【香港巴士科普4】Enviro400/Enviro400 Euro V

2019-01-24 23:35 作者:凉佬湿 0人读过 | 我要投稿

Enviro400是亚历山大丹尼士生产的低地台两轴双层巴士，于2005年面世。而Enviro400也是全香港首台款两轴空调双层巴士，2010年起在香港投入运营，而Enviro400 Euro V于2016年在香港投入运营，在这款巴士在香港的数量为186辆（包括Enviro400 Euro V ），目前九巴、城巴、新巴（只拥有Enviro400 Enviro V）、屿巴（只拥有Enviro400 Euro V）。

Enviro400

Enviro400的底盘（又称Trident 2）是丹尼士三叉戟二型（两轴版）的改良版，可配置康明斯的ISCe-225欧盟三型引擎或ISBe-250欧盟四型引擎，和Voith DIWA 854.5四前速或ZF Ecolife 6AP1203B六前速变速箱。

Enviro400为香港首款兩轴双层低地台空调巴士，也是历史以来最短的直梯巴士。由于空调主机带来的额外负重令巴士重量达到18吨，超出了香港法例中两轴车辆总负重不可以超过16吨5的限制，因此需运输处申请豁免后方可出牌。运输处在当年为中巴都城嘉慕都城型11.45米批出的总重量限制为18吨，因此对Enviro400的豁免也是以18吨为限。而载客量比丹尼士三叉戟10.3米及10.6米少15至24人。

Enviro400 Euro V

2016年7月，新巴订购60部配置矮车身的Enviro400 Euro V欧盟五型巴士。新一批Enviro400和之前版本有不少明现的差別，最主要仿照Enviro500 MMC Facelift版本车身改良。另外，由于其底盘仍为Enviro400，其实就是车身外观与英国版本Enviro400 MMC相似，只不过前门比Enviro400 MMC要窄。

这款巴士也是为新巴9、14、15、66路这些郊区线路而定制的车身规格，加上丹尼士三叉戟三型（矮身版）车龄过大也准备进入退役期，所以Enviro400 Euro V取代丹尼士三叉戟（矮身版）。

屿巴方面，因梅窝有两个新楼盘即将入伙，令大屿山内人口增加，屿巴计划日后3M将会全线改用双层巴士行走。在屿巴订购Enviro400 Euro V前，亚历山大丹尼士向屿巴借出一辆当时尚未出牌的Enviro400 Euro V矮身版在大屿山进行路面测试，由冠忠巴士主席黄良柏先生亲自驾驶，因为这款巴士车身较短，比较适合大屿山南部路面环境。因此屿巴于2017-2018年订购30辆欧盟五型双层巴士，14辆矮身版Enviro400 Euro V，车身长10.4米、宽2.53米、高4.17米并采用Enviro400 MMC车身。2018年10月24日正式在B4线及B6线投入运营，随后在2019年1月19日正式在屿巴3M投入运营。