一、基本环境

1，地理环境

从下面这张湖南省的地形图我们可以看到，湖南省大致可以分为四个地理单元，分别是湖南省东北部的洞庭湖平原、湘江流域丘陵地区、西部山区和湘南的南岭山脉地区。

洞庭湖平原地区虽然地势平坦，水系发达，但湖泊沼泽密布，会影响公路和铁路交通，因此我们看到这一地区的较大城岳阳、益阳、常德都处于平原的边缘地区。这一地区的景观以湖泊沼泽为主，尤其是洞庭湖作为中国第二大淡水湖，其水势浩渺，气势迫人。

湘江流域丘陵地区包括长沙、株洲、湘潭、衡阳的大部分地区和永州、郴州北部，这一地区虽然分部有丘陵，但除了个别情况外海拔较低，因此交通相对便利，人口稠密，是湖南省人口最集中的地区，不过城市也主要是分布在湘江和其支流沿线。这一地区交通便利，但自然景观相对不出众，更多是依靠人文分为和都市休闲来吸引游客。

西部山区面积较大，包括湘西的怀化、张家界、湘西州大部分地区，此外也包括湘中地区的邵阳大部分地区，以及娄底市西部。这一地区因山峦起伏，因此基础设施建设难度较大，社会经济相对于东部地区并不发达，不过这这里的自然景观质量是湖南省内最优秀的，同时由于山区相对闭塞的环境，这里保留了较为浓厚的民俗文化氛围和古城古镇古村落

南岭地区包括永州市和郴州市南部地区，这一地区虽然面积不大，但崇山峻岭较为密集，交通相对于西部地区更差，因此开发难度较大，旅游业发展较晚。但由于这一地区临近我国最重要的旅游消费市场珠三角地区，在珠三角强烈的旅游需求刺激下，这一地区也开始陆续开发出了一些较为成为成熟的产品，尤其是随着粤北交通的发展，郴州与珠三角地区联系越发密切，成为了湖南省旅游市场中的新贵。

从水系的角度，我们也可以将湖南分为洞庭湖区和湘江、沅江、资水、澧水流域五部分，可以看到湖南的发部分大城市都分部这四条河流和其支流附近，加上湖南境内丘陵密布，因此湖南景观的最大特点就是丘陵、河流域城镇交相互映。

2，气候环境

湖南省位置较南，所以气候相对温暖，冬无严寒，但夏季常有酷暑，尤其湖南大部分地区气候潮湿，空气湿度加剧了炎热程度。每年七月到八月是湖南旅游的旺季，这和暑假直接相关，但抛开暑假，湖南省大部分地区夏季温度过高，东部地区体感温度超过40度的情况并不罕见，而且午后出现暴雨的概率比较大。因此夏季并不是湖南旅游理想的选择。但在西部地区，部分海拔超过1000米的山区，其温度相对低一些，而且山区风力较大，会给人以凉爽的感觉，因此夏季前往西部或南部山区避暑是一个比较不错的的选择。

在冬季1月和2月，湖南省大部分地区日间温度都在10度左右浮动，尤其是夜晚会感到寒冷，极端时会出现0度左右的温度，尤其是湖南省并没有供暖且很多地区阴雨不断，这种环境可能会让大部分游客感到不适，因此冬季游客较少。

综合来说，湖南省旅游的黄金期集中在每年3到5月与9到11月，这期间温度相对适宜，且降雨也相对较少，能够避开酷暑、低温和6月左右的梅雨。

3，饮食与文化

我们经常会将湘菜与辣联系在一起，这和湖南大部分地区潮湿的环境有很大的关系。除了辣以外，湖南菜喜用爆炒的模式，以及咸鲜可口的湘菜给人以极大的感官刺激，因此湘菜在全国范围内都受到极大的欢迎。

除了辣外湖南饮食多米少面也是一个特点，但很多北方人很容易将南方的饮食理解成只吃米饭，这自然是不对的，这和一些人将北方理解成只吃馒头和面条是一个道理。确实湖南饮食多用米，但这种多米绝不是体现于米饭，而是体现在用米制作的点心及米粉，相对来说湖南省传统的面点较少，在湖南最常见的面食应当是面条，一般米粉店都会兼营面条，馒头花卷等在一些乡村是很难见到的。

对于湖南日常饮食，粉是最为常见的，湖南人常吃的粉可以分为卤粉和汤粉两类，卤粉为拌食，而汤粉顾名思义是配汤食用，这些粉会搭配不同的配料形成丰富的形态，是湖南人日常必不可少的食品，湖南许多地方都形成了自己的粉品牌。

相对于遍地的米粉，最能体现湖南饮食特色的就是湖南的盖码饭。这听起来可能不是很合理，因为北方的盖浇饭也很普遍，但湖南的盖码饭很能体现湖南饮食的特色。湖南的盖码饭不同于北方盖浇饭多汁的特色，而是偏干，多使用爆炒和干煸手法，其最精髓的就是对擂椒和肥猪肉的煸炒，突出了辣味与荤油得香味。

此外在湖南粤菜和粤式小吃也是很常见的食品，因为湘粤本就相邻，加上珠三角经济发达，日常来湖南经商、度假的广府人较多，因此粤式小吃可以说遍布湖南省，但随着粤菜在湖南的流行也出现了湘粤融合的倾向，湖南人不喜欢广府菜相对清淡的口味，因此剁椒酱和擂椒往往会成为粤式小吃常见的配料，甚至出现了地方连锁的辣味煲仔饭品牌。

