宝骏“奇遇”排队下线，54马力后驱代步车！兄弟五菱该降温了
宝骏“奇遇”排队下线，54马力后驱代步车！兄弟五菱该降温了
在国内汽车市场当中，廉价代步车看似属于低端领域，利润率非常低，但是这种车型可以快速走量，就像其他的廉价商品打火机或者可口可乐，薄利多销也能够有可观的利润。而且纯电动代步车市场的竞争相对比较弱，去年上市的五菱宏光miniev凭借2.88万的起步价迅速走红，单月销量能够达到3万台以上。其实在上汽通用五菱旗下，还有一款类似的廉价代步车，这款车就是全新宝骏kiwiEV，最近正式命名为宝骏奇遇，已经排队下线开启预售渠道。
从整部车的外观造型设计就能够看出这款宝骏奇遇比五菱小车更加精致一些，线条的运用更加大胆，车身上下两部分采用了分层设计理念。前脸同样是封闭式设计，车身侧面看起来比五菱小车设计更合理，虽然同样都是侧面双门设计，不过这款车提供了A柱三角窗，B柱后方还有更大面积的侧窗，内部空间会更加通透，轮毂造型和车门造型给人一种后现代风格的即视感。
全新宝骏奇遇和五菱小车内部空间布局很类似，同样都是双门4座设计，前排两个独立座椅提供的是皮革面料包裹，舒适性会比五菱小车更强。中控台面提供有更大尺寸的全液晶仪表盘系统，后排乘客上下车确实需要前排座椅靠背放倒，这确实略有不便，不过这样的车型本身就是为了应付日常上下班通勤代步或者接送小孩，类似的设计也能接受。
相比五菱小车20马力电动机配置，这款宝骏奇遇代步车型的动力总成更强一些，直接提供了40千瓦永磁电动机，算下来也就是54马力的水平，在城市环境当中驾驶会更加敏捷，峰值扭矩更是达到150牛米。动力系统采用的是后置电动机后驱布局，可以直接利用家里的电网进行充电，甚至还支持反向放电，周末到郊区自驾游完全可以带动一台小烧烤炉。
更加意想不到的是这款车竟然提供了非常丰富的辅助驾驶系统，这就很适合新手女司机，比如全场景的自动泊车功能完全可以避免新手司机停车难，这样一台小车竟然提供了ACC自适应巡航系统，甚至还有车道保持和主动刹车之类的高端功能，对比五菱小车的配置确实领先了一个时代。
因为这种小车本身安全系数就比较低，自重不大，车身结构也不如传统轿车或者SUV那么合理，有了这一套辅助驾驶系统之后，安全系数将会直线上升，日常在城市环境当中代步出行，系统就能够避免很多不必要的小事故。
问题来了，你觉得宝骏奇遇这款车定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
