开启“啃骨头”模式！深中通道项目东人工岛主线隧道施工

近日

中铁隧道三处深中通道项目

东人工岛主线隧道施工取得突破

Z5结构段顺利进行表层土开挖

项目全面掀起“大干二季度”施工热潮

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海通道，公司承建东人工岛海域使用面积47.63万平方米，建成后将是国内首个高速公路水下互通立交。

东人工岛位于41跨沿江高速一期高架桥梁下方，主线隧道、F匝道、H匝道分别下穿高架桥，隧道基坑围护结构距离桥梁承台最近处仅为1.17米，基坑深度达15.75米，沿江高速桥梁允许沉降5毫米、侧向位移5毫米，且该区域淤泥层平均厚约8米，最厚达到15米，力学指标较差、施工难度大、技术要求高、安全风险管控力度强。

本次开挖施工部分位于主线隧道桥梁正下方，为全线关键性控制工程，标志着项目正式开启“啃骨头”模式。

面对当前严峻的疫情防控形势，项目深入贯彻落实各级单位防疫要求，制定疫情防控方案、应急预案，积极开展防疫应急演练，严格落实核酸每日一检、食堂采购及快递配送无接触管理、人员白名单、放行条审批等措施，确保项目防疫安全。

为保障既有桥梁的安全运营，项目部高度重视，坚持技术先行的施工理念，积极与各方沟通，编制专项施工方案及应急预案，制定完善的纠偏措施，创新采用先进稳定的伺服钢支撑支护体系及高精度自动化的监测设备，增强区域内土体抗剪能力、减少施工对桥梁的扰动，提高施工监测精度，从根本上确保既有桥梁运营安全。

项目积极响应公司部署，大力开展“抗疫情、促生产、保履约，大干二季度”劳动竞赛，加大资源投入，制定科学合理的奖惩措施，充分调动项目全体员工的劳动积极性。目前岛上共计大小设备200余台，全面推动项目施工生产，确保合同履约。

2022年是项目的决胜之年，施工任务重、工期紧、安全风险管控压力大。项目结合项目安全生产现状，专项制定发布了《深中通道项目S03合同段2022年安全、文明、施工进度考核管理办法》，严格落实网格化管理，以区域为单元，坚决执行“管生产必须管安全”，健全安全监督机制，保障施工现场职工生命和财产安全。

供稿：中铁隧道三处