680 白泽单车 平把公路车 开箱体验

  天津做自行车的品牌还不少，比较出众，叫得出口的有俩，一个battle富士达，一个航轮做钛合金的。言归正传，大老远的从山东寄到包邮区，包装费运费理应不少的，留给车子的“空间”就不太多了。

  这样一个价格的全新车，做任何升级或调整都感觉不太值当，我也就用手头尚有的一些零件稍作改进（弃置了附赠的前后警示牌和脚踏）

  暂时找不到钳口扳手，拆不动坐馆夹。除了这里用了大号螺母，再就是前后叉两边各装上了一对螺母，以弥合花鼓与开档的差距

没量开裆长度，不过私以为是山地车的参数，看车型也是山地车的几何，但是却用上了公路车轮组，夹器也是靠转接座连到车架的。变速倒是用上了与李德胜jxc200同型号的shimano Tourney。飞轮是14-28T（可惜怎么不是12），前面就是山地车牙盘，对我来说有点太小了，平地穿凉鞋骑最大档毫不费劲。刚下过雨，感觉制动很一般。

疫情以来许多车行纷纷“毕业”，出口、内需不足又使车企备受打击，但国内套件厂商却又突破封锁逐渐掌握高端技术，近期如白泽阿昌这种提供低价组装车方案的车店竟又逐渐兴起，环境应当是向好处发展了。