我们能从所谓“五星批发部”C-NCAP的测试中看出一些什么（八）
2013款东风悦达起亚K3 1.6 GLS MT，得分54.2分，五星评价，该成绩可适用于同年份的全系K3车型以及中期改款后的四气囊车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、前排安全带预紧限力器+后排三点式安全带，整备质量1230公斤。气囊来自上海现代摩比斯，安全带来自南京奥托立夫，座椅来自盐城大圆。
正碰得到14.88/18，其中后排胸部得到边缘评价。
偏置碰撞15.28/18，其中后排胸部得到边缘评价。
侧碰得到满分，不错。
鞭打测试满分，另外得到2分加分。
2006款上汽大众帕萨特领驭1.8T手动豪华型，得到40.3分，四星评价。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前排机械式燃爆预紧安全带，驾驶席安全带未系提示，ISOFIX接口，整备质量1458公斤。
正碰得到12.32/16，主驾驶胸部得到边缘评价。
偏置碰撞得到14.12/16，算是当年的正常水平。
侧碰得到12.82/16，其中胸部得到边缘评价，腹部也有扣分。
2011款一汽大众CC 2.0TSI豪华型，得分47.8分，五星评价，本成绩可适用于高配的6气囊车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、ESP车身稳定系统、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器，整备质量1545公斤。本代车型恰好顶配有AEB、ACC、LDW等主动安全系统，到新标准估计撞个两星差不多。
正碰得到13.43/16，其中胸部扣掉接近半数的分数。
偏置碰撞得到15.34/16，也算可以。
侧碰得到满分。
2011款广汽本田理念S1 1.3L手动舒适版，得分40.4分，四星评价。标准配置包括前排双气囊、主驾驶安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带，整备质量993公斤。
正碰13.96/16，小腿扣的分数比较多，但是也还没到边缘评价的程度。
偏置碰撞得分14.93/16，其中也没有太严重的扣分点。
侧碰得到11.02/16，其中胸部得到0分，腹部也没少被扣分，挂了。
2010款长安福特嘉年华 1.5手动运动型，得分45.5分，五星评价，本评价仅适用于标配6气囊的全系顶配车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘（海外各款版本当中，美版7气囊、欧版6气囊、其余发展中国家市场大多为双气囊版本）、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、前排安全带预紧限力+后排三点式安全带，整备质量1102公斤。
当年嘉年华还算是我小学时期的热门车款，那时候福特整体上来说混得都不错，那么安全性又如何呢？
正碰得到12.32/16分，其中副驾驶的右小腿得到边缘评价，倒是比较符合当时A0级车型的普遍表现。
偏置碰撞得到14.77/16，考虑到本身定位也不算差，只不过当年的标准随便来个差不多的全球车型都能拿到15分往上。
侧碰得到15.38/16，其中胸部和腹部都有一定的扣分。
2007款一汽大众奥迪A6L 2.0T手动标准型，得分48.1分，五星评价，全系可适用该成绩。标准配置包括前排双气囊、前后排侧气囊、前后侧气帘、ESP车身稳定系统、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排限力器安全带，整备质量1730公斤。这台车我小时候家里的律所的另一位合伙人有一台同款的2.4车型，所以也可以说算是一种另类的记忆了。
正碰得到14.28/16，其中依然是胸部的扣分比例较高。
偏置碰撞得到14.8/16，其实说实话也不算太好，考虑到价位，这个成绩甚至不如卡罗拉和307等之流。
侧碰满分，还算不错。
