全新BMW 3系，感受驾驶操控乐趣

2020款330Li xDrive M运动曜夜套装

车主：Poucet 所在地：江苏扬州

又过了一个月，虽然谈不上时过境迁，但却让我记忆犹新：330Li xDrive M运动曜夜已经陪伴我第七个月了。从最初的喜出望外、偏心偏爱，到现在能够更加客观真实地去评价，这是一个循序渐进的过程。

动力方面，我不太想用过多篇幅去描绘TA本就出色的表现，以及在同级别中，我认为算是第一梯队，甚至金字塔顶尖的驾驶操控乐趣，虽然说悬挂偏软，极限也不高，但是在过坑洼路面时那种舒适驾乘体验，真的非常适合日常使用（你买一辆车，绝大多数的使用场景依然是在城市道路游车河）。

而很多人诟病没有采用欧版的悬挂调校设定，我认为如果想要更加激烈的驾驶，完全可以换一套悬挂即可。

那本期就来聊一聊G28的内在部分：

长期使用感受：内饰篇

老实说，新款3系的内饰设计较上一代提升非常大，全新的设计语言使得内饰年轻富有动感，且科技范凸出，这一点毋庸置疑。实体按键与iD7相得益彰，并且在很大程度上可以实现盲操（真香），更利于提升驾驶安全性与便捷性。（我个人不太喜欢全触屏设计，一方面不利于快捷操作，另外一方面不能盲操会降低行车安全性。）

但是当我看到了奔驰新C级的内饰之后感慨颇多，对比了宝马3系与奔驰C级最初的设计稿，两者都非常优秀，但是在最后内饰实际效果的呈现上却有蛮大的差距，特别是对于细节的雕琢。

虽然我一直说奔驰金玉其外，败絮其中，说的就是非常优秀的内饰设计，但是在行车质感与机械素质上却平庸无趣。但谁又不想有一个更加豪华且精细的内饰呢？真心希望宝马扬长避短，在不降低优秀的机械素质、优秀的行车品质的前提下，把内饰的设计进一步升华。

长期使用感受：配置篇

虽然是顶配车型，但是座椅加热没有，电动尾门没有，腰托也没有，这些都需要额外花钱去选装，总觉得有些不厚道。

至于iD7相关的配置问题，这一次在我的使用当中出现了一个比较重大的bug，正是因为这个bug，让我对BMW软件的可靠性提出了质疑。

330Li xDrive M运动曜夜是有内置行车记录仪的，内嵌于iD7内置安装的App里面。之前使用的时候一直都正常，但在春节前后行车记录仪App突然消失了。

也就是说，在这个期间发生车辆刮蹭或碰撞，你根本没有办法去启动宝马内置的行车记录仪（记录碰撞前后20s时间画面，也可以手动开启记录）。这个问题也与4S店进行了沟通，包括刷了最新的主机版本，尝试了各种办法也依然无法实现复原。经销商技术经理也蛮负责的，当天就给厂家发了邮件。

后续我就没再关注这个bug（屋漏偏逢连夜雨，就BMW内置行车记录仪出现bug，消失的这个时间段，我的车辆发生了剐蹭，下面会详细说。），很神奇的事情出现了，过了有十几天，当我已经花1k人民币买了外置行车记录仪时，内置新车记录仪App又出现了，内置行车记录仪又可以使用了。

*本文转自宝马客，如有侵权，请联系删除

体验BMW的创新、生态可持续与纯粹的驾驶乐趣，由此开启。

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