二、出行交通

1，铁路运输

由于湖南境内丘陵众多，湖南早年的铁路运输建设较为缓慢，但2010年代以来高铁的建设大大完善了湖南的铁路运输，此外普速铁路的建设也在继续进行，今天的游客可以更加便利地在湖南省境内旅行。目前已建成的铁路系统已经同湖南境内的几个重要航空港联通形成了是个比较主要的交通枢纽，分别是长沙、衡阳、怀化、张家界，这四个城市形成了一个高铁环线，连接了长沙、张家界、凤凰古城和南岳衡山几个热门的旅游目的地。此外环线内部以娄底为中心的高铁线路，以及长沙向北至岳阳、衡阳向南至永州与郴州的高铁将湖南省所有地级市都链接进入了高铁网络。在这个网络下再配合普速铁路网络，目前湖南省铁路运输可以覆盖省内大部分重要旅游城市，也可以通向周边所有省份。下面为大家提供了湖南省铁路线路覆盖地图（截止2023年9月），蓝色为高铁，绿色为普速铁路，高铁与普速铁路重叠的地方这里优先体现高铁，大家可以通过下图规划自己的行程。

2，航空客运

目前（2023年9月）湖南省内客运空港如下：

长沙黄花机场，位于长沙县，长沙市地铁可直达，与全国各大城市均有通航，出行首选

张家界荷花机场，位于市永定区南郊，近市区，湖南省仅次于长沙黄花机场的大机场，但航班较为不稳定

常德桃花源机场，位于鼎城区南郊，近市区

岳阳三荷机场，位于岳阳楼区东郊，距主城区距离中等

衡阳南岳机场，位于衡南县城西南方向，衡阳市主城区南部，注意该机场虽名为南岳机场，但并不位于南岳区

郴州北湖机场，位于北湖区西部，距郴州主城区距离中等

怀化芷江机场，位于芷江县城东，毗邻芷江县城，距怀化主城区距离适中

邵阳武冈机场，位于武冈市北部，距离武冈市区不远，但距离邵阳主城区很远， 建议迁往邵阳主城区的游客出行前谨慎考虑

永州零陵机场，位于零陵区北部，处于零陵与冷水滩城区之间，距离两城区都不远

湘西边城机场，位于花垣县城东南，2023年8月开通，目前航班较少，距离湘西州首府吉首市较远，若要前往凤凰县个人不建议在此乘机，因为该机场附近没有铁路，换成公路客运会比较慢，建议至张家界荷花机场后转乘高铁

邵阳邵东机场，位于邵东市西南，原为军用机场，目前改造中，完成后或可解决邵阳机场距城区过远的问题

娄底春田机场，位于新化县西北，目前筹建中，但距娄底市主城区较远

3，公路客运

湖南丘陵遍布，因此公路系统并不完善，许多边远地区的路况较差。不过由于人口不少，湖南的公路客运还算是较为发达，虽然受到这几年铁路网络建设和私家车普及的影响，部分线路的长途客运出现了衰退的现象，但依然较为可观。城际客运大多可以在主要城市客运站乘坐，此外乡镇客运也较为方便，很多较大的镇都有自己的客运系统，是非自驾自由行游客的福音，湖南大部分景区都即便无法通过旅游专线或城市公交到达，也可以通过乡镇客运到达。湖南不同县市客运政策各不相同，在长株潭都市圈一些地方的乡村客运呈现公交化的趋势，同时在一些县城乡镇客运与城际客运在相同的客运站发车，但也有一些地方乡镇客运有独立的客运站。关于乡镇客运的具体情况，目前网络查询较为困难，目前只能通过电话致电客运站咨询或到达客运站后现场询问，对外地游客不甚友好，因此这里收集了湖南省主要的旅游目的地的交通攻略，会在文章末尾附上。

三、景观概况

1，一般大型山岳

主要是花岗岩为主的山岳，主要分布在湖南省东部边界、南部的南岭山脉和西南的雪峰山脉地区，此外在东部衡阳的南岳衡山也是较大型的山脉，这些山岳普遍在海拔1500米以上。不过湖南省内的花岗岩山岳景观质量普遍不佳，山势较为平缓，山上往往覆盖较厚的沉积物，长有茂盛的树木，很少见到岩石裸露的情况，因此会呈现出较为单调的绿色山体，加上山间树木茂盛，遮挡了观景视角，因此这些山岳虽然高度很高，但景色欠佳，很多慕名前往的游客都大失所望，这其中最典型的就是南岳衡山。因此湖南的花岗岩山岳开发程度较低，开发程度较高的除了南岳衡山外还有平江的天岳幕阜山和宜章的莽山，其中莽山是景观质量较高的花岗岩山岳，发育有花岗岩峰从景观。一些山岳高海拔地区的高山草甸植被带也成为重要的旅游目的地，较为著名的就是郴州的仰天湖大草原和城步的南山牧场大草原，这些景区指向性很强，因为珠三角地区旅游需求旺盛，但远离西北地区的草原景观，因此这些景区为珠三角游客体验草原风情提供了一个较为便捷的机会。

