丰田赛那加价3万？有这钱买别克GL8不香吗？
近日，有媒体探访了丰田4S店，问询了赛那的定价，部分4S店目前收取1000元意向金订车，而也有4S店表示，要缴纳3万元定金，而这部分的定价是不退的，也不能抵车款，只能用来买装饰，可以说是变相加价。
丰田赛那的预售价格为320,000-420,000元，与此前网传27.68万-36.98万元的定价略高，如果再加价3万元，并且实际售价和预售价一致的话，这款车的起售价就达到了35万元了。
加价买车其实我也不陌生了。之前的途观，福特翼虎，如今的雷克萨斯、保时捷等车型都需要加价才能提车，如果不加价，要么干脆无法提车，要么就只能慢慢等。
如果赛那现在的预售价就是最终的售价，个人认为赛那的价格不太值，这个价位可选的车型很多。
从赛那的产品力来说，它和别克GL8可以说是各有优势，从尺寸上来说，它们两接近，GL8更长，赛那更宽，轴距差距不大，从乘坐空间来说，GL8有一定的优势，而赛那的后备箱空间更大，第三排座椅打开后，后备厢仍有948L的储物空间。
从配置上来说，预售价32万元的赛那最低配，要比售价31.79万元的别克GL8，配置高一点，多出了倒车影像、自适应巡航、主动刹车、左侧电动门、主副驾电调等配置，但是如果加价3万元，赛那的配置优势荡然无存。
从动力方面，赛那全系均搭载第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，2.5L自然吸气发动机加上电机的组合，系统综合功率183kW，工信部综合油耗为5.9L/100km。这套动力系统，燃油经济性肯定要比别克GL8要好，但是在中后段的动力储备方面，别克GL8有一定的优势。
从驾乘质感方面，两款车应该是各有优劣，赛那的驾驶平顺性会更好一点，毕竟是一套油电混动系统，而从隔音静谧性、舒适性方面，我会更看好别克GL8。
目前赛那的预售价格和GL8的售价接近，可以说这款车就是对标GL8的，最终的售价可能要比预售价低一点，但不会低太多，像网传的27.68万元起售应该是不太可能的，赛那值这个售价，但是如果加价3万，我觉得就不太值了，而且对于加价行为，我个人觉得是不太能接受的。而且以别克GL8的市场号召力，赛那如果定价过高，将没有太大的底气和GL8竞争。