2015款北京现代索纳塔 2.4L DLX尊贵型，得到60.7分，五星评价，本成绩可适用于1.6T GLX领先型以上车型的标准配置以及选装了侧气帘的1.6T GLS车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、主驾驶膝部气囊、胎压监测系统、ISOFIX接口、ESP车身稳定系统、前排安全带未系提示、前后排安全带预紧限力器功能、车道偏离预警、主动安全头枕，整备质量1570公斤。前排气囊系统来自上海现代摩比斯，侧面气囊系统来自现代摩比斯汽车，安全带来自南京奥托立夫，座椅来自北京李尔摩比斯。本代车型的前期版高配就配备了自适应巡航和车道偏离预警辅助，到了中期改款后更是增加了性能表现非常不错的主动刹车，估计FY2018里面拿个四五星问题不大，但是FY2021恐怕就只能是吃瘪拿三星。
正碰得到17.43/18，扣分点全部集中在小腿。
偏置碰撞得到17.23/18，主驾驶胸与腿部均有一定扣分，不过这个得分在当时依然是比较高的水平。
侧碰得到满分，18分满分。
鞭打测试满分，加分项4分。
2008款华泰现代圣达菲，得到37.1分，三星评价。标准配置包括前排双气囊、ISOFIX接口、主驾驶安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器，整备质量1690公斤。
这车也是当年在汽车之友广告页常常出现的车型，也在小时候看过的无数韩剧中出现过。
正碰得到7.87/16，其中副驾驶的左大腿得到0分，主驾驶的胸部和右小腿都得到了边缘评价，其中后排右侧的安全带碰撞中出现断裂，扣掉一分。
偏置碰撞得到15.58/16，这个成绩算是非常不错的，毕竟这车结构很垃圾。
侧碰得到13.64/16，其中胸部得到边缘评价，腹部也有一点扣分。
2009款猎豹CS6，得到41分，四星评价。标准配置包括前排双气囊、驾驶席安全带未系提示、前排安全带预紧限力器功能+后排普通三点式安全带，整备质量1960公斤。
正碰得到13.62/16，其中胸部扣分稍多，但是其实也没到严重的程度。
偏置碰撞得到11.42/16，其中驾驶员一侧左小腿得到0分，这主要是因为结构太烂造成的。
比较可笑的是，这台车也是当年论坛的小屁孩们最爱吹的安全车之一，号称测试没赢过实战不输给竞技杠牧马人，这些小屁孩今天长大了，就开始吹普桑、捷达CL或者是六代佳美这车铁皮厚实又安全，“看看今天的日系车德系车都是什么垃圾！”，或者还有一种进化的版本，就是对着低速碰撞的某公司生产的朝代SUV，高呼公路坦克。
哦对了 这台公路坦克在CNCAP也撞出来个左小腿0分，抄结构都不会抄，开源代码都玩不明白，也难怪养这么多水军到处天天咬人。
侧碰得到15.92分，稍微扣了点在胸部附近。
2011款江淮同悦 1.5L手动尊贵型，得分46分，五星评价。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、前排安全带预紧限力器+后排三点式安全带，整备质量1325公斤。
正碰得到13.34/16分，其中主驾驶的右小腿得到了边缘评价。
偏置碰撞得到14.66/16，还算可以。
侧碰得到16/16，不错。
2013款奔驰A180时尚型，得分57.1分，五星评价，该成绩可适用于全系车型。标准配置包括前排双气囊、驾驶席膝部气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、ESP车身稳定系统、前后排安全带预紧限力器，整备质量1404公斤。除主驾驶气囊来自高田外，其余气囊系统均来自于奥托立夫，安全带来自于高田，座椅来自于江森自控。本年份的高配车型标配后侧气囊与主动刹车，本代奔驰A级后期版全系标配主动刹车，如采用FY2018应该成绩也不错。
正碰得到15.88/18，其中后排胸部得到边缘评价。
偏置碰撞得分15.17/18，胸部扣分稍多，但也算正常水平。
侧碰得到满分，算是对得起价格和定位了。
鞭打测试满分，加分项有4分。
2013款一汽奔腾X80 2.3L AT豪华型，得分58.9分，得到五星评价，本成绩可适用于中配以上的6气囊车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、ESP车身稳定系统，整备质量1570公斤。气囊与安全带约束系统均来自上海高田，座椅来自长春富维江森。
正碰得到15.63/18，依然是胸部的重灾区，这也是当年的安全带约束水平普遍不行的写照。
