站在时代的门槛上

5月27日，罗大佑在视频号、孙燕姿在抖音号同步开始直播。70后、80后、90后都找回了自己的少年时光。

有网友戏称，给父母打开罗大佑的直播后，自己看孙燕姿的直播。

其实，我对这个段子是持怀疑态度的。68岁的罗大佑受众群体覆盖面虽广，但起码也是70后起步。

如果说70后不会用视频号，60后的张小龙会吐血的。

为什么会选择5月27日这一天？

也许是因为这天是基辛格先生99岁的生日，之前他对乌克兰提了一个忠告，建议向俄罗斯让步，避免引起世界大战，结果被乌克兰官方挂到了不友好人士名单。

所谓好心当成驴肝肺，大概就是这种状况了。

不过也是一件好事，随着默克尔退休、基辛格这种老一辈政治家彻底老去，西方走上台前的，大多是LGBT、动物权、环保等为执政导向的新一代政客。

想起了《三体》里的威慑纪元的结束，这个时代最大的特点，就是圣母婊当政。

大刘真的是在宏观视角对地球人的人性拿捏的过于精准。

人类从历史中吸取的唯一教训，就是人类不会吸取任何教训。

我们都会老去，所以我们怀念童年。罗大佑说：“小时候我们渴望长大，而现在，我们也怀念过去。”

赞助罗大佑的，除了视频号，还有极狐。

作为北汽最高端的自主品牌，对极狐寄予厚望。

给极狐打造智能化技术的，是华为余承东的团队。

“纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机。”

线上演唱会第二天，5月28日下午，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在2022粤港澳大湾区车展上咧开大嘴。

曾经称核心技术不能掌握在外人手里的上汽，也开始和华为接触了。

华为已经“承包”了赛力斯（小康股份），言必称华为汽车；华为还和北汽、长安等传统车企深度合作，据称重庆长安有一千人的华为团队在进行新车的研发；甚至华为还和新能源网红一哥比亚迪合作.... ...

线上演唱会当天晚间，腾势销售事业部总经理赵长江发布微博称，由于疫情及车辆准备原因，所以腾势在本次粤港澳大湾区车展不会有展台。

腾势是比亚迪和梅赛德斯奔驰合作的品牌，品牌成立多年来，一直不温不火。星空君感觉，这次D9的横空出世，大约是找到了精准的细分领域的定位。

梅赛德斯奔驰集团的第一大股东，正是极狐所属的公司：北汽；第二大股东，是吉利。

不久前，德国一家媒体发表了一篇文章：《德国汽车离不开中国市场吗？》。

德国是一个很奇葩的国家，对中国市场高度依赖，却又被美国渗透成筛子，很多媒体极度反华。幸亏历年来默克尔这种政治家能够把控国家的主流方向，但随着新领导人的上任，筛子也快散架了。

如果没有中国市场会怎样？恐怕50%利润来自中国市场的大众心里最清楚。

除了中国，大众也曾经尝试过美国市场，但加州沙漠被埋的三十万大众车表示一言难尽。

除了中国，大众最大的海外市场在巴西。当年，桑塔纳2000就是在巴西市场先火爆起来，又引入到中国市场。

不过，最近比亚迪发布了一个公告：随着汉EV在巴西上市，比亚迪将进一步提高其在当地乘用车市场的知名度。当地著名汽车经销商如Eurobike等均与比亚迪开展合作。预计到今年年底，比亚迪巴西分公司将携手各经销商将纯电动乘用车业务覆盖到巴西的45个主要城市，并计划在2023年底之前拥有100家指定经销商。