长城举报比亚迪(11),比亚迪官方回复详细解(2)

【BibiGPT】AI 课代表一键总结:长城举报比亚迪(11),比亚迪官方回复详细解(2)
## 摘要
长城举报比亚迪是单方面的低级错误,比亚迪官方回答了技术路径和标准的问题,中国插电混动技术在全球领先。
## 亮点
- 0:20 - 比亚迪官方回答了技术问题,回答详细。
- 0:42 - 比亚迪解决燃油蒸发的技术路径有两个选择。
- 1:57 - 插电混动和中国标准是真正的核心问题。
- 2:30 - 欧美汽车产业靠成为标准领先,中国也有这个优势。
- 4:24 - 中国成为插电混动发源地和最大市场,拥有全球技术的先进方向。
比亚迪官方回复详细解读
长城举报比亚迪是因为长城指责比亚迪的油箱无法达到排放标准。比亚迪官方回复了这一指责,并详细解释了他们的技术路径和新技术的原理和使用情况。
涉及到插电混动和中国标准的问题,以及插电混动相关专利的问题。这些问题是非常关键的,因为一流企业应该制定标准,而不是按照标准来生产产品。
欧美汽车产业作为全球最大的制造业,靠的是制定标准和拥有专利储备。然而,中国作为插电混动的发源地和最大市场,拥有最先进的技术。
中国的蒸发排放标准具有前瞻性和引领性,不限定技术路线,鼓励技术创新。目前全球80%以上的国家和地区都参照中国的标准,只有少数国家和地区的技术标准与中国有所不同。这些国家和地区的插电混动架构是基于燃油车平台开发的,无法实现发动机与车轮的解耦,在EV模式下无法随时启动发动机,因此只能采用高压油箱。
然而,他们也在参考中国的插电混动技术架构,并有可能向中国的标准发展。这说明中国在插电混动技术方面具有巨大优势。
然而,在国际上,我们可能面临着困境和打压。比亚迪在国内和国外采用不同的邮箱技术方案是一个小问题,因为在应用上,国内国外都要符合当地的标准。
比亚迪的蒸发排放专利是基于燃油车平台设计的,所以只能使用高压油箱。但是在第四代插电混动系统中,比亚迪进行了全新的设计,可以实现发动机与车辆的解耦,并灵活启动发动机,因此采用长门邮箱符合法规要求。
比亚迪申请了多项与蒸发排放相关的技术专利,并愿意与大家分享这些技术和专利成果。只要制定标准并掌握相关专利,就可以走自己的技术路径。最怕的是暗地里使坏。
企业创业不容易
我们的企业创业不容易,做到世界领先也不容易。但是有些企业甚至大企业太low了,只会蹭流量和鼓动情绪,而不去做好自己的产品和了解同行的技术。
我们不能单纯地以道德绑架、爱国绑架或环保绑架的方式来竞争。比亚迪免费向大家提供技术和专利成果,并没有对自身造成影响,只有帮助。
有些人还在质疑比亚迪在国内外使用不同的邮箱技术方案,但这只是小问题。比亚迪的专利是公开的,只要制定标准并掌握相关专利,就可以走自己的技术路径。最怕的是暗地里使坏。
结论
长城举报比亚迪的指责被比亚迪官方回复详细解释并反驳。比亚迪在插电混动技术方面具有巨大优势,而中国的标准和技术引领着全球。
企业应该注重产品质量和了解同行技术,而不是蹭流量和鼓动情绪。
比亚迪愿意分享技术和专利成果,帮助行业发展。最重要的是制定标准并掌握相关专利,这才是企业真正的核心竞争力。