偏置碰撞得到17.29/18，这个项目表现的很好。
侧碰得到了满分，没白费6气囊。
鞭打测试得到满分，加分项4分。
奔腾当年的SUV也是销量爆款，但是后来的T99销量就逐渐惨不忍睹了，究其本质，还是自己缺乏一些其他国产大厂的研发能力，加上本身自己品控也不行，给自己的口碑败光了。
2014款江淮同悦A30 1.5L CVT智能型，得到54.5分，五星评价，该成绩可适用于顶配的6气囊车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器功能+后排安全带限力器功能，整备质量1110公斤。气囊与安全带约束系统来自延峰百利得，座椅来自延峰江森。
正碰得到15.22/18，其中后排颈部得到边缘评价，前排的胸部也有较多扣分。
偏置碰撞得到14.68/18，后排头部颈部得到0分，后排胸部得到边缘评价。
侧碰得到17.61/18，都扣在了胸部附近。
鞭打测试得到满分，加分项3分。
2008款红旗HQ3（皇冠马杰斯塔），得分47.9分，五星评价。标准配置包括前排双气囊、前排膝部气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前后排安全带预紧限力功能、VSC车身稳定系统，整备质量1730公斤。
正碰得到13.6/16，没有太严重的扣分项目。
偏置碰撞得到15.3/16，其中除了胸部小腿有些许扣分外都很正常。
侧碰得到16分满分。
2010款东风悦达起亚福瑞迪 1.6GLS MT，得分45.2分，五星安全评价，本成绩全系可适用。
标准配置包括前排双气囊、主驾驶未系安全带提示、isofix接口、前排安全带预紧限力器功能+后排普通三点式安全带，整备质量1190公斤。
福瑞迪也是当年的热门车款，应该说当年韩系车基本上没有什么车款不热门的，可惜，现在东风悦达起亚这个玩意儿都成历史了。
正碰得分14.94/16，没有太严重的扣分内容，这个成绩要好于同时期大多数竞品。
偏置碰撞得到15.71/16分，这个水平考虑到价位也算是上等水平了。
侧碰得到13.59/16，其中胸部得到边缘评价，腹部得到一般评价。
2013款上汽名爵MG5 1.5自动领航版，得到52.2分，五星评价。本成绩仅适用于6气囊的顶配车型，因为俩气囊的车型CNCAP已经测试过了，四星。
标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带，可选装ESP（测试车自然又是友情选装啦），整备质量1295公斤。
除侧气囊来自南京奥托立夫，其余气囊系统均来自上海延峰百利得，安全带来自上海天合汽车、座椅来自延峰江森。
至于说为什么要友情选装呢，因为不友情选装的话又少掉一分加分项。
正碰得到13.96/18，其中后排熊颈部均得到0分，算是非常符合后排三点式普通安全带的配置情况。
偏置碰撞得到13.71/18，其中后排头颈部得到边缘评价，胸部得到0分，又是后排没人权系列。
侧碰得到17.45/18，其中依然是前排的胸部和后排的骨盆有不小的扣分。
鞭打测试得到满分，加分项有4分。
2010款吉利帝豪1.8L手动豪华型，得分46.8分，五星安全，本成绩可适用于次低配后的6气囊车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测功能、前排安全带未系提示、前排预紧限力器安全带+后排普通三点式安全带，整备质量1280公斤。
正碰得到13.61/16，其中胸部的扣分比例最高。
偏置碰撞得分14.41/16，依然是在胸部和腿部有扣分。
侧面碰撞得分15.8/16，胸部有少许扣分。
2012款上汽通用别克昂科拉 1.4T自动两驱领先型，得分56.4分，五星评价，全系可适用该成绩。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带、ESP车身稳定系统，整备质量1420公斤。司机气囊来自上海高田，副驾驶气囊来自昆山提爱思，侧气囊来自上海奥托立夫，安全带均来自上海高田，座椅来自烟台延峰江森。
正碰得到16.62/18，后排颈部和胸部得到了边缘评价，这个得分比例倒是很高的。
偏置碰撞得到15.41/18，其中后排头部颈部均得到0分，后排胸部得到边缘评价。
侧碰得到满分，鞭打测试满分，加分项有3分。
