高卢轻骑兵：一战法国雷诺1914/1915型装甲汽车

2022-10-24 12:57 作者:女神是天依 0人读过 | 我要投稿

早在1905年，雷诺公司就是全欧洲汽车行业的领先者，同时随着自家产业的蓬勃发展，雷诺公司萌发了研制军用装甲车的想法。1909年，雷诺公司尝试用自家汽车底盘为陆军开发了一款机枪防护运载车，上面安了一挺哈奇开斯M1909机枪，但遗憾的是，该车只引起了法国军方有限的兴趣，因为此时官僚主义横行的法军高层不乐意接受某些新事物。

但随着战争在1914年爆发，法国陆军也意识到装甲汽车会在战场防备和侦察等领域发挥价值，于是雷诺和当时所有主要的法国汽车制造商一样，推出了自己的装甲汽车：雷诺1914型（Renault Mle 1914），但这款装甲车的设计目的不是侦察，而是防空。装甲车采用了雷诺公司此前制造的一款2*4后轮驱动汽车的底盘，距地面高24厘米，轴距3.35米，采用板簧悬挂系统，动力为1台35马力水冷式汽油机，可以提供最高45公里的公路时速。车体由被4毫米的垂直钢板覆盖的钢制框架组成。在前面，驾驶室完全封闭，只有一扇狭小的前视窗可供驾驶员和车长观察外界情况，后部战斗舱为敞篷式设计，里面容纳机枪射手和副射手。四名车组人员由从驾驶舱侧门&战斗舱后门进入车辆。该车唯一武器是圣埃蒂安1907型8毫米重机枪，位于车舱中央的防空机枪架上，最大仰角为90度，横向摆动角度为360度，由一个大的前护罩为射手提供防御。

法国陆军很快就下发了100辆雷诺1914型装甲车的订单，这批订单在1914年11月开始制造，1915年春季交付50辆给法国陆军用于前线防空作战。但残酷的战争很快就证明了该型装甲车的严重缺陷，首先是配备的机枪无论是射速还是射程都不足以对德军飞机构成威胁；此外，4毫米装甲是在太过薄弱，无法提供对炮弹破片和机枪子弹的有效防护；最后，开放式战斗舱没遮没拦，导致两位机枪手极易被炮火杀伤。而且轮式车辆在越野方面有很大局限性，难以跟随野战部队机动。

种种缺陷让法国陆军对雷诺1914型装甲车是大失所望，于是向雷诺公司要求把订购的100辆该型装甲车全部改装成战地救护车去运送伤病员。结果雷诺公司的当家人路易.雷诺在听到军方的要求后大动肝火，断然拒绝了这个让自己感到冒犯的要求，不过后来雷诺和军方进行了谈判，勉强同意将已经交付的50辆装甲车部分改装为救护车，改装措施是采用开放式驾驶舱，移除战斗舱武器用于安置担架和吊瓶，在车体两侧安装附加装甲以保护伤病员和医护人员安全。军方也做出了让步，让后续50辆继续以装甲车的姿态生产，但必须改装成普通装甲车用于侦察。

1915年，雷诺公司对后续50辆装甲车全部予以修改，其外观参考了标致1914型装甲车。改造的雷诺装甲车的装甲厚度被加强到了6毫米，前部散热窗直接暴露在外，战斗舱后门被取消，同时换装哈奇开斯M1909机枪并搭配了防御力更强的锥形护盾。该车被命名为雷诺1915型（Renault Mle 1914），于1916年装备西线法军，此时哈奇开斯公司搞出了一种37毫米步兵速射炮，于是部分雷诺1915型装甲车换装了这种火炮，火力大大增强。