减速机是工控领域的重要机械，一般用于低转速大扭矩的传动设备，是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，将电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

减速机在我国已经有40多年的发展历史，涵盖工业和国防业的众多领域，主要包含冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业，这些行业都对减速机有着不小的需求。而新能源行业减速机作为减速机众多应用行业的一部分，虽然是近年刚开始发展，但是由于减速机匹配技术已经相对成熟，很快就落实到具体生产设备上，近年已经波动开始减小。

整体看来，新能源行业减速机主要分布在亚洲和欧洲。近几年来中国本土企业通过对国外企业的模仿和自身的创新，开始在国内市场占有一席之地，并且通过稳步的市场推进，凭借优秀的性价比，在国外市场也已经有一定的市场份额。但是很多国内小品牌技术不成熟，产品质量不稳定，并且制造成本和销售成本偏高，没办法和国外大企业进行竞争，所以产品扩张进行缓慢。

全球及中国市场规模分析、发展预测

2020年，全球新能源行业减速机市场规模达到了4.55亿美元，预计2027年将达到6.69亿,美元，年复合增长率（CAGR）为5.74%。

中国新能源行业减速机自主企业基本已经能够拥有独立生产能力，并且不断追赶国际尖端水平，产量连年攀升，同时多家国际减速机巨头也已经在中国建厂，中国成为新能源行业减速机重要的生产基地。

2019年，中国新能源行业减速机市场规模达到了1.1亿美元，预计2027年将达到1.68亿美元元，年复合增长率（CAGR）为6.39%。

新能源行业减速机产业链分析

减速器上游主要为钢材、铝材和轴承等基础工业产品，这些产品上游供给相对稳定，但是价格存在一定波动；由于原材料成本在相关产品制造成本只有30~40%，所以产品价格相对稳定，且毛利率相对稳定，但近年来基础工业原材料价格波动趋于剧烈，供应存在剧烈变动的可能。
新能源行业减速机下游主要为新能源汽车生产行业、锂电行业和光伏行业。现今全球正处于能源结构转型期，三种行业都将迅猛发展，因此新能源行业减速机产值将不断扩大。

目前，全球能源正在向高效、清洁、多元化的方向飞速发展。各个国家处于能源战略，在全球主要国家已开始了新能源产业布局，在新能源汽车生产行业、锂电行业和光伏行业已经初具规模。尽管光伏行业近年来发展逐渐停滞，但是锂电行业和新能源汽车行业发展尚处于起步阶段，未来将有更加迅猛的发展。

全球新能源行业减速机的产量从2016年的84.26万台增加到2020年的56.4万吨，复合年增长率为90.68万台。 2020年，全球新能源行业减速机市场由中国领导；欧洲是第二大的市场。
目前，全球新能源行业减速机集中度较高，新能源行业减速机主要产地在中国、欧洲和美国，中国新能源行业减速机的生产商主要包括SEW、弗兰德、纳博特斯克、住友重机、诺德、哈默纳科、布雷维尼和邦飞利等。在全球市场上，TOP 3占据了约39%的市场份额，其余市场份额基本由日本、欧洲和中国企业所占据。目前，SEW是全球市场的领导者，在2020年，瀚森占据了全球21.65%的收入市场份额。

尽管存在竞争问题，但由于全球经济复苏趋势明显，投资者仍对此领域持乐观态度。未来，发达国家的市场将有一定的增长，发展中国家的市场将有更快的增长速度。供应商应认识到新兴市场和潜在应用的重要性，特别是在亚太地区，并努力加强其销售和分销网络来渗透这一市场。未来，QYR预测，由于其潜在的市场规模，越来越多的公司将加入该行业。因此，课题组对该行业持有乐观态度。但是我们认为，没有下游买家的支持；产品革新的创新能力，较为强大的营销渠道和方式，不建议企业进入这个行业。此外，今天的工业市场竞争日益激烈，需要企业能够降低成本并提高产量来适应快速发展的市场。对于真正蓬勃发展的企业而言，领导开发并将产品更快地推向市场的能力也至关重要。