非常搞笑的是，六年后同样的配置的中改车型又去撞了新标准，立刻变成4星。
2013款江淮S5 2.0T手动领航版，得到52.4分，五星评价，本成绩仅可适用顶配车型。
标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器功能+后排安全带普通三点式功能、ESP车身稳定系统。气囊与安全带系统均来自于奥托立夫，座椅来自江鹤江森。
正碰得到12.98/18，其中副驾驶左小腿与后排胸部得到0分，后排颈部得到边缘评价。
偏置碰撞得到13.41/18，其中后排头颈部再次得到0分，胸部又得到边缘评价。
侧碰得到满分，应该说幸好得到满分，不然直接就可能四星了。
鞭打测试得到满分，加分项领了4分。
2014款长安铃木锋驭 1.6CVT两驱精英版，得分56.8分，五星评价，本成绩可适用全系车型。
标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排预紧限力器安全带+后排限力器安全带，ESP车身稳定系统，整备质量1170公斤。前排气囊来自天津丰田合成，侧气囊侧气帘来自TRW波兰，前排安全带来自无锡理昌科技，后排安全带来自天津高田，座椅来自重庆延峰江森。
正碰得到15.58/18，后排颈部胸部均得到边缘评价。
偏置碰撞得到14.93/18，其中后排颈部头部胸部均为0分，嗯，很良心。
侧碰得到满分。
鞭打测试得到满分，加分项4分。
2014款长安福特翼搏 1.5自动尊贵型，得分56.4分，五星评价，本成绩可适用于6气囊的尊贵型车型（包括1.5和1.0T）。
标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排预紧限力器安全带+后排普通三点式安全带、ESP车身稳定，整备质量1295公斤。气囊与安全带都来自上海天合，座椅来自重庆李尔。
正碰得到14.97/18，后排颈部得到0分，后排胸部得到边缘评价。
偏置碰撞得到15.4/18，后排头部颈部得到0分，同时胸部依然得到边缘评价。
侧碰得到18分，满分。
鞭打测试满分，加分项有4分。
2013沃尔沃V40 T4智尚版，得分58.2分，五星评价，全系可适用该成绩。
标准配置包括前排双气囊、驾驶席膝部气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排后排安全带预紧限力器功能、ESP车身稳定系统、前碰预警、主动刹车功能，整备质量1468公斤。气囊系统分别来自TRW和奥托立夫，安全带来自奥托立夫，座椅来自江森自控。
说来搞笑，V40这个乞丐版，几乎没人买，都被牙防组买走了，至今有些朋友还很困惑他们怎么把这种订不到的车搞到手的。
正碰得到15.9/18，其中后排胸部和颈部均得到边缘评价，前排也有些常规的扣分内容。
偏置碰撞得到16.5/18，其中后排全身均得到边缘评价。
侧碰满分，不过这个要是不满分，沃尔沃真的可以不存在了。
鞭打测试得到满分，另有4分加分项。
当年的V40全系标配AEB，或许FY2018可以混个四五星。
2013款标致3008 2.0手动潮流版，得分58分，五星评价，可适用于除经典款外的所有6气囊车型。
标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、ESP车身稳定系统、前排安全带预紧限力+后排安全带限力功能，整备质量1520公斤。气囊与约束系统均来自天合汽车，座椅来自东风江森。
正碰得分15.13/18，其中后排乘客的颈部胸部均得到边缘评价，其余部分扣分还算正常情况。
偏置碰撞得到16.86/18，除后排的胸部得到边缘评价之外，其余均都是不错的评价。
侧碰得到18分，而且这个气帘在法系车当中也算是不小的存在。
鞭打测试得到满分，加分项得到4分。
这车后期版本有LDW，估计参加一下FY2018能拿个三星。
2013款长安福特翼虎 2.0T GTDI四驱精英型，得分55.9分，五星评价，本成绩可适用于配置7气囊的中高配车型，低配的4气囊车型不能适用。标准安全配置包括前排双气囊、主驾驶膝部气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ESP车身稳定系统、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器功能+后排普通三点式安全带，可选装盲点监测、车道偏离辅助预警与主动刹车，整备质量1756公斤。前排双气囊来自上海天合，其余气囊来自上海奥托立夫，安全带来自南京奥托立夫，座椅来自重庆李尔长安汽车。