2，丹霞山岳

湖南的丹霞山岳整体较为年轻，属于青壮年的丹霞地貌，因此丹霞山峰较为密集，形成了峰林或峰丛景观，颇为壮观。包括郴州飞天山-高椅岭、新宁崀山、通道万佛山、平江石牛寨，其中最有特色的是郴州高椅岭，是较为平缓的丹霞山岳连绵起伏的景观，在低洼处积水成塘，因此在高处可以看到丹霞山岳与水塘交相呼应的景象。而前的丹霞山岳景区都可以看到成片的丹霞峰林景观，其中以崀山的八角寨最为壮观，同时在崀山辣椒峰我们也可以看到丹霞峰丛景观。

3，喀斯特景观与砂岩峰林

湖南省内的喀斯特山岳较常见，可分为喀斯特峰林、喀斯特峰丛两种。峰丛指的是根部紧密簇拥的山岳，典型的入如涟源的湄江国家地质公园、张家界天门山和吉首的矮寨大桥景区周边山岳，这一类山岳一般山势险峻，有陡峭的悬崖，景色壮丽，所以以上三个景区都修建了玻璃栈道。而喀斯特峰林在表现上略有不同，可分为柱状峰林和锥状的低矮峰林，大家对椎状峰林可能相对熟悉，其典型代表是桂林山水，在湖南省南部的九嶷山就有类似的景观（九嶷山区部分山岳为喀斯特峰林，但大部分旅游项目都是在喀斯特峰林），但整体景观质量略逊色于广西的同类景观。柱状的喀斯特峰林不多，在吉首的德夯大峡谷一带有零星分布。此外还有与柱状型的喀斯特峰林非常相似的景观，就是张家界的石英砂岩峰林景观，由于石英砂岩抗风化能力较强，因此这一地区大片的出现柱状峰林，其景观质量远胜于零星出现的柱状喀斯特峰林。此外在湖南省小型的喀斯特地貌诸如石芽与石林也有出现，如长宁的中国印山、古丈的红石林、永顺的不二门国家色林公园，值得一提的就是后两者，是由红色泥灰岩构成，而非一般的石灰岩，因此在颜色和岩石性状上与一般石林有显著区别。

4，溶洞

湖南省的溶洞景观非常多见，一些溶洞也会与地面喀斯特景观组团出现，如九嶷山的紫霞岩、中国印山附近的财神东，此外也有独立出现的大型溶洞，如张家界的黄龙洞、新化县的梅山龙宫、郴州市的万华岩、东江湖中岛屿上的兜率岩、冷水江的波月洞。整体来说湖南的溶洞规模较大，颇为宏伟，景观质量较高，但这几年湖南溶洞旅游并不兴旺，这和溶洞旅游客流量限制较大且景观趋于同质化有很大关系，因此目前发展较好的溶洞旅游景区大都依赖周边其他旅游景区的帮扶。

5，平原湖泊与湿地

这里主要指的是洞庭湖平原一代的湖泊湿地，洞庭湖水面广阔，水势浩渺，令人印象深刻，不过作为平原大型湖泊，其湖水必然是呈现昏黄的颜色，而不是人们喜爱的碧绿或湛蓝，这让不少慕名前往游客感到失望。但这里需要强调，洞庭湖湖水的颜色是其作为平原大型淡水湖必然呈现的客观事实，是不以我们意志为转移的，因此各位游客出行前应当有一定的认知。洞庭湖水位随季节变化较大，丰水期水位会上升到很高，枯水期水面后退，水线下的部分会形成了大片的草甸地区，类似于草原景观，也是一个重要的看点。目前洞庭湖分为东、南、西三个湖区，其大体对应的城市分别是岳阳市的岳阳楼区和君山区、沅江市、汉寿县，其中以岳阳市的旅游开发最为完备，是大多数游客的首选，相对的沅江市的旅游业发展则相当不景气。除了洞庭湖以外，洞庭湖平原周边也有一些其他的湿地景观，如汨罗的屈子文化园就是依托湿地景观建设的一个主题公园。

6，堰塞湖与河流风光带

由于湖南的大多城市沿河分布，我们很容易在城市中看到河流风光带，不过这些河流往往景观质量欠佳且趋于同质化，需要人文景观的加成才能够较为成熟。其中最典型的就是长沙的橘子洲-岳麓山-杜甫江阁风光带，这个地区配合近现代历史遗迹、城市休闲、夜景亮化、饮食文化等因素，开发成了湖南省人气最为旺盛的网红旅游区，其他一些较为成功的城市河流风光代也与历史遗迹相结合，如醴陵的状元洲文化公园、衡阳的石鼓书院、永州的萍洲书院、桃园县的桃花源景区等等。但与地势相对平坦的地区不同，在丘陵地带的河谷会有更加优质的景观质量，其最著名的就是资兴市的小东江，夏季因山谷间的晨雾和暮雾闻名，这几年成由于网红经济的兴起，诸如玻璃栈道、滑索、滑道等项目开始串红，这带动了较容易开发类似项目的峡谷景区的出现，湖南境内也出现了如张家界大峡谷、怀化大峡谷的景区。同时河谷地区如果受阻塞也会形成湖泊，即堰塞湖，湖南省的堰塞湖不少，如长沙的石燕湖、攸县的酒仙湖、资兴的东江湖、武陵源的宝峰湖，这些堰塞湖呈现大面积水域与周围的丘陵相映的景观，且相对于洞庭湖区的湖泊湖水更加湛蓝，因此具有更高的景观价值。

