RCEP集装箱运输行业效率回顾

2023年6月：集装箱运输各项指标回升趋势明显。2023年6月RCEP集装箱运输效率指数较5月有明显好转，同比增加23.08点。从分指标涨跌组合来看，6月平均单船航行率、航次数、直挂率指标恢复趋势明显；船舶装卸时间持续减少，港口效率持续提升。其中，航次数指标较5月平均单船营运增加约0.3个航次；航行率、直挂率指标均有小幅上涨的态势，分别上涨了0.4%和0.3%；单船在港口的平均装卸时间较5月减少了0.2小时左右。整体而言，六月集装箱运输效率回升明显，RCEP区域集装箱供应链效率提高。

数据来源：指标数据由龙船（北京）科技有限公司与上海国际航运研究中心联合开发，指数以2022年1月为基期，基点为1000点。

RCEP主要船东运输效率评价

6月我国船东表现较为突出

分船东来看，2023年6月RCEP区域内集装箱运输效率最高的为厦门延展海运有限公司，较5月排名上升12名。6月我国船东，如中联航运、信风海运等上升趋势明显，我国集装箱运输效率加速恢复。

上海港在两大船东业务占比中均位于前列

2023年6月，RCEP区域内航线总航次数前两位的船公司分别为马士基和海丰国际。从挂靠港口构成来看，我国港口在RCEP区域内航线地位突出。两大运营商在RCEP区域内航线业务均相对集中，前十大港口占据的航线份额分别为73%，65%。上海港在两大船东航线中占比均位于前列。

RCEP主要港口运输效率评价

我国港口运输效率有所好转

分港口来看，2023年6月我国大陆主要港口运输效率排名略有好转，其中上海港排名上升5名，广州港排名上升11名。但整体来看，我国港口在RCEP区域内运输效率依旧存在一定上升空间，前二十大港口中我国港口占比依旧有待提升。

港口装卸效率提升明显

港口装卸效率有所提升。从靠泊量前十位港口的装卸时间来看，大多数港口装卸时间同比均有减少，其中广州港与深圳港装卸时间减少幅度较大，分别为47.9%、32.1%。

港口直挂率涨跌不一。从靠泊量前十位港口的直挂率上看，港口直挂率呈现涨跌互现的趋势。大型港口中，裕廊、香港、上海及林查班直挂率有所上升，港口拥堵情况略有缓解；其余港口均有不同程度的下降。其中广州港直挂率同比下降8.6%；深圳港同比下降7.7%，港口拥堵有所加剧。

Maersk在前两大港口靠泊数上位于前列

6月RCEP区域内航线挂靠数最多的港口为上海港、新加坡裕廊港，上海港集中度略高于新加坡裕廊港。其中Maersk在两大港口的靠泊数上均具有相对领先位置，在上海、新加坡的占比分别为11%，9%。

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RCEP集装箱船舶效率指数，由龙船（北京）科技有限公司与上海国际航运研究中心联合编制发布，目前正处于试运行阶段，如需转载请与我单位联系。