新车的NEDC综合油耗为什么总是很低？

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买新车时，很多车主都比较在意汽车的油耗，都会去看一下工信部 NEDC 综合油耗。

但是等汽车到手后，实际跑下来，才发现，很少有人能开到 NEDC 的油耗水平，都会比这个高，这是为什么呢？

一、NEDC 是什么？

NEDC 的全称是 New European Driving Cycle，新欧洲行车循环。

听起来还怪新的样子，呸，实际上这是欧洲上世纪 70 年代制定的一个标准，最近一次更新是1997年，距今已 20 多年。

既然是欧洲标准，那路况、温度、气候与我国差别还是挺大的，这个标准的结果与实际肯定有差别。

NEDC 测出来的油耗往往比实际车主跑出来的低，这是为什么呢？

二、NEDC 的不足

NEDC 测试环境与实际行车严重脱离。

测试的时候，汽车在底盘测功机上跑，其实相对地面是静止的。

测试的时候车窗不开、车灯不开，空调不开、音箱不开、座椅加热通风不开，只保证车能行驶，只坐驾驶员一个人，地面平坦，不用打方向。

啥都不开，这严重脱离实际，那开车岂不是很受罪，一点乐趣都没有。

三、NEDC 测试结果有没有用呢？

虽然脱离实际，但是还是有一些价值的，可以在不同汽车间做横行对比。

比如，你想买 A 款车，它的 NEDC 油耗是 6.5 L，你的朋友有一款 B 款车，它的 NEDC 是 6 L，你把朋友的车借来开，实际开的百公里油耗是7L，那么你将来开 A 车的实际油耗，可能在 7.5L 左右。

这就对你买新车的实际油耗有更多参考价值。

四、有没有更好的测试油耗的方法

有的，目前国际上使用较多的标准是 WLTC，全球轻型车辆的循环测试，它比 NEDC 更接近实际路况。

但是鉴于我国的特殊情况，所以根据几十个大城市的城市路况，我国制定了一个 CLTC 的标准（中国轻型汽车行驶工况），这个标准于 2021 年 10 月正式实施，相信大家将来可以看到更多标有 CLTC 综合油耗的汽车上市。

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