1.国家碳达峰工作由国家发改委牵头，构建1+N的总体框架设计，其中“N”是指（）。（10.0分）

A.《2030年前碳达峰行动方案》B.《中共中央、国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》C.《联合国气候变化框架公约》D.《中共中央、国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》

我的答案：A √答对

2.下列选项中，关于交通运输领域实现“双碳”目标过程中面临的挑战，描述不正确的是（）。（10.0分）

A.旅客出行需求稳步增长，高品质、多样化、个性化的需求不断增加B.公路仍承担了大量大宗货物中长距离运输，是铁路运量的4倍左右C.我国营运车船单位运输周转量能耗水平已超过欧美发达国家水平D.在重型货车、船舶、飞机等短期内还缺乏成熟的能源替代方案

我的答案：C √答对

3.根据居民2005—2020年城际出行方式的统计,（）成为城市客运CO2排放最多的方式。（10.0分）

A.铁路客运B.水路客运C.私人乘用车D.航空客运

我的答案：C √答对

4.《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中指出，十四五”时期要降低碳排放强度，支持有条件的地方率先达到碳排放峰值，制定二〇三〇年前碳排放达峰行动方案，并且到（）年碳排放稳中有降。（10.0分）

A.二〇三五B.二〇五〇C.二〇五五D.二〇六〇

我的答案：A √答对

5.《巴黎协定》中指出，要把全球平均地表气温升幅控制在工业化前水平以上低于（）之内，并努力将气候升幅限制在工业化前水平以上1.5℃之内。（10.0分）

A.2℃B.3℃C.4℃D.5℃

我的答案：A √答对

6.习近平主席在气候雄心峰会上指出，到（）年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上。（10.0分）

A.2030B.2040C.2050D.2060

我的答案：A √答对

7.国家碳达峰工作由国家发改委牵头，构建1+N的总体框架设计，其中“1”是指（）。（10.0分）

A.《2030年前碳达峰行动方案》B.《中共中央、国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》C.《联合国气候变化框架公约》D.《中共中央、国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》

我的答案：B √答对

8.（）是具有法律约束力，要求作为温室气体排放大户的发达国家采取具体措施限制温室气体的排放，而发展中国家不承担有法律约束力的温室气体限控义务。（10.0分）

A.《联合国气候变化框架公约》B.《京都议定书》C.《巴黎协定》D.《IPCC全球升温1.5℃特别报告》

我的答案：B √答对

9.下列选项中，关于碳达峰、碳中和给经济社会发展带来的压力，描述不正确的是（）。（10.0分）

A.煤炭消费占比较高，能源结构优化任务艰巨B.单位GDP的能耗仍然较高，建立绿色低碳的经济体系任务艰巨C.制造业在国际产业价值链中处于中高端，产业升级较为轻松

我的答案：C √答对

10.下列选项中，关于交通运输领域核算边界，描述不正确的是（）。（10.0分）

A.仅涉及化石燃料燃烧直接产生二氧化碳排放，不含电力使用间接产生的二氧化碳排放B.仅涉及电力使用间接产生的二氧化碳排放，不含化石燃料燃烧直接产生的二氧化碳排放C.不包括轮胎磨损、燃料蒸发、电池与车辆生产等车辆端排放

我的答案：C ×答错