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极夜寒战-德国训练舰布雷姆斯号(一)

2023-06-17 21:56 作者:鷹の空  | 我要投稿

Bαttle sinking of German Nαvy′s Bremse Trαⅰnⅰng ship inWW Ⅱ 北纬66度33分以北的北极圈内终年寒冷,冰水刺骨,这里是狂风、暴雪、骤雨、雷电统治的世界。第二次世界大战期间,交战各方在北极圈以内环境恶劣的高纬度地区的斗争同样不曾稍歇,在进出苏联北方不动港摩尔曼斯克的北冰洋航线上曾发生多次可歌可泣的海空交战,而在被称为“峡湾之国”的挪威的最北端领土的周边水域,亦曾上演过不太为人所知却又不失激烈的海战。其中一场战争的主角,乃是德国炮术训练舰“布雷姆斯”号(Bremse)。 不起眼,但很宝贵

训练舰虽然极不起眼,却是各国海军武库中不可或缺的舰型.这是培养未来海战中坚力量的水上摇篮,也是兼具武备,动力,舰身结构,新设备等综合测试职能的多功能舰艇平台.当然,考虑到国防经费,造舰资源和舰型间的平衡很多时候各国的训练舰并非专门建造的新舰而往往是通过对一些老旧舰艇加以改建延寿的方式来满足所需。对于在一战后处于困境中勉强重生的未马共和国时代的德国海军来说,情况就是如此。

曾经在耗资耗时的海上军备竞赛中与大英帝国较劲,打造出一支堪与英国皇家海军比肩的帝国海军的德国在1918年战败,其公海舰队已经在苏格兰的斯卡帕湾灰飞烟灭。之后,在“凡尔赛和约”桎梏下新生的德国海军在主观上没有条件,在客观上也不被允许开建许多高规格的新舰,有限的资源被用于屈指可数的几艘作战舰只,训练舰大多只能用老旧的军舰或者民用船改装一番来填补空缺了。 进入20世纪30年代之后,改变开始出现。基于小步快走的一些变化,或许并不那么吸引得住。而其中的一项就是德国海军在多年之后终于迎来了全新打造的训练舰。1931年1月24日,一战结束后,德国的第一艘新建训练舰在威廉港海军造船厂开工,次年6月14日下水,1933年7月7日——正是阿道夫希特勒在德国全面掌权之际。正式入役定名为“布雷姆斯”号。 就20世纪30年代的标准而言,“布雷姆斯”号可谓舰形优雅,功能完善,配置充分。这艘训练舰定编290人,排水量1870吨,舰长105m,宽9.4m,吃水2.7m,舰身装甲30mm,甲板装甲25mm。(这对于德国海军来说是一个新的炮径规格),舰身前部和后部各1门,舰身中部2门。

*(服役后不久试航中的布雷姆斯号训练舰,当时装有带观察平台的前桅)*( ´・ᴗ・` ) SiegHeil 当时德国设计了一种25型鱼雷艇,为之配备开发了Skc/25型127mm舰炮。因为这种25型鱼雷艇基于政治原因未能如期列装,所以第一批完工的四门这种127mm炮就都被移上了“布雷姆斯”号。这艘训练舰的武备还包括四门单装37mm高射炮和八门20mm高射炮,在用于布雷时“布雷姆斯”号最多可以运载350枚水雷。 开始伊始,“布雷姆斯”号的定位就是替代于1908年入役的过于老旧的训练舰“德拉赫”号(Drache)不过实际上,这艘崭新的训练舰具有四重功能。首先他当然基于本色定位要作为德国海军最新最强的炮术训练舰来使用;其次他还兼具布雷舰的功能,假如新的战争来临,“布雷姆斯”号还有担负起近海护航的任务,以弥补德国海军小型近岸舰艇数量不足。 而“布雷姆斯”号最后一项但绝非最不重要的任务,是作为一款新型舰用柴油机的测试平台。为此配备了四台功率达26000马力的最新款曼双用途8缸柴油机。而把这款柴油机的数量翻倍,就是要用在秘密建设中的新型袖珍战列舰“德意志”号(Deutschland)上的动力方案正是基于这一动力实验的配置需要,“布雷姆斯”号的舰身和同类训练舰相比显著增宽,而且极不多的配备了2具烟囱。

需要说明的是,曼的舰用柴油机让“布雷姆斯”号的最高航速可以达到29节,在航行中也表现的相当平顺,可是当这款柴油机用在“德意志”号及后续的姊妹舰上却暴露出在高速航行中会产生剧烈震动的毛病,从这一点上看,作为动力测试舰的“布雷姆斯”号似乎并没有圆满的完成任务。 Naz党在德国的掌权给德国的重新武装带来了巨大的影响,而作为陆海空三军中受益最小的海军亦迎来新的变化,其中之一就是另一艘为了训练和测试目的而新建的训练舰“布鲁默”号(Brummer)也出现了。 比“布雷姆斯”号迟了三年,“布鲁默”号于1935年5月在布莱梅造船厂下水,次年二月编入现役。这艘新舰定编240人,排水量3010吨,舰长113m宽13.5m,规格比布雷姆斯号更上了一个台阶。这艘训练舰的一个主要功能是训练海军的对空作战。因此其主要武器是四座双联装105mm重型高射炮和两门88mm高射炮。又辅以八门37mm高射炮和四门20mm高射炮。当客串辅助布雷舰时,最多可以装在450枚水雷。

和“布雷姆斯”号一样,“布鲁默”号也负担着动力测试的任务,采用的是准备用于新型驱逐舰的两台8000马力高压蒸汽轮机。配备这种新型动力的“布鲁默”号,最高行数为23节,表现虽算一般,不过在稳定性上似乎无可指摘。然而当这款蒸汽轮机被移到驱逐舰上后却问题多多,简直和“布雷姆斯”号的动力测试情况如出一辙。 本篇为布雷姆斯号的介绍,在之后我还会继续更新,本人第一次发这种类型的专栏(„ಡωಡ„)栓Q

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