第三代H6和全新荣威RX5 MAX，谁的智商更高？
智能程度将是各大产品竞争的胜负。底盘、配置、发动机将使车辆趋同，整车从PK三件套性能向PK智能性能转变。可以说，智能化决定了未来汽车的差异化，成为各个汽车企业转型的重点。智能技术不仅是汽车产品的突破点，也是用户体验的新领域，就像电子竞技被列为新的体育竞技项目一样！所以，今天，让我们来看看第三代H6和全新荣威RX5 MAX。谁的智商更高？
从座舱科技来看，上市较晚的全新荣威RX5 MAX无论是整体风格还是细节都明显比哈弗H6更加年轻化，尤其是洛神智能座舱的核心——双12.3英寸一体式屏幕，透露出十足的科技感。在交互设计上，全新荣威RX5 MAX的方向盘摇杆、带振动反馈的空调触摸按键、略偏向驾驶员的中央屏幕，都让人感觉新颖、贴心。
在用车体验上，娱乐app的丰富性、智能语音控制系统的人性化、系统的流畅度是用户满意度最重要的三个部分。两款车都有大量的娱乐app，配备了QQ音乐、爱奇艺视频等娱乐程序，完全满足日常使用。新款荣威RX5 MAX对我来说感觉更像是iPad。它不仅配备了视频和网易云音乐，还有很多小程序和实用工具。它甚至可以取代日常车辆中的手机。
除了软件优化，系统程序的流畅度因为基础硬件更为关键。这部分，两车差距明显。全新荣威RX5 MAX搭载了高通骁龙8155旗舰芯片，新荣威RX5 MAX的平顺性还是相当不错的。相比之下，哈弗H6的瑞萨R-CAR H3就逊色了。这款2016年的产品只有16 nm工艺水平，GPU性能和高通骁龙8155的系统计算能力差距很大。在实际使用中，车辆的平顺性自然略逊一筹。
包括智能辅助驾驶的体验，全新荣威RX5 MAX也比哈弗H6考虑的更周到。这两款车都支持L2+辅助驾驶，在ACC自适应巡航、车道居中和主动制动方面都有出色的体验。不过新荣威RX5 MAX会领先其他，比如路标功能，可以将此功能纳入SAS智能速度辅助系统，自动识别并控制速度。这种体验既安全又智能。
