滇越铁路的113岁！在现实的苦涩中迎来又一个生日！
又是一年4月1日
今天，滇越铁路——这条从云南省会昆明翻越险恶陡峭的千山直抵越南海防的米轨铁路迎来通车113周年的日子。
在这里，我为陪伴我整个童年的老朋友说一声：
生日快乐！
1910年4月1日，云南府车站举行滇越铁路滇段正式通车典礼
这条在如今已经几乎被世人遗忘的米轨铁路，在当时是享誉“世界三大奇迹工程”的惊世之作。
滇越铁路诞生于列强瓜分中国的时代，出自欲争夺川滇的法兰西殖民者之手，再由数万中越劳工的尸骸铺就。
“一颗道钉一滴血，一条枕木一条命”
这条将云南直连太平洋的钢铁动脉，以列强插入云南的吸血管的形式降于世，却又使云南发生翻天覆地的变化，将先进的科学技术引入这片“蛮荒之地”，极大地推进云南的现代化进程。
二战期间，滇越铁路洗心革面，变成支援抗战大后方的运输生命线，解放后继续作为助力铁路沿线现代化发展的钢铁动脉热火朝天地运输物资。
113年间，滇越铁路经过百年风雨洗礼，又历经战火，先作为列强掠夺云南的帮手降于世，又为祖国抗战和建设立下汗马功劳，“伟大”一词完全可以赋予这段波澜壮阔的铁路史。
老米轨，最大的敌人是时间。
然而到了近年，滇越铁路似乎快被世人遗忘了，住在伟大的铁路旁的人们有的全然不知过去这段历史，只嫌她“妨碍交通”，“火车开得慢没有用”，她是“该s的小铁路该早点拆掉”。
然而，这条老米轨从来不听这些流言蜚语，兢兢业业地继续着本职工作；身带无数勋章，却依然俯首躬身服务于云南的大山。
滇越铁路是云南藏在深山里一个美丽的秘密。
然而现实的苦涩，迫使她停运了昆明到开远200余公里的线路，滇越铁路的姊妹铁路蒙宝线，也早早的在2013年就停止全线货物运输。
巧的是，已经全线埋没于草木的蒙宝线，竟然靠旅游开发成功地复活，开起了旅游列车，
滇越铁路也随后开起开远的米轨公交列车。
这些年悲喜交加的米轨求生之旅中，笔者不禁发问：
她的未来，将走向何方？
