把舰炮改为陆地重炮，再改为列车炮，一战德国另类17厘米大炮

1906年，德国海军开始装备17厘米SK L/40火炮（实际口径为172.6毫米），该炮作为德军大型水面战舰的副炮使用，不过该炮没有使用多久，至少比起军舰的寿命来说它的海上的服役生涯更短，再1916年逐步退役，改为陆军使用，之后又改为列车炮。

这种使用性质上的变化恐怕跟1916年的另一件大事有关，那就是日德兰海战，此战德军战术上胜利，战略上失败，庞大的海军舰队实际上被英国皇家海军给困在了港口，不管装备什么样的舰炮都没有用了，倒不如将其改为陆战火炮。

作为海军舰炮的时候，这些17厘米火炮分成两种安装方式，它们都使用分装弹药，弹头重64千克，火炮重量约为10.5吨，一种安装方式为装在炮塔内，俯仰角度在-5°~30°，最大射击距离为18500米，另一种装在炮台内，俯仰角度-5°~22°，最大射击距离15860米。

改为陆地火炮时，设计师给它装上了一副笨重的轮式炮架，希望让它具备基本的机动性，不过在使用中，该炮沉重得难以拖曳，即使它能被拆解成3个大件，单个重量也有好几吨，以一战时期的机械水平实在是难以拖曳，唯一的好处就是射程远，超出了一战期间大部分的陆地火炮。

为了让这些火炮继续发挥余热，德国人又将它改为列车炮，火炮被整个平放在列车上，使用销钉等将火炮固定，列车甲板上设置有可压缩的弹簧滚轴，火炮射击的后坐力先传递到这里进行缓释，然后才作用到列车上。

尽管如此，使用普通车厢也无法在射击中有效的稳定，因此在射击前需要在车厢下、枕木上铺垫额外的楔块。

改为列车炮后，火炮获得了更大的仰角，据说能达到最大47.5°，不过它的瞄准镜内只校准了最大45°。装填系统依然为海军的结构，弹头存放在一个金属药筒中，发射药则存放在一个丝绸的布袋中。

17厘米列车炮重约61.5吨，长16.75米，其中炮管6.9米长，俯仰角度0°~45°，方向角度26°，最大射程24000米。

这些舰炮改陆炮、陆炮改列车炮的武器在1917年开始大规模使用，当年有30门在前线作战，它们以2门为一个单位进行作战。1918年时，法军和比利时军队先后缴获2门和6门，一战停战后又发现了14门，1922年有14门被销毁。

虽然德军不再继续使用，但是比利时却在一战后继续使用，在1940年的作战行动中，比利时军队中还残存着12门，它们在新的战术环境下没有发挥什么作用，不过是一些老古董罢了。