80%的稳重+20%的轻浮=100%的极氪009

全球除了中国和日本好像没有哪一个国家对商用MPV这么痴迷了，而这两个国家中，最痴迷的肯定非中国莫属。埃尔法对中国原本的豪华市场轿车的冲击不小，想要面子就必须要一台埃尔法。

而中国品牌们也知道，要想冲击高端市场，就必须要跟着高端市场做，但是在S级，7系，A8L平分的豪华市场这个厂商根本没有办法进去，因为大型D级豪华轿车中国厂商根本没有办法挤进去，而现在各大生意人开始向埃尔法这样的豪华面包车靠拢，让中国厂商也有机会进入。

而其实中国厂商们想要做好挺简单的，因为埃尔法也不是什么皇冠上的明珠，所以超过埃尔法真的很简单。

但极氪009的精致度，豪华度，舒适度，超过了埃尔法，接近了S级。

我一看到车就直奔第二排，简单来说非常好，座椅够宽，填充物够软，皮也够软。功能还非常多，而且不是那种在屏幕上藏着掖着的，也不需要说话，简单的打开扶手，然后按下按钮，一键躺倒，一键还原。第三排也在第二排向前放后，也能坐得比较舒服。但是因为中间没有通道，不能从中间往后走，这个还是有点不爽的。

行驶起来之后，三排的隔音几乎差不多，第三排可能跟最前稍微有一点点的区别，但是不是那种断层式的声音增大。

四驱，544匹马力，让这个2.8吨的车加速从容不迫，而且在变道、快速过弯，这车侧倾远比我想象的小，不会让坐在旁边的人有任何不适。同时底盘对颠簸控制的极其好，少有的颠簸和噪音仅仅来自轮胎。在110公里，整个车稳得像扎在地里一样，风阻低也让009安静得像在图书馆。

开起来也很轻松，转向，油门，刹车调教得方向都很统一，舒适，切换运动模式，转向会稍微重一点，油门激进点会来的比较早，刹车会稍微灵一些，我个人认为，这个车的调教要转向运动，油门舒适，驱动经济，这样开着有种自吸车的感觉。

这车虽然看着巨大，但在小路上开起来也不是很困难，我专门要求要自己开下地库停车，并不觉得特别宽，在窄的地方也不会觉得要撞上什么的，很大一个原因是这车窗户很大，视野非常好，没有突出的腰线，左边有车右边有柱子的情况倒车入库也很轻松。

总的来说，这车就是很开着轻松，坐着舒服，一个很适合待的地方，简单来说009是MPV中的S级。

那20%轻浮来自哪里？

主要问题是设计的定位上，这个内饰你说不出一种风格。商用定位，但是又能感受到一丝家用感，这就很奇怪，看着就是有点像在办公区用床来当办公椅一样。外观也是，前脸像胖虎，车尾却像杰森斯坦森会开的车一样。

就像大众威然，这车注定卖得不会好到哪里去，腾势D9设计定位清晰，满大街都是，009？你能看到一台都是谢天谢地。这也是我为什么喜欢这车，不清晰，你拿来回旅行，拿来去CBD接送都没问题。像是一台轿车，造的像轿车，我觉得对于MPV来说就是很高很高的评价了。