极限竞速地平线4 车辆测评——Mclaren Senna

早就想在B站这儿开测评的坑了  话不多说  说一下测评的标准和要求啥的   然后由于之前黑屋了所以和贴吧的进度有差   如果想看最新的欢迎去  极限竞速地平线4 吧的精品区看

根据不同的车跑不同的图我就不多说了

这是非越野车的测试图  一个Drag  一个环岛+一张小图    

这是辅助的开关情况   外设是X1手柄   

然后是车辆测评标准 
所有车原厂引擎 +增压满改（优先涡轮 部分车会机增） 不换驱动不加防滚架 不加Forza尾翼和风刀 无调教
因为我觉得没有多少人会开原厂车跑 所以直接选择满改引擎

就这么多   下面开始进入主题

2018 Mclaren Senna

FH4的首发车 作为接替P1的车型 Senna真的是非常适合FH4封面 原厂S2 977 4.0L V8+TwinTurbo 789hp 中置后驱 论数据来说还算比较能看 外观也还行 一看就是重视空力的车型

不能换引擎 改了涡轮就已经到X999了 满改后1180hp 并不是很高 至少在X级来说这个水平不够

Senna还好 13.467 两驱起步太拖转速 上2档以后开始发力 不用到360+所以问题不大

环岛8.45 由于没跑过几次环岛还在慢慢适应中 也因为暂时没有什么对比的车型 就先以Senna的成绩为标准 后面的车来跟Senna比一哈就好 虽然FH4的后驱有明显的修复手感 相比FH3来说好开太多了 但是依然存在打滑的问题 以及高速的不稳定 在英国这种地形来说都是比较致命的问题 所以为了更快建议换四驱 四驱能更好的压制住Senna的操控 

小赛道就比较轻松了 配合后驱优秀的操控和Senna BUG一般的空力套件 Senna在小赛道几乎完全无压力 至于小赛道要不要换四驱那就看个人能不能适应后驱了 


Senna作为第一辆测试车并没有什么可多说的 相比FH3的封面车770来说Senna的发挥并没有多么亮眼 反而让人觉得这车蛮鸡肋的 过强的空力套件导致Senna的速度到360KM/H的时候开始萎缩 几乎很难到380 所以这车的定位直接被踢出高速图 只能在小图混一下 而且这车在X也比较难混 马力实在是太低了 可以说是一辆封面buff没有辣么严重的车吧 喜欢的还是可以买来开的 毕竟只有100W 说实话 便宜