沪渝蓉高铁沪宁段首个梁场（仪征北梁场）通过国家认证

8月20日，中铁十九局沪渝蓉高速铁路沪宁段站前ⅩⅢ标仪征北梁场一次性通过国家生产许可认证，成为沪宁段首家通过认证的梁场，标志着该梁场已完全具备批量生产质量合格箱梁的能力。

仪征北梁场位于江苏省扬州市，占地188亩，承担生产标段内双线350公里后张法预应力混凝土简支箱梁的任务，场内设置9个制梁台座，52个双层存梁台座，月最大生产能力55榀，最大存梁能力108榀。

梁场自建场以来，开展质量攻关，强化内部管理，建立健全各项规章制度，认真钻研箱梁生产施工规范和工艺，对预制过程全程把控，对关键部位严格把关，不断优化完善梁场的标准化建设。生活区、办公区、钢筋加工场、混凝土拌和站、试验室、箱梁生产区、箱梁存放区、箱梁装运区、小型构件预制区等功能区域划分明确，广泛采用可重复利用的“装配式”临建，以避免资源浪费。同时，仪征北梁场不断加大科技攻关力度，着力加强信息化建设，形成了极具代表性的“智慧1+6”模式。其中“1”代表智慧控制中心，“6”则代表智能化BIM管理、智能化钢筋加工、智能化混凝土拌和、智能化养护喷淋、智能张拉压浆与智能化安全监测。通过这一全方位的立体化智能管控系统，实现了对每一片梁的全周期智能管控。

智慧控制中心在梁场信息化管理系统平台的基础上，立足生产过程、质量控制和安全管控，通过BIM建模、物联监测等手段，实现了指挥调度可视化、生产管理规范化、箱梁质量数字化、安全监测立体化。同时，仪征北梁场还以高标准建立了安全体验馆，通过模拟现场施工环境，针对容易出现安全隐患的地方进行实景演示，增加自身体验和直观感受，让安全警示教育培训更有针对性、真实性。

此外，该梁场积极改进钢筋加工工艺，投入使用了“数控钢筋剪切生产线+弯曲中心”、“钢筋快速锯床”以及“钢筋定位网焊接机器人”，使钢筋加工工序更加高效智能，加工精度高，大大提高了施工质量。为满足当前的预制箱梁规模化及质量需要，梁场采用智能养生系统与喷淋养护系统，喷头可自调角度，对梁体全方位养护。在此基础上，智能张拉、压浆系统与拌和站原材料测温系统的接入，实现了人员、设备、物资、进度、质量、安全等各模块之间数据的实时掌控及预警提示。

认证审查过程中，专家组先后对梁场成品梁尺寸、外形外观质量进行了严格检验，对抽样梁进行了静载试验，并对现场的原材料试验、机械设备、内业资料、技术文件、工艺方案、安全文明生产以及箱梁预制的各道工序进行了严格审查。产品检验认定的A类7项、B类14项全部合格，实地核查17项内容全部合格。静载弯曲抗裂试验与抽检的混凝土试件强度、弹性模量试验结果满足设计要求，其生产设备、制造工艺和检验细则能够保证产品质量，具备批量生产的能力，给予通过桥梁产品生产许可证。

新建沪渝蓉高速铁路沪宁段起自新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市，终至江苏、安徽省界处。项目新建线路长度416公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该高铁建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。