7，单体古建筑与遗址

湖南省气候潮湿，加上近现代的一些战乱，古建筑保存较少，目前保存下来的木构建筑多为清代中后期的建筑，大多融入了江南地区建筑特点，较为常见的如文庙，如宁远文庙、岳阳文庙、芷江文庙，但最为注目的是衡阳南岳区的南岳大庙和岳阳市区的岳阳楼，都是湖南省最瞩目的旅游景点。此外也存在一些名人祠墓，如永州的柳子庙、平江的杜甫墓祠等。砖石建筑相对木构建筑好保存，但目前湖南省内也保留也不多，多为砖石塔，如岳阳慈氏塔、靖州文峰塔、邵阳市的几座古塔等。考古遗址方面，目前湖南省有进行开发的考古遗址并不多，较为知名的是马王堆汉墓，但实际上这个汉墓没什么游览价值，其文物大多在湖南省博物院展出，此外也有永顺的老司城遗址公园、宁远舜帝庙遗址公园、澧县的城头山考古遗址等可供游览。

8，古城镇与古村落

与单体古建筑不同，古城镇和村落更多是大片的古民居集中分布，且往往带有一定的布局性，且伴随浓厚的乡土与地方文化出现。湖南省中西部的山区，由于交通相对闭塞，保留了较多的古城镇和村落，此外湘西地区大量的土家族、苗族、瑶族、侗族聚居，也形成了较有特色的民族古寨。 这一地区传统民居以江南的厅井式民居和吊脚楼为主，在少数民族聚居的村路中也会出现鼓楼、摆手堂等建筑，此外还有风雨桥也是较为常见的建筑类型。目前这类景区较为著名的均分布在湖南省西的湘西州和怀化市，大家耳熟能详的凤凰古城、芙蓉古镇就是这类景区的翘楚，此外洪江古商城、黔阳古城、乾州古城、里耶古镇、地笋苗寨也较为知名。

9、名人遗迹与历史故地

可以分两种，一种是近现代人物活跃的地区和故里，一种是古代人物的陵墓与纪念地。大家也知道湖南在近现代历史的情况，这里我也不多说，免得触及屏蔽词，比较著名的如韶山风景名胜区、宁乡的花明楼、邵阳的蔡锷故居、洞口的蔡锷公馆、双峰的曾国藩故居，这些故居大都是湖南地区传统民居风格，且大都有百年以上历史，因此即便抛开名人效应这些建筑也是值得一看，此外长沙的岳麓山因有大量近现代名人墓而受到关注。受祭拜和纪念的古代人物中最著名的应当是祖先神灵，炎陵县的炎帝陵和宁远的舜帝陵都是纪念华夏祖先的重要地点，形成了历代的国家祭祀传统，此外还有纪念柳宗元、杜甫、屈原等人物的祠庙，其中永州的柳宗元文化旅游区和汨罗的屈子文化园都超出了祠庙本身，形成了一个综合性的旅游文化园。最后我们还可以在湖南省内看到一些重要的摩崖石刻集中地，如祁阳的浯溪碑林，舜帝庙遗址公园内的玉琯岩碑林。

四，重要旅游区域

1，长株潭都市圈

目前湖南省内交通最便利的地区，包括长沙即南部的株洲、湘潭，同时游客也可以通过乘坐高铁当日往返周边的醴陵、韶山等地。作为湖南省的网红城市，长沙的游客极多，尤其是在暑期，游客主要集中在湖南博物院、橘子洲、五一广场、火宫殿、杜甫江阁一代，此外韶山风景名胜区的部分景区客流量也极为庞大，建议前往上述地区的游客做好应对准备。但是相对的，长株潭都市圈生活和旅行是非常便利的，无论是餐饮、购物、住宿都能满足当下都市游客的大部分需求。此外长沙地铁十分发达，同时也有通往湘潭和株洲的城际公交，方便游客往返株洲与湘潭，不过相对来说这两个城市较为吸引人的景点并不多，但如果有时间，还是可以去逛一逛株洲市的城市公园。对于前往周边地区，如浏阳、醴陵、韶山的游客，虽然长沙铁路可以提供一日游的条件，但个人认为就近住宿还是体验更好、更划算的选择，这些地区无论是拥挤程度还是住宿价格都要比长沙是好更多。尤其是韶山，由于韶山游客以长沙往返的大宗一日游旅游团为主，因此住宿韶山市区是非常好的选择，每天10点以后是大宗旅游团到达的高峰，如果从韶山市出发可以抢在客流量高峰期前游览。因为大部分旅游团的目的地基本都是“某故居”一处，所以游览完该景点后，再去韶峰和滴水洞则要轻松很多。

