时不逢机，苏联版的猎虎:152的顶点，268工程。
在第二次世界大战中，地面大口径载具或者武器往往是决定一方带来战争胜利的重要因素，强大的炮击会给对方造成毁灭性打击，这也不乏在在战争中苏德双方都有自己大口径武器载具，可见其影响力，比如德军的猎虎。苏联的152等。
在苏德战争中，苏联大口径火炮有很多种，其中152炮的高效率和成功性让苏军备受好评，毫无疑问，152是苏军的“神器”，因此，在二战结束后，苏军对152的设计仍在继续，并创建了一些搭载152口径的载具，268工程便是其中之一。
在1954年，莫托维利卡工厂(简称172工厂)完成了新式M64式火炮，这门152毫米炮的初速可以达到740米每秒 最大极限射程可以达到13公里，这门炮的项目参数引起了军方的兴趣。
作为M64火炮为其搭载底盘做最后的期限，在1954年冬季，确定了配备T10坦克底盘的设计图，底盘原有的性能布局保持不变，268工程配备了V-12-5柴油引擎，马力为700马，车体底盘正面装甲厚度为120毫米。侧面50毫米，并于1955年春季苏联军方要求莫托维利凯工厂制造一辆原型车，同年冬季设定安装布局，直到1956年，才被命名为268工程。
与T10坦克炮塔设计不同，268的炮塔设计是一个巨大的梯形结构 同时带有一定的角度，这使得268工程在当时有相当结实的厚度，正面厚度为187毫米倾斜27度。车体装甲正面为120倾斜61度（楔形装甲），侧面则是：120毫米，倾斜50度，背面则是60毫米，炮塔的装甲为焊接而成。车长9.35米(含炮管)，宽3.38米，高2.42米，成员四人。
火力上为一门 M64 152毫米大炮，这种炮的设计使得工程师们在火炮结构上进行了部分修改，比如长度，和其他细节，火炮带有双腔制退器，还带有液压反冲装置，采用分装弹设计，由于火炮射击后会产生大量烟雾，车体还带有空气滤清机，这样车组成员吸入二手烟的含量就大大降低了，268工程带有35发炮弹，俯仰角为-5°到+15°，对于光学设备上，火炮带有ТШ-2А, ЗИС-3, 瞄准镜，以及ТДК-09测距仪。
辅助武器上有一挺14.5毫米KPV 重机枪，带有500发子弹，车组也可以带一些单兵武器，此外当时考虑到为268车体装上航向机枪，但因为车体的结构性，这个方案也就被取消了。
268工程尾部带有燃料槽，可以装上150升的燃料，车内也带有其它油箱，车体前方有一个90升的燃料槽，车体后方有两个各185升的燃料槽，一次充满柴油燃料足以克服350公里(公路)，最高速度48km每小时，发动机为V-12-5柴油引擎700匹马力,而战争雷霆里为750马力。
在进行测试时M64火炮性能要明显由于ISU152的 ML20榴弹炮，车体性能也很稳定，然而好景不长，1 59年末美国和英国随后研发制造了M60，以及酋长坦克，这两款坦克在当时也有很好的防护，尽管苏联军方认为268工程的152能够摧毁这两款坦克，但在设想中看来，268相比之下显得十分笨重，到了50年代末期，赫鲁晓夫下令不在建造重型坦克以及衍生产物，(玉米王喜欢导弹火箭弹发展)。因此268工程被关闭，而它也仅仅生产了一辆，放在库宾卡坦克博物馆进行展览。
