【问题车展】6000公里就换变速箱，奥迪质量咋成这样？

距离奥迪Q5L上市已经过去了半年多的时间，相比老款Q5，Q5L的售价有所下探，但价格的让步换来的是配置的妥协。Q5L取消了老款Q5上带托森差速器的全时四驱和8AT变速箱，取而代之的是带多片离合器的适时四驱和双离合变速箱。这一改变直接让Q5L的销量大不如前，而且深陷变速箱投诉无法自拔。

Q5L搭载的DL382双离合变速箱，属于“中国特供”，新款的奥迪A4L和A6L同样搭载这款变速箱，同样深陷质量投诉。有新款奥迪A6L的车主投诉称：“提车仅一个半月，在6000公里时就出问题了，变速箱四挡跳五档的时候异响。”让该车主没有想到的是，刚开始只是轻微异响，到后期越发严重，换挡时能感觉到明显的顿挫，最后不得已更换了离合器，而这不是个例。

“没出磨合期就换变速箱”成为了奥迪车主之间聊天的热点话题，不少车主都担心自己的爱车出现同样的状况。在各大投诉网站和网络论坛，涌现出了大量的有关DL382变速箱的投诉，覆盖的车型涵盖了上文中提到的A4L、A6L以及Q5L。“中国特供”在汽车行业从来就不是什么好词，听起来更像是“偷工减料”的代名词。

山东东营一位车主2019年购买的新款奥迪A6L，买回去才开了1.6万公里，就出现了4挡换5挡时的顿挫和异响，联系当地奥迪4S店售后，对方检查后给出的意见是更换离合器。越来越多的投诉案例证明：奥迪的DL382双离合变速箱可能存在设计或是制造缺陷。奥迪理应找到病因进行召回，但到目前奥迪官方仍旧按兵不动。

在汽车投诉网站车质网最近一年中大型车的投诉榜单上，一汽大众奥迪生产的A6L高居榜首，投诉的问题包括：车内异味、变速器异响以及变速器顿挫等，在众多中大型豪华轿车中一骑绝尘。在前不久公布的国内轿车销量投诉比榜单上，奥迪A6L以17.8名列第44名，位居倒数。销量投诉比=投诉量/销量，数值越小质量越好。除了A6L，A3也以14.8的销量投诉比上榜。

除了新出现的变速箱问题，奥迪还有个老生常谈的问题就是“内饰异味”。2019年3月，一篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章在网络疯传，引发了全社会对于汽车内饰安全的关注。虽然没有证据证明这些车主身患白血病的直接原因就是奥迪汽车的“内饰异味”，但在此之前奥迪“毒内饰”就已经登上过央视的大屏幕。

2013年的3·15，央视播出了节目《豪车里的怪味》，系统的揭露了奥迪等汽车厂商使用沥青阻尼片来充当隔音减震材料的内幕。沥青是指煤焦油或者石油提炼后的残渣，因为含有多环芳烃以及硫、酚等多种有害物质，早在1976年就被世界卫生组织列为了一类致癌物。

2019年，奥迪在华全年销量达到69万辆，同比增长4%，但仍旧落后奔驰和宝马两大主要竞争对手。中国市场连续八年成为了奥迪全球最大的单一市场，贡献率接近四成。可即便中国市场如此重要，奥迪对待中国市场的态度却依然充满了傲慢与歧视。在国外，单单一个“排放门”，就让奥迪付出了12亿欧元的罚款，但在中国，奥迪“毒内饰”却几乎没有受到处罚，究竟是谁在纵容奥迪？而奥迪的良知又去了哪里？