别是在道路领域，它是世界上最大的收费公路所有者和开发商之一，拥有 8 个国家和地区的 25 条道路。

日本政策投资银行株式会社（英语：Development Bank of Japan，简称DBJ）是根据《日本政策投资银行法》于2008年10月1日成立的。 它是一家特殊公司，是日本的政策性金融机构。其前身是复兴金融金库、日本开发银行、北海道东北开发公司和（前）日本政策投资银行，今天已经私有化。

该银行的目的是通过使用投资和融资的综合方法和其他先进的金融方法，发挥与长期业务资金有关的投资和融资职能，为需要长期业务资金的客户提供便利，并促进金融功能的增强。 2008年10月1日，作为将资金流动从“公共”转移到“私营部门”以振兴经济的政策金融改革的一部分，日本政策投资银行（原DBJ）解散，新DBJ成立（由前DBJ所有财产出资成立新DBJ，在新DBJ成立的同时，前DBJ将分配的新DBJ全部股份无偿转让给政府，前DBJ解散）。与前日本政策投资银行相比，新日本政策投资银行在融资方面，可以接受存款和向私营公司借款。

好了，关于湾岸街机收录的道路以及相关的拓展知识的讲述到这里全部结束了。这总共超过2万字的三篇专栏应该是UP有史以来在B站上做过的最大project，一共用了约两周时间完成。制作真的不易，求个三连……

最后问问各位湾岸玩家，你们希望湾岸街机以后推出什么赛道呢？欢迎在评论区分享。