2，湘东北

主要景观是湖泊与湿地，以岳阳市为中心，详细包括常德市、益阳市大部分地区，这一地区地势平坦，以平原湖泊、河流和湿地景观为主，只有东部的平江县有诸如天岳幕阜山和石牛寨这样的山岳景观，游览洞庭湖的游客个人建议还是以岳阳市为首选，因为岳阳市区不但可以欣赏洞庭湖景色，也可以游览岳阳楼、岳阳文庙这些古建筑，而且岳阳市所处的洞庭湖东湖区也是三个湖区中水域最大的，但同时也需要注意，岳阳也是这一地区客流量最大的城市，其主要集中在岳阳楼景区，这里是建议错峰出行。西部的桃源县的桃花源景区也是旅游开发较成熟的景区，可是这个景区相衰落较快，此外益阳市西北也有大量明清古民居分部，很值得一看（2023年9月正在再造，无法游览）。

3，湖南省中部

包括娄底市以及益阳的安化县，这个地区处于湖南省东部平原与中西部山地的交界处，因此交通相对便利，但同时景观质量也比东部大部分地区高一些。娄底市是这一地区的交通枢纽，但可惜娄底市区缺乏旅游资源。目前较为瞩目的是新化县的紫鹊界梯田、梅山龙宫、大熊山，安化县的茶马古道景区、洞市老街、梅山文化园、云台山等景区，不过目前这些景区旅游开发程度很低，主要面向自驾游客，对非自驾游客极其不友好，需要游客自己行乘坐乡镇客运，部分地区乡镇客运可能无法达到，需要游客自行找车或步行。不过这一地区客流量稀少，即便是旅游旺季也不会有太多人。

4，衡阳及株洲南部

这里也是湖南省旅游开发程度较高的地区，以衡阳市为中心。由于南岳衡山名声在外，因此每年都会吸引大量的游客，不过游览的人以拜神居多，而非徒步登山，因此大量游客都是乘车上山，这给衡山景区运营带来了巨大压力，旅游旺季乘车可能会遇到排大队的情况，因此如果体力允许，大家不妨考虑徒步上下山。南岳衡山所在的南岳区在衡阳市北部，因此衡阳主城区游客较少，住宿价格也偏低，从衡阳市可以轻松到达东部属于株洲市的攸县、茶陵和炎陵，尤其是衡阳至井冈山方向的铁路开通后更为方便。游客可以游览攸县酒仙湖、茶陵云阳山、炎陵炎帝陵、炎陵神农溪等景区，此外衡南市南部的耒阳蔡伦竹海和常宁中国印山也是值得一去的地方，这些地方游客量较少，但这些地区对非自驾游客依然不是很友好，需要游客自行乘坐乡镇客运，但基本做到了乡镇客运覆盖，因此也不用太费心。

5，郴州

是湖南省旅游开发程度较高的地区，由于毗邻广东省，因此每年接受大量来自珠三角的游客。郴州具有极具特色的自然景观，高椅岭、东江湖等，因而成为了当下湖南旅游的新秀。虽然珠三角往返的游客多以自驾为主，但郴州还是发展出较为完善的旅游交通体系，除了极其方便的旅游包车业务外，郴州市也有完善的旅游公共交通。郴州市区的大部分旅游景点，如高椅岭、仰天湖大草原、万华岩、东江湖、飞天山、白廊都可以通过旅游专线公交到达，东江湖也可以通过公交到达资兴后再转车。但这种高开发程度目前仅限于郴州主城区附近和更靠近广东的莽山五指峰景区，郴州周边县市除资兴市外都没有太多开发。

6，永州与邵阳

邵阳与永州的游客并不多，但拥有较为优越的自然景观，如九嶷山、南山牧场大草原、虎形山-大花瑶、崀山、韭菜岭、阳明山等景观，包括卡斯特山岳、丹霞山岳和花岗岩山岳，但这个地区是湖南省中对非自驾游客最不友好的地区，大部分景区都较为偏远，即便是乘坐乡镇客运，景区内部也往往缺乏交通，导致非自驾游客无法游览，因此这个地区是自驾和非自驾体验差距最大的。其中不少景区，如南山牧场大草原、虎形山-大花瑶等已经成为湖南省自驾旅游的胜地，但这些地区对非自驾游客的接待能力非常有限，即便是有5A头衔的崀山对非自驾游客也不是很友好，虽然景区有观光大巴，但过长的等车时间大大降低了旅游体验。所以对于非自驾游客来说，到这一地区游览比较理想的还是在邵阳市和永州市周边游玩。

7、怀化

怀化作为湖南西南部最重要的交通枢纽每年会接待大量游客，但真正来怀化游览的人却不多，很多时候怀化对游客的意义是前往凤凰古城或连接湖南贵州行程的中转站，但怀化也有相对丰富的旅游资源。怀化地区保留了大量古城镇、古村落，其中不乏一些苗族、侗族聚居的寨子，较为著名的有黔阳古城、洪江古商城、地笋苗寨、高椅古村、岩脚侗寨、皇都侗寨、芋头侗寨等，其中开发程度较高的是洪江市的黔阳古城和洪江古商城，而通道县除了侗寨外也有万佛山、独岩公园这样的以丹霞地貌为主的景区。这些景点大多位于怀化市以南，目前可以通过怀化至贺州方向的铁路串联，不过这条线路为普速铁路，车速较慢、车次较少，重要的通道县也不在铁路线上，黔城站虽建成许久却始终未能正式通车，目前只有两辆临时停靠的车次无法在网上购票，这些都增加了火车出行的难度。

