脸皮比车皮还厚！油耗飙到20升，大众还有脸说颗粒捕捉器助力环保

大众探岳颗粒捕捉器的问题一直没有解决，最近又爆出大众途观L也出现了颗粒捕捉器堵塞的问题。但是大众竟然在网络上大肆投放，颗粒捕捉器是助力环保的软文，真当咱们是傻子？

从7月1日至今短短2个月的时间，途观 L 的投诉量飙升至为 143 宗，其中 " 颗粒捕捉器堵塞 " 是车主们投诉的重点。

实际上，大众品牌旗下的探岳车型已经因为颗粒捕捉器堵塞问题已经连续多月霸占投诉榜单的榜首，投诉的车型从2020款车型开始，包括2021款车型。最近一年，大众探岳以1996个投诉，高居投诉排行榜的第一名，投诉量是第二名的两倍之多，其中投诉的大部分都是颗粒捕捉器堵塞。

很多车主表示，自己购买的国六排放标准的大众探岳，出现了动力下降、油耗猛增的情况，油耗飙升到了每百公里20升。而厂家并没有从根本上解决问题方案，导致车主怨声载道。

4S店给出的解决方案，无非是两个，要么保持80公里每小时在高速上行驶半小时，要么等仪表盘亮灯之后，到4S店用3000转空跑半个小时。但是无论哪种方法都是治标不治本。

而颗粒捕捉器，其实就是车企为了满足排放标准，给发动机排气系统戴了一个口罩，过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作。其实就是为了达标而使用的投机取巧的方法，有不少车企的车型都搭载了颗粒捕捉器，但是大规模出现问题的，只有大众。

不想着去解决问题，大众反而在营销上下功夫，在各大网站都投放了，颗粒捕捉器助力环保的文章，希望转移视线，进行洗白，您百公里油耗都20升了，还在助力环保呢？不想着在发动机源头去解决问题，没能力在发动机的燃烧效率和排放上升级，只能在尾气排放的末端解决问题，这就是环保了？真不愧是营销大师。

大众真的是一次次刷新我的三观，不过汽车圈恰这种烂饭的媒体这么多，也让我大开眼界，睁着眼睛也能说瞎话，你们的脸皮都比大众的铁皮更厚。