前有丰田陆巡提车等4年，后有奔驰大G提车等3年！这车真没对手？

前有丰田陆巡提车等4年，后有奔驰大G提车等3年！这车真没对手？

今年的豪华车市场到底是怎么了？别着急，让我们先来看看这件事情的来龙去脉。

根据海外供应链得到的消息，从今年的1月17号开始，海外各大经销商发现已经无法向厂家下定奔驰G的订单，随后得到的回复是，1月16号之前的订单，将陆续延长到2024年4季度交付。

而1月17号之后，不再接受新订单，但并未透露具体原因，这时候再结合此前就传出，北美市场将暂停供应奔驰G的V8发动机，两者一叠加，消息立马爆炸，众说纷纭。

你要说缺芯片导致的吧，我觉得奔驰G在全球卖这么火，而且这一代大G可是创下了历史销量记录的，仅仅是2021年，就卖了4.1万辆，再缺芯也不能缺到大G头上吧。

也有人说马上要中期改款了，但这也不影响厂家接订单吧，改款也只是细节调整，奔驰大G真正的转折点应该得等到2024年的纯电版上市。

就这样，一直等到3月22号，德国市场发布了调价通知，奔驰G全系，包括AMG版本，全部涨价，平均涨幅4.5%到11.2% 。

而G63是涨价最多的，此次涨价属于通胀调整，日前，订单也开始照常接受。事情的经过就是这样，那作为海外源头市场涨价，会不会波及到咱国内市场呢？

大佬们不用担心，我个人觉得短期内应该不会，毕竟去年的中规市场刚刚经历了一轮涨价，G350从142.98万涨到146.8万，G500从182万涨到184.2万，G63从245.8万涨到247.8万。

如果再往前看，你会发现奔驰G的指导价格这几年是一路上涨，而且大家都知道中规的指导价格基本没有意义，放到终端市场还得再加一轮。

拿G63来说，加价80多万到100多万是常态，落地都是奔着330万以上去的，碰到个限量版，落地就得奔400万。

再看平行进口市场，在国六常态化的利好趋势下，加上大G在港口充足的库存量，目前的市场行情还是很有优势的。

同样的奔驰G63，平行进口版的价格已经被打到了280万上下甚至更低，比中规省个20万还是很轻松的。所以海外市场这波涨价，暂时影响不到国内市场。

好了，今天关于奔驰G，就简单和大家聊到这啦。

我是你们的胖坤，我们下期再见～