正碰得到14.37/18，其中后排乘客的颈部得到0分，胸部得到边缘评价，简单来说就是假人不知道第几次挂了。
偏置碰撞得到15.56/18，其中后排乘客全身各个部位得分均为边缘评价。
侧碰得到满分，这算是正常表现。
本代车型高配车型拥有AEB、BLIS、LDW等比较先进的主动安全设备，去测试2018规程应该能有个4星。
2013款长安福特蒙迪欧 2.0T GTDI 时尚型，得分57分，五星评价，且该成绩可全系适用。
标准安全配置包括前排双气囊、驾驶席膝部气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX接口、ESP车身稳定系统、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带，整备质量1660公斤。主驾驶气囊来自高田上海，其余气囊来自上海奥托立夫，安全带来自上海延峰百利得，座椅来自重庆李尔长安汽车。
正碰得到15.46/18，后排乘客的颈部得到0分，胸部得到边缘评价。
偏置碰撞得到16.1/18分，其中依然是后排全身均得到边缘评价，这不就跟上面的翼虎的安全带对上号了？
侧碰得到17.83/18，这是当年比较稀奇的B级大厂合资车车型在CNCAP侧碰没满分的特例。
顺带问一下，蒙迪欧前风挡上那个类似于主动刹车探头的是什么东东，老林肯上也有，一开始我以为是前碰提示，后来发现也不是。不过本代车型依然也在顶配车型上标配了驾驶辅助系统或ADAS系统，在一些新规则的测试下也有望取得可接受的成绩。
2014款东风日产奇骏 2.0 CVT舒适版 2WD，得分54.5分，五星评价，本评价依然可适用于全系车型，2.0顶配以上车型还可以因为标配侧气帘有更高的得分。
标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器、VDC车身稳定系统，整备质量1460公斤。主驾驶气囊来自重庆富拉斯特，副驾驶气囊来自上海高田，侧气囊来自上海奥托立夫，安全带来自高田，座椅来自郑州日发。
正碰得到15.34/18，其中后排的颈部胸部均得到边缘评价。
偏置碰撞得到14.69/18，其中后排乘客的头部颈部得到0分，胸部得到边缘评价。
不过奇骏在日本的配置我之前也说过，T32这代很诡异，中期改款之后全系标配了主动安全系统，但是气囊一直都是俩气囊，虽然可以选装侧气帘，但是没人选啊。
侧碰得到17.42/18，作为一款有侧气囊，还是SUV，这确实不太应该。
从14款开始奇骏在顶配车型上标配了LDW和盲点提示，2017中改之后顶配标配了IEB主动刹车，20款之后车道偏离预警下放到了次低配，主动刹车也升级成了propilot，直到停产，所以估计这车去18规则还是能拿个五星的。
2014款东风悦达起亚k3s 1.6GLS AT，得分49.8分，四星评价，本成绩可适用于全系车型。
标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前后安全带预紧限力器功能，整备质量1321公斤。气囊系统来自上海现代摩比斯，安全带系统来自南京奥托立夫，座椅来自盐城大圆汽配。
正碰得到12.59/18，其中后排颈部头部得到0分，前排乘客的主要部位比如大小腿也都有较多的扣分，这其实算是非常差的表现了，此外后排左侧乘客在碰撞中安全带直接整体自动解开，扣掉1分。
偏置碰撞得到13.09//18分，其中后排乘客的颈部胸部得到边缘评价，前排的胸部腿部也都有特别多的扣分。
侧碰得到满分，和他的三箱大哥K3一样。
不知道看到这些车，大家有没有找回一些，以往的记忆，反正我是看着这些车挺有感触的，就感觉好像，这些一直伴随着我长大的车型，现在越来越少见了。
因为图片数量的限制，这一期就写到这里了，下一期将有RAV4、索兰托、昂克赛拉、14代皇冠、威驰、凌派、科雷傲、XTS、朗动、明锐等当年非常流行的合资进口车们，当然了，自主品牌的各位大家也都是有份的。
