傲娇的马自达也开始逐渐玩大车了，马自达CX-8了解一下

前言
      今天跟大家来谈的这款车来自有着东瀛宝马称号的马自达CX-8。它是在今年12月7日跟大家见面的，相对于汉兰达来说，又有对手啦。在现在SUV时代中，马自达CX-8能否在大七座SUV中诱惑力有多大呢？不过很多人也都说，它的新款出现也颠覆了7座SUV的市场。接下来，我们就来看这款“大佬”。

     首先我们来说说外观，一般中大型7座SUV来说基本都比较霸气，但是马自达CX-8来说相对比较的温柔，飘逸动感。前脸和CX-5基本没什么差别，多边形的中网对比CX-5来说变成了横向的电镀装饰条，显得更加的高级感十足，远看过去也不会搞混淆。

    整体采用了魂动设计的车型，它的大灯组感觉看上去很犀利，也很犀利。重要的是云近光灯都是LED，自适应的远光以及辅助照明，都是全息标配，可看下了很大的功夫。

    车身侧面腰线最为显眼，看上去的视觉效果跟CX-5来比显然不是一个感觉了，车身将近5米的长度依然还是很精致，更加的凶悍。

     它的内饰没有太多的改变，主打以黑色为主色调，带着运动感，也更多偏向家用，整体采用了大量的搪塑材质，悬浮式的中控台梯形造型，三幅多功能的方向盘，以及多边形的空调出风口很独特。除次也标配了方向盘加热，但是除去最低配是没有的。至于不足的地方，那恐怕就是中控屏吧，喜欢大屏的可能会让你有点失望。

     马自达CX-8空间来说这就是它的优势了，毕竟是中大型7座SUV，身高180左右的朋友前排不用多讲，后排腿部空间的话还是很充裕的，座椅调节也比较灵活，第二排第三拍的头部空间话还是比较常规的，第三排的空间最可观。

     马自达CX-8搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率141KW，最大扭矩252N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。不多说相信很多人都知道在马自达车型上能够体验到“人马一体”的感觉。不管它是在日常换挡的时候不会出现有顿挫感，它的调校在低扭的时候更为明显，油门响应的也很线性。总的来说在各方面都得到了加强，明显的提升。

总结：
      现在来说25-40万之间买一辆稍微好点的车十分具有竞争力，马自达CX-8来说，上市的还有有点晚，毕竟汉兰达车型在国人心中地位还是很大的。但是它不失美感的造型在同级车型中脱颖而出，以及它的尺寸和动力也是能够满足家庭出行的，搭上它的安全配置也很丰富，更加值得去期待！

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