8、湘西

湘西州的是一个人文、山水俱佳的地方，旅游开发程度也较高。这里旅游热点主要是在凤凰古城和永顺县与古丈县交界处的芙蓉古镇，尤其是凤凰古城游客量极其庞大。目前湘西的高铁已开通，连接了从凤凰县到吉首，再到芙蓉镇的线路，直接北上张家界市，大大方便了游客出行。除了凤凰和芙蓉镇，高铁线路上的吉首市也值得游览，市区附近的乾州古城相对好到达，而市郊的矮寨奇观景区包括矮寨大桥、吉斗苗寨、德夯大峡谷，拥有壮观的喀斯特峰丛与峡谷景观，十分值得游览。此外吉首作为湘西州首府，也是联通湘西各地的交通枢纽，从吉首也可以方便到达里耶古镇和花垣十八洞等旅游目的地，其它地方如永顺的老司城遗址公园、古丈红石林也是十分优秀的旅游目的地。不过目前湘西部分地区旅游运营的理念依然相对陈旧，较为典型的就是芙蓉镇，虽然范芙蓉镇是被称为建在瀑布上的古城，但景区还是持续了陈旧的门票经济经营理念，同时景区内管理混乱，古镇内店铺圈地严重，地方对景区外部的客运也缺乏有效的市场监管，加上网红化带来的经营同质化的结果，导致芙蓉镇成了湖南省旅游负面问题的缩影。

9，张家界

湖南省旅游的传统品牌，也是旅游开发程度较高的地区，虽然张家界地区传统上还是以接待大宗团队为主，但对散客的服务也很快地发展起来，尤其是对非自驾游客张家界市展现了高度友好的态度。目前张家界主城区（永顺区）以及武陵源区之间的客运交通做到了流水发车，出租车客运系统也十分发达，从武陵源区至慈利县西部的张家界大峡谷景区打车也十分方便，不过目前这种便利仅限于永顺区与武陵源区周边，如果你想要前往慈利县东部或桑植县游览非自驾可能会有难度。张家界景区以自然风光取胜，其中明星景点是超大型喀斯特山岳——天门山，石英砂岩集中的张家界森林公园，近几年临近武陵源区的慈利县张家界大峡谷也凭借其开发的众多网红游乐项目火爆了起来。虽然张家界旅游开发已经较为完善，天门山索道甚至修到了市区里，但这些景区以宏伟的山岳的广大的面积而著称，张家界旅行依然要耗费较多体力，因此建议各位在张家界尽量将行程放缓，以免过度疲劳，张家界森林公园游览时间可设置为两天，而天门山与张家界大峡谷一天较为适宜，宝峰湖和黄龙洞景区较小，可以缩短为半天，前往慈利县朝阳地缝建议就近住宿慈利县。

五，非自驾交通指南

橘子洲：长沙市内乘坐地铁2号线至橘子洲站下车

岳麓山：长沙市内乘地铁四号线至湖南大学站下车，或称地铁二号线至溁湾镇站下车，步行上山建议走湖南大学站入口，主要景点和岳麓书院都在这个方向，溁湾镇入口为索道上山，虽可步行上山但中途没有什么景观可言

湖南省博物院-烈士公园：长沙市内乘地铁6号线至烈士公园站或湘雅医院站，迁往博物院请在湘雅医院下车

马王堆汉墓：长沙市内乘地铁5号线至马王堆站或火炬村站下车

天心阁：长沙市内乘地铁1号线至南门口站下车后步行

浏阳大围山：长沙汽车东站或浏阳中心汽车站乘坐至大围山镇班车

石燕湖：长沙汽车南站乘坐120路公交至终点下车

花明楼：先到达宁乡市，宁乡东城汽车站乘坐宁乡901路至终点可到达（该车站长途客运已停运，但城乡公交依然在此发车），或可以在沿途车站上车；长沙西汽车站乘坐至花明楼班车

株洲炎帝陵：乘坐火车或客运至炎陵县，在炎陵汽车东站乘坐至炎帝陵的班车，班车沿井冈路行进，沿路公交站亭皆可上车

炎陵神农谷：炎陵汽车东站乘坐至神农谷的班车，每天15点一班，第二天6点返回，乘坐班车必须住宿在神农谷景区内（有酒店、民宿）

攸县酒埠江（酒仙湖）：株洲汽车站乘坐至酒埠江班车，攸县城乡公交总站乘坐攸县20路至终点，酒埠江镇住宿条件完备，可考虑就近住宿

醴陵状元洲文化公园：醴陵市区3路公交至市安监局附近，步行上渌江桥至中间下桥可到达状元洲

渌江书院：醴陵市区乘坐1路或7路公交在渌江书院下车

醴陵陶瓷博物馆：醴陵市区乘坐醴陵6路至磁器口下车

韶山风景名胜区：乘高铁至韶山南站，乘坐韶山景区客运班车到乘客换乘中心，换乘中心有发往各个景区的观光车，韶山市区到达换乘中心需要打车

盘龙大观园：湘潭汽车站乘坐115路或乘坐长株潭201路公交在盘龙大观园站下车，长株潭201路长沙始发站为侯家塘

南岳大庙-南岳衡山：注意南岳衡山在南岳区，不在衡山县也不在衡阳主城区。高铁乘坐至衡山西站，下车后乘坐发往南岳区汽车站班车，或在衡阳中心汽车站乘坐至南岳班车，在南岳汽车站下车后步行到达南岳大庙，衡山登山口与游客中心乘车登山口在南岳大庙后门

