雅马哈又要出新品？其实摩友更希望看到这些车……

说到新车发布速度贼快的车企，大家通常都会想到QJmotor，虽然质量参差不齐，但其新车发布的速度始终能给人超强的新鲜感与期待感，可是在大贸厂家中，我们始终看不到一个类似的厂商，直到雅马哈公众号再次传出了即将发布新品的消息……

从MT03，到R7，再到R1，以及即将来临的11月新品发布会，雅马哈今年至少要举办四场新品发布会，这个进度确实有点QJmotor的节奏，而雅马哈的市场动向也令无数粉丝再次对这个品牌燃起了一丝期待感，或许这次的新品真的会亲民？

不过期待归期待，根据宣传图中“进阶未来”这标语来看，雅马哈这次发布会的主体无非两个方面，要么是又贵又酷的大贸车型，土豪优先；要么对国内的125cc踏板车进行一次整体升级。因为东南亚雅马哈已经用上了混动系统的蓝芯发动机，最大功率8.3匹，最大扭矩10.6nm，虽然数据提升不大，但是蓝芯的噱头还是很足的，如果能把它搭载在雅马哈国内的合资踏板上，对于提升产品竞争力肯定会有很大帮助。

只是对于我来说，无论是大排量的大贸车，还是升级混动发动机的125踏板车，我都不感兴趣，我更希望看到的其实是雅马哈的经典小排，而且小排量产品一定要通过合资落地，这样才能最便宜。

以下车型纯属我个人幻想，如果你喜欢，我们可以一起幻想，我最希望能看到的雅马哈小排量车型有：

1、R15

这台小车有着可变气门、快速换挡、滑动离合、TCS、ABS、雅马哈炫酷的外观、铝合金双翼梁车架、铝合金后摇臂，对于入门级仿赛来说，这车实属牛逼，而且他在印尼的售价折合人民币也就2万块钱，可以说全方位吊打GPR150啊。

多年前R15曾经进军过国内市场，但那时的大家都对宗申阿普利亚抱有很高的期望，自然不会选择价格又贵，看起来也不咋牛逼的R15。可如今时代变了，现在的消费者已经明白宗申阿普利亚有几斤几两，新款GPR250滞销就是最好的说明，如果R15能以合资的方式进来，那此时的结局定与之前截然不同。

2、XSR155

雅马哈曾经有一台很漂亮的入门级复古，叫天骏125，售价也就7000+，可惜当时的市场并不接受这样的复古产品，到了今天，你再用7000块钱也很难买到一台成色不错的天骏了，极佳的复古风格为天骏迎来了保值率神话，而XSR155也有这样的潜质，作为入门级复古车来说，它的外观确实和雅马哈旗舰级复古一脉相承，至少在外观方面，我挑不出任何毛病。

3、新款飞致250，街车/越野都行

在我们西侧的邻国，雅马哈飞致250已经变成了上面这副德行，外观更运动+犀利，配置也更高，至少有着前后ABS，并且价格也很喜人，只需1.3万人民币，反观我们的飞致250，哦，我们不用反观了，从2021年后我就没见过新上牌的飞致250了。

4、弯梁150

我就说说，反正也进不来。

国三时期雅马哈有天骏，YB125Z ，XTZ125，甚至在国二时期，雅马哈还推出过天剑王越野版，这些都是很好玩，很有个性的车，只是生不逢时罢了，在以农用车和大排量玩乐车为核心的市场中，这类小排量精品大家确实看不上。

不过时代已经在悄然改变，如今的国内消费者对于入门级精品车型的需求空前高涨，只可惜合资也就剩下阿普利亚、铃木、本田这些企业有些个性化摩托车产出，而国产车企像汉威、嘉陵这些企业也出过精品小排，虽然价格不贵，但品控方面的不足着实让消费者难以接受。

而有品控的……

目前国产精品小排最有利的竞争者只剩下了豪爵，但从DL150的配置和设计来看，豪爵的精品小排战略不仅逼格不够高，外观可能也无法让大家买账。对于在意质量的消费者来说，它很好，但是对于注重玩乐性的人来说，豪爵就不是一个很好的选择。

那如果既要设计，又要品控，雅马哈自然是摩友们很好的选择，只可惜……

虽然我逼逼了这么多，但大家放心，雅马哈肯定不会按照我的想法实施商业宏图，如果不是更新发动机平台，那今年摩博会雅马哈有很大概率展出一些更加新款的大排车型，虽然溢价不一定很高，但正常排队肯定很难第一时间买到的，所以就让我们提前恭喜黄牛吧，或者希望雅马哈能用实际行动狠狠打下我的脸。