宝鸡研学纪实（2）：宝鸡机车检修厂
在宝鸡机车检修厂的大门口，我看到一台电力机车停在人行道旁。这台标识为“SS6-1020”的韶山系列电力机车，诞生在1995年的株洲电力机车工厂。车头的另一侧，挥舞信号旗的铁路职工铜像和微缩版“宝鸡站”站牌栩栩如生，向人们讲述宝鸡和铁路的渊源。
走进检修厂大门，一台“韶山1-061”电力机车引人注目。与大门外的SS6型电力机车相比，它的资历要老得多。作为国产电力机车的先声，韶山1型电力机车陪伴中国铁路走过电气化的童年，直到2014年才退出现役。
现场的红色展板上，题写着“铭记宝成精神，传承铁路文化——第二届中国铁路文化收藏暨集邮展开幕式”。
“我宣布，第二届第二届中国铁路文化收藏集邮展览开幕！”伴随88岁的原铁道部副部长国林爷爷苍劲有力的声音，全场人员响起热烈的掌声。
距离开幕式现场不远，有一个由国铁22型客车改造的“青年驿站”。驿站内分设“图书角”、“思政园”和小型会议厅。青年驿站的展示架上，摆着游戏《原神》周边和检修厂员工自己制作的白雪公主。窗外忽然传来柴油机的声音，原来是轨道车来了。轨道车蓝白相间，体型近乎轨道巴士。刷着“综合巡检车”的它产自襄阳，一个汉江之滨的城市。
厂区道口南侧，冠名“延安号”的DF4DK型内燃机车停在轨道上，它是西安局最近推出的“延安号”列车的牵引机车。昨天经过蔡家坡站时，有幸目睹停在站区的列车彩绘车厢。如果多一些像这样的特色列车，甚至国铁总公司能够允许各地路局探索个性化涂装，普通铁路的客运事业才能在高铁时代探索新的路径。
“延安号”机车的背后，一台配属“中铁二十局”的DF4B型内燃机车深藏不露。DF4B型内燃机车是基于DF4型内燃机车的产物，后者在制造初期因为质量问题曾被人作打油诗揶揄：“东风四，东风四，东单跑不到西四；京广线要瘫痪，东风四要完蛋。”依靠科研攻关和技术改进，DF4型内燃机车非但没有“完蛋”，而且在此基础上推出了DF4B型内燃机车。
1980年代蒸汽机车从国铁干线退役后，DF4B型内燃机车接过接力棒，继续向世纪之门奔跑。从白山黑水，到江南小城，自驼铃古道，及南海之滨，DF4B型内燃机车的身影遍及全国。“东单跑不到西四”的揶揄，也变成“哪里有铁路，哪路就有东风四”的赞誉。步入新世纪，DF4B型内燃机车渐渐淡出一线，继续在支线铁路和铁路工程中发挥余热。
集邮展览分四大部分：铁路老物件区、邮展区、特展区和周边贩卖区。展览大厅内，好友嵇老师正和他的学生们做铁道模型的最后调控。台面上各色机车和车厢一应俱全，像一个微缩的火车王国。
写明信片时，我和一位在北京局唐山机务段工作的张大哥交谈起来，他是一名“老法师”。
“说起‘芍药’，当年我进机务段时，就从它开始练手。这老伙计陪伴了我们两年后，被HXD2型电力机车取代了。真是鸟枪换炮啊。”张大哥感慨万分。
“那么‘芍药’下落如何？”我好奇地问。
“没留下来，拆解了。”张大哥遗憾地说，话锋一转，“对了，你要不要去看我的火车票收藏相关？”
一张酷似机票的火车票引起我好奇。“这张火车票是广铁集团设计发行的。”张大哥向我解释，“他们总喜欢弄一些‘实验性产品’，比如嵌有芯片的纸质车票。”
一位老爷爷带领一群人向我们走来。“这位是原中国铁道博物馆的副馆长金万智，他的铁道知识非常渊博。”张大哥对我介绍。讲解时，金爷爷严谨而不失幽默的性格让我印象深刻。走过一节手工打造的黄铜蒸汽机车头时，金爷爷动情地说：“布展时，制作者在这里坐了一上午，一直看着他的心血——这台黄铜蒸汽机车。”
讲解结束后，听到张大哥在入口处通知：“还有没有人没有去参观检修厂车间的？最后一趟了哈。”这个临时组建的小团内，除了张大哥、讲解员和本人外，还有一对来自宝鸡本地的母女。
“这里好高啊。”操作车间的二楼，小姑娘兴奋、又有些害怕地透过玻璃走道向着一楼的绿地。
“别害怕，有玻璃保护我们呢。”我安慰她，“不可能掉下去的。”
走入厂史馆，一块标注着“6Y2-08”的红底铁牌引人瞩目。
“6Y2的字母‘Y’读作引流，即硅半导体整流。”化身助教的张大哥耐心地向我解释。“蒸汽机车淘汰后的机车传动分为电传动、柴油传动和液力传动。我国的机车传动以电传动为主，百度百科上把机车笼统地分为‘内燃机车’、‘电力机车’其实是不准确的，因为内部都有电机传动。”
1958年宝成铁路竣工后，因为蒸汽机车在山区路段运行困难，电气化改造被提上日程。作为配套设施的宝鸡机车检修厂于1959年竣工，成为那个年代可以同时架修蒸汽机车、内燃机车和电力机车的存在。这里曾出现过全部为女性的机车乘务组，她们用自己的青春在中国铁路史上留下浓墨重彩的记忆。1980年代后的全国铁路建设新潮中，宝鸡机车检修厂作为“后方医院”，为机车保驾护航。
检修车间外，几节锈迹斑斑的国铁22型车厢引起我的好奇。“这几节车厢并非闲置，而是要作为厂内用车进行改造，过一段时间就完成了。”一名职工对我解释。车辆前方，厂内铁道开始收束，最终西北方的宝鸡东站拐去。
当天夜里，我梦见自己驾驶着6Y2型电力机车翻越崇山峻岭。正当穿越利子伊达隧道时，前方桥梁突然消失。6Y2随即启动地效飞行系统，在浊浪滔天的江面上飞行。
朝阳从地平线上升起，宝鸡这座城市和它的人民开始了新的一天。
注释
“芍药”：因“韶1”谐音“芍药”缘故，被用于韶山1型电力机车的昵称。
宝鸡机车检修厂：建厂初期，该地被称为“宝鸡电力机务段”。
