印度空军战斗机招标最新进展

        印度空军重组170亿美元的战斗机项目。

        印度空军正在全面调整其引进114架中型多用途战斗机的计划，一名高级军官表示，这款飞机将在印度制造，需要大量外国技术转让，而且不需要外国采购。

       根据“印度制造”经济政策，这项工作将耗资170亿美元。

       这位空军官员说，这个项目非常有活力，但是“最终的细节还没有确定，这需要时间，因为它需要在这个国家建立制造能力。”

       印度退役空军元帅、现任国防分析人士达尔吉特·辛格(Daljit Singh)也认为，印度必须迅速行动，创造在国内生产高科技系统的能力。

        辛格表示:“主要目标应该是最大限度地从OEM(原始设备制造商)那里获得(技术转让)，并通过印度公司开始制造子部件。”

         印度财政部长西塔拉曼星期六宣布，政府将为国内武器和设备采购制定一个单独的预算，以帮助减少进口费用。

       一名国防部官员表示，明年某个时候将为多用途战斗机项目提供约170亿美元的正式预算拨款，并将根据战略伙伴采购政策启动。

       根据该政策，多用途战斗机将由国内私人国防公司生产，其中一家原始设备制造商已获得政府的批准。挑选承包商的过程还没有开始，但国防部官员表示，这些企业将在三年内选定。

        印度此前没有一家私人防务公司制造过战斗机，但有几家公司表示有兴趣参与该计划，包括塔塔先进系统公司(Tata Advanced Systems)、阿达尼防务公司(Adani Defence)、信实防务公司(Reliance Defence)、马欣德拉防务公司(Mahindra Defence)和巴拉特锻造有限公司(Bharat Forge Limited)。

       信实防务与法国达索航空公司(Dassault Aviation)成立了一家合资企业，后者目前为“阵风”战斗机生产零部件。

       与此同时，塔塔先进系统公司与洛克希德马丁公司合作，后者是一家生产F-16的美国公司。阿达尼防务公司宣布了与瑞典萨博公司的合作协议，后者是鹰狮战斗机的制造商。

        另一名印度空军官员表示，2018年6月，印度向外国多用途战斗机原始设备制造商发出了信息请求。对RFI做出回应的公司包括:波音公司、洛克希德·马丁公司、达索航空公司、萨博公司、空中客车公司、俄罗斯飞机公司和苏霍伊公司。

       印度空军计划在合同授予后的12年内将114架多用途战斗机全部投入使用。

       这位官员补充说，RFI包括技术转让的要求，包括设计、开发、制造和维修专业知识的转让。它还包括要求单方面有能力将武器、系统和传感器整合起来。升级飞机的能力和出口飞机的条款也是该计划的一部分。印度也在寻求隐形技术、有源电子扫描阵列雷达、航空电子设备、电子战系统和发动机的技术转让。

      “在印度制造战斗机的优势在于，客户可以根据作战需求选择传感器、电子战设备、航空电子设备和武器的类型。随后，客户得到完全的后勤保障和不受任何限制的升级支持。然而，重要的是在飞机设计中嵌入大部分这些系统，以确保低的可观察性和系统兼容性，”他说。

       然而，国防分析人士辛格说，任何技术转让协议都需要对原始设备制造商具有商业意义。他表示:“合适的产品仍可能在原始设备制造商的控制之下。”

        我只想吐槽：才给170亿美元。这是没什么可能的。

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