德意志科技惨遭翻车---自由级LCS陷入窘境
1月19日消息，美国海军已经查出自由级LCS减速齿轮组中的设计缺陷，将责令洛马着手进行修复，在故障修复前将不会接收新的自由级LCS。
2020年，LCS-7底特律和LCS-9小石城均出现了减速齿轮组故障，美国海军发现轴承磨损速度快于预期，因此联合总承包商洛马和减速齿轮组的生产商伦克AG组成了一个调查小组，确定故障根源为高速离合器轴承存在设计缺陷。
解决方案为用两根改进过的轴承更换现有轴承，并通过了美国海军的审核，目前新轴承正在制造阶段，将首先在伦克AG在德国用于测试MMSC（多任务水面作战舰）动力系统的测试场进行陆地测试，随后安装在自由级LCS上进行海上测试，预计将在最近交付，目前仍在马里内特造船厂的LCS-21明尼安纳波利斯-圣保罗和LCS-23库珀斯敦最可能被选中首先引入新轴承。
除了想出解决方案并进行测试以外，美国海军还需要考虑如何高效省时地在所有自由级LCS上更换轴承，或许可以借鉴LCS-7和LCS-9修复故障时没有选择进入干船坞，而是在需要切割舰体的位置附近设立围堰的的经验，另外洛马还在研究一种不需要切割舰体的维修方式以更好地节省时间和费用。
与此同时，美国海军对自由级LCS下达了航速限制建议，让自由级LCS日常运行时航速不要超过35节以避免对轴承施加过多压力导致故障发生。
END（本文为L大原创）