水濂洞：南岳大庙后门乘坐至水濂洞景区的公交

石鼓书院：衡阳市区公交116、128、162、105、106、143公交皆可到达

蔡伦竹海：耒阳灶市汽车站乘坐到蔡伦竹海的班车，若没有可乘坐至黄市的班车后步行或打摩的到达

中国印山：常宁市汽车站乘坐至庙前镇的班车，在中国印山下车，景区大门步行1公里可到达财神洞景区

中田村古民居：常宁市汽车站乘坐至庙前镇的班车至庙前村，在中国印山下车的游客可从景区停车场向南步行1.2公里到达

邵阳历史建筑：非景区，分布在邵阳城区东北方向，包括北塔、东塔、水府庙、观音寺、宝庆府古城墙，分布较分散，具体请用导航软件

崀山：新宁县汽车西站乘坐新宁2路到达崀山北大门，景区较大无法一天游览完，可购买景区观光车票到达各个景区，可购买有效期3天的车票，然后住县城

南山牧场大草原：城步县汽车北站乘坐至南山镇班车，南山镇位于大草原中心，可步行至各景点，但距离较远，建议住宿南山镇

新邵白水洞：新邵汽车总站乘坐至白水洞村班车，新邵县距离邵阳市区较近，不想住县城也可以当日往返邵阳市

虎形山-大花瑶：隆回汽车总站乘坐到小沙江镇班车，到达镇上后可步行至景区，约三公里，花瑶古寨周边住宿很多，也可以住在小沙江镇，但非自驾深入景区会比较困难，必须在景区内找车否则不建议来

蔡锷公馆-秀云山南岳殿：在洞口汽车东站乘坐至山门镇的班车，两景区皆在镇上，相距约400米

岳阳楼：岳阳市区乘坐10、15、19、22路公交在岳阳楼站下车

君山岛：巴陵广场码头乘船可到达，洞庭湖枯水期有旅游大巴，或乘坐15路公交到达君山岛游客中心后转摆渡车

汨罗屈子祠：汨罗客运总站乘坐六湖方向班车在屈子文化园下车，或汨罗市区乘坐8路公交至终点（目前只有一辆车运营，比较难坐）

平江石牛寨：平江汽车站乘坐至石牛寨的班车，长沙汽车东站至虹桥镇班车也经过石牛寨，石牛寨景区旅游服务完备，可在景区附近住宿

天岳幕阜山；平江汽车站乘坐至南江镇班车，后转至幕阜山的车，南江镇城区发展较好，可住宿南江镇

常德桃花源：桃源黄花井汽车站或常德桥南汽车站乘坐至沙坪、茶庵铺、芦花、陵津滩方向班车在桃花源下车，黄花井汽车站发出的南线乡镇客运大部分线路皆可到达，十分方便

柳叶湖：常德市区乘坐38路可到达柳叶湖游客服务中心

夹山国家森林公园：石门县城乘坐5路公交，在夹山森林公园或碧泉山庄下车皆可

澧县彭山：澧县汽车西站乘坐道河方向班车在彭山景区下车（澧县正整合城乡公交，本车可能调整至汽车总站）

城头山考古遗址公园：澧县汽车北站到垱市，王家长，方石坪，甘溪，太青方向班车皆可路过城头山（澧县正整合城乡公交，本车可能调整至汽车总站）

张家界天门山：天门山索道位于永定区市区（张家界市主城区），游客可选择乘索道直接上山或乘大巴到达山下的快速索道，张家界站或张家界中心汽车站可步行至天门山索道，张家界西站可乘坐4路和17路公交

