理想卖疯、蔚来反弹、腾势终结GL8|这半个月大家都在买啥新势力？

本期内容的主题，是「中国市场新势力品牌」在7月1日-16日的半月销量榜单。是的，现在的销量数据公布「卷」到半个月公布一次已经不是什么出奇的事了。至于某些长期畅销的品牌，每周发布一次「周榜」也是司空见惯的事。好一副「你比不过我，你还束手无策」的样子。接下来的重点是下面的榜单。

    理想：下个月4万，我说的！全品牌「仅有」L7、L8、L9共3款车的理想，仅用半个月的时间就卖出了近1.7万辆车，荣登榜首。单月破4，似乎指日可待。我曾经对「为什么理想能用这产品定位颇为重合、价格区间的也相当接近的3款车型，打造出一个受到市场高度青睐的细分市场」做过解释。

简单概括就是——把智能的门槛调低点，让车内各人都能享受；接着再将「能让用户真切感到愉悦、享受便利」的功能带上车，比如电视与冰箱。

比较讽刺的是，当初抨击理想搬冰箱上车是不知所谓的车企，如今的新产品也乖巧地给用户备上了冰箱。为了现实，活成了自己讨厌的样子。

    蔚来：攻破2万大关，指日可待

位于半月榜次席的是蔚来，半个月时间卖出了8000辆新车，这个势头终于有了当年我们所熟悉的蔚来的影子。不仅新品产能上轨道、新车交付有序进行，小众且出圈的ET5T也让蔚来收获了一波热度，更别提「换电权益需单独花3万购买、全系降价3万」的神操作，蔚来近期无论是网上还是线下都有着不错的走势。

这番操作神就神在——它不是单纯的、会影响品牌形象的降价，而是把「长期使用划算」和「入手门槛低」两种选项给到用户。按照我个人角度出发，在已有燃油车的基础上添置一辆纯电动车，我更希望「入手门槛低」,比如BaaS的ET5T最低只需不到23万就非常诱人。近日「100度电池组可按日灵活租用」的新操作更是受到了车主群体的一致好评，我相信蔚来已经拨开云雾、即将迎接月销破2的曙光了。

    腾势：我1条腿都卖得比你们好

比3条腿走路的理想更「励志」的，是排在第三席位、半个月卖出5300辆的腾势，因为它几乎只凭D9单条腿走路。D9更是已经连续好几个月单月单车销量破万了。

在这个冷门市场，强如别克GL8也没能保证做到月月破万的成绩，而本田家的两款知名MPV车型——奥德赛&艾力绅，最畅销的时候也只是每个月几千辆。由此可见，D9在市场上有着现象级的关注度和认可度。

    零跑&极氪：不同产品，同个际遇接下来的4-10名，咱在这只挑比较特别的来聊聊。

虽然零跑和极氪同样都是半个月卖出了5100辆左右，分列4 & 5位，但对新势力有认知的人都知道，这两个品牌有着截然不同的画风。前者是粗暴直接地主打「便宜大碗」，现售3款车型就没有起售价超过15万的，配置还给得贼拉厚道，以此收获了一大波2-4线城市的用户的青睐。

后者从打响名堂的001，到劳斯莱斯同款前脸的009，再到「都市精致青年的第一台电炮」——极氪X。每款产品都是非常规的、特立独行的，极氪也成功成为了年轻新贵的心头好。

    小鹏：别问我，我自己也纳闷小鹏以3500辆左右的数据位列第7，月销想回到1万似乎还有点难度。说句公道话，G6的产品力是摆在台面上的，产品的定位也很清晰——极致的代步工具。

把重心放到了NGP上，以此减少用户在路途中的压力与疲劳，在非必要的舒适性配置方面做删减。我相信这是新用车环境中一种受众较多的产品类型。

    哪吒：我造的真的是跑车最后是哪吒，半月销量3300辆左右，稍逊于小鹏位列第8。目前哪吒旗下除了「S、U、V」3款常规车型外，还有1款平民电动跑车——哪吒GT，哪怕是最贵的双电机版本也仅售22.68万，性价比确实很高。

但就外形和比例而言，我个人认为它与一般的跑车还是存在些许出入，属于「形有了但魂未至」的范畴。在社交平台上，哪吒CEO勇哥也是各式花样护犊子，对于那些吐槽哪吒GT外形的网友重拳出击。

虽说黑红也是红，但亲自下场怼久了，难免会影响品牌形象，在这个互联网时代并非一件好事。实话说，哪吒的产品有着极高的性价比，哪吒S的出现也证明了这个品牌的设计是能够在线的。现在要提振销量，确实得加把劲打造品牌形象。

本期「中国市场新势力品牌」半月销量榜单就盘到这，你猜理想月销在什么时候会破4万大关呢？欢迎评论区留下你的分析！