概念车系列15——马自达RX-01
提起马自达跑车，大家会想到转子发动机，接着会想到头文字D里面的那两代RX-7，以及后来推出的RX-8，而这一期大家讲述马自达的另外一款流产跑车——马自达RX-01。
马自达一直希望通过采用“回归基础”的方法来重燃第一代RX-7的魔力，前两代车型相当优秀，它们以合理的价格提供了令人愉悦的驾驶体验。尽管当时的FD车型备受人们的喜爱，但其销量一直低迷——由于FD车型搭载了新技术，所以售价比FC高了不少。尤其是在欧洲，FD车型销量的低迷导致其在1995年后开始退出部分国家的市场。鉴于这种糟糕的状况，马自达公司开始着手研发FD车型的潜在替代车型，公司高层认为代替车型不仅有望重振当年RX-7的威风，还可以回应当时因泡沫经济破灭所带来的高端跑车市场萎缩。1995年东京车展，马自达带来了RX-01概念车，它看起来紧凑，简单，易于驾驶且价格低廉，符合第一代RX-7的特点。
外观方面，RX-01的整体造型比较圆润，车头大灯没有采用翻盖式设计，而是选择了传统式设计，车灯的造型比较纤细。马自达设计师对车头采用扰流式设计，有效改善了车子的风阻，车门把手设计与FD一样，被布置在了车门与门框交界处，车尾灯部位采用了贯穿式设计，以达到动感的视觉效果。
内饰方面，与FD车型一样，RX-01也是采用2+2布局，不过后排座椅的乘坐空间却与FD车型一样狭窄，完全没有腿部空间。车舱的颜色搭配富有个性，中控台的银色饰板和一些碳纤维饰板突出了其中的红色面板，以呼应车外的色彩。
车身方面，RX-01的车长为4055mm，车宽为1730mm，车高为1245mm，轴距为2344mm，车重为1100kg。
动力方面，RX-01采用的是一台代号为MSP-RE的1.3升转子发动机，输出功率为220马力，与之搭配的是一台五速手动变速箱，驱动方式为后轮驱动。0-100km/h所需时间大约为6秒，最高时速可达224km/h。与之前所开发的转子发动机不同的是，MSP-RE发动机的排气口被设计在侧壳体中，而不是转子壳体的外围，从而有效防止了进气口和排气口运作时出现重叠，这样的布局设计有几个好处：更高的功率输出，更高的热效率，更好的燃油经济性和更良好的排放。为了分配重量，马自达工程师将发动机布置在车子的前中部，而电池和燃油箱则布置在后桥上方。
当时媒体认为马自达公司会将这台车投入量产，不过让人出乎意料的是，马自达居然取消了RX-01的量产计划。之所以会出现这种情况，很大原因在于当时福特汽车收购了马自达大量股份——对于福特集团来讲，MX-5在跑车市场的成功就已经完全足够了，认为马自达不必再投产多一款跑车。不过RX-01的转子发动机继续由马自达的臭鼬工厂团队进行进一步开发，最终开发出了RX-8的那台“RENESIS”发动机。