张家界国家森林公园：张家界中心汽车站乘坐至武陵源班车，下车后步行至景区东门，在武陵源区可乘坐武陵源1路或2路到达东门

宝峰湖：武陵源区乘坐武陵源2路公交车

张家界黄龙洞：武陵源区乘坐武陵源1路公交可到达

张家界大峡谷：张家界中心汽车站或武陵源汽车站乘坐至江垭温泉班车会经过大峡谷景区

张家界朝阳地缝：慈利万福汽车站乘坐至朝阳的班车，终点下车并步行2公里可到达，从张家界市区到达较远，建议住慈利县

中国梅山文化园：安化汽车站、梅城汽车站乘坐安化-梅城班车，在山口桥下车，后需步行3公里左右。

洞市老街：安化汽车站或梅城汽车站乘坐至洞市班车可到达

茶马古道-关山峡谷：从安化县城或梅城到达洞市后可转车至高城村，可以在高城村住宿，有酒店和民宿

益阳明清古巷：可乘3、7、18路公交车至大码头下车，后步行到达

东江湖：资兴市区乘坐资兴1路和资兴2路至三湘四水站，后步行至景区，早晨观赏晨雾时段无公交车，需打车。郴州市区内可乘坐201路到资兴市区，但车程较远，建议住资兴市

白廊：郴州西站乘坐白廊旅游专线可到达

高椅岭：郴州汽车总站乘坐901路B线可路过高椅岭，不过在资兴市区打车可更快到达

飞天山；郴州站乘坐飞天山旅游专线可到达

苏仙岭：郴州市区乘坐1、15、28、29、52、55路公交皆可到达

王仙岭：郴州市区乘坐13、22、27路至王仙岭生态公园

万华岩：在天龙汽车站乘坐至万华岩的旅游专线

仰天湖大草原：郴州西站、五岭广场、天龙汽车站乘坐832路旅游专线，景区虽距离市区较远，但面积不大，当日往返可实现

莽山：宜章百通汽车站或郴州天龙汽车站乘坐至莽山的班车，到莽山西门。莽山东门（莽山五指峰景区）非自驾只能乘坐旅游直通车，可在携程等旅游平台购票，仅在旺季运营，在五岭广场和郴州西站停靠。注意，东门为莽山五指峰景区，西门为莽山森林公园，两景区独立运营，索道在东门，西门进入需爬山。东门无住宿，只能当日往返郴州，西门设有酒店，可就地住宿。

宝山矿山公园：桂阳县城乘坐2路公交

零陵古城-柳宗元文化旅游区：永州零陵区乘坐13、15、25、31路公交在零陵古城站下车，后步行至景区

宁远文庙：宁远县城乘坐宁远1路或打车，如果较近也可以步行

九嶷山：宁远城南的莲花小学路口乘坐宁远101路公交，经过下灌景区，公交终点九嶷山广场可步行至舜帝陵景区，舜帝陵向南行步行可达舜源峰、紫霞洞，舜帝庙遗址公园距离较远，脚力不好不推荐去

浯溪碑林：祁阳市区乘坐1、4、7路公交在浯溪公园站下车

石洞源-李家大院：祁阳汽车总站乘坐羊角塘方向班车，在潘市下车后步行到达

黔阳古城：怀化综合枢纽客运站或其他客运站购买至黔城的票（注意不要购买至洪江的票），到达黔城客运站后乘坐洪江1路到达古城

洪江古商城：怀化综合枢纽客运站、黔城客运站购买至洪江的车票（电子购票系统显示为洪江古商城），中途在古商城下车（洪江客运站距离古城并不远）

芷江古城：非景区，各历史建筑可在芷江城区步行到达，距离客运站很近

地笋苗寨：靖州汽车站乘坐至三锹方向班车，在苗寨路口下车后步行

万佛山：在通道县汽车站乘坐至万佛山景区的班车，注意不要在万佛山镇下车

独岩公园：通道县城乘坐1路或2路公交可到达

曾国藩故居：双峰汽车东站乘坐至荷叶镇的班车，下车后需步行约3公里

湄江地质公园：涟源汽车站或娄底汽车站乘坐至湄江的班车，班车经过塞海湖、观音崖景区，终点为地质博物馆，游客可在地质博物馆乘坐旅游车至揽月古道和仙人府，距离不算很远，也可以步行前往。景区门票也包含博物馆到塞海湖的车票，到观音崖必须乘坐返回涟源和娄底的班车在观音崖下车。娄底的车较少，为避免错过班车，建议在涟源市往返。

梅山龙宫：新化县的梅苑汽车站乘坐至油溪或白溪的班车，在梅山龙宫下车

紫鹊界梯田：新化汽车西站乘坐至奉家、上团、向北、白源班车，可路过紫鹊界梯田，返回班车最晚时间是13:30左右，返回时若无车可步行至水车镇找车（3公里）或住水车镇，景区内部也有住宿但条件不佳。

凤凰古城：高铁至凤凰古城站，下车后乘坐旅游巴士或磁悬浮列车到达古镇，至客运站的游客建议打车到达古城

凤凰古城

矮寨奇观：吉首站前广场每天早上有发往矮寨大桥和吉斗苗寨的旅游大巴，也可以乘坐11路公交到德夯大峡谷，从德夯大峡谷内部步行可到达吉斗苗寨。吉斗苗寨至矮寨大桥有景区接驳车，但需要买通票才能乘坐

乾州古城：吉首主城区乘坐1路公交在乾州古城站下车，吉首东站可乘坐22路，凤凰、怀化到达的客车可在乾州古城附近下车

十八洞：吉首西口客运站或花垣城南汽车站乘坐至十八洞班车，十八洞虽属于花垣县，但吉首出发距离较近

里耶古镇：吉首西口客运站

、张家界中心汽车站乘坐至里耶班车，建议从吉首出发，距离较近。汽车站距古镇1.5公里，可步行

芙蓉古镇：吉首、张家界、永顺、古丈等地汽车站乘坐至芙蓉镇班车，或乘坐高铁在芙蓉镇站下车，高铁站有班车直达芙蓉镇汽车站，汽车站至景区需打车

古丈红石林：芙蓉镇汽车站、古丈汽车总站有直达景区的班车，景区距芙蓉镇较近，可以同芙蓉镇一同游览

不二门：到达永顺汽车站后直接步行到景区即可（永顺县路况复杂，自驾或租车的游客建议不要在县内小路行车，你到了就懂为什么）

永顺老司城遗址：永顺汽车站乘坐到老司城村的班车，终点在老司城遗址公园内部，若参观博物馆需在检票口下车，注意检票口至景区有5公里，理论上景区有接驳车，但是否运营要看情况。