2014秋 列岛纵断！10日日本铁道旅！|D7-1| 钏路—根室 根室本线

第七日 道东的东的东——根室纳沙布岬

第七日（一）钏路—根室 根室本线

日本铁道旅进入到第七天，这一天发生了整个行程中最严重的一次误车，幸好JR北海道这边有一个“末班车指定转乘”的安排，否则我差点就不能如期返回本州了。

清晨自钏路出发，经由根室本线前往日本最东的根室；之后参加根室bus的半日游，游览日本本土最东的纳沙布岬；午餐在根室品尝名物花蟹后步行前往日本最东的东根室车站，之后返回钏路。后面就是不幸的误车部分在此不再展开，总之就是傍晚再从钏路出发，经南千岁转车返回本州，几经辗转之后第二天中午抵达埼玉县的大宫。 

第七天的游记只写到“钏路出发返回道央”，搭乘急行Hamanasu号返回本州等剩余的部分列入第八天的游记。 

第七天的时间表，基本上就是根室交通的半日游+JR北海道移动。

05.45am—08.15am 钏路—根室，根室本线乘车

08.15am—11.00am 根室交通半日游（纳沙布岬、北方馆、金刀比罗神社）

11.00am—12.15pm 根室站附近游览，根室花蟹午餐

12.45pm—01.30pm 步行前往日本最东车站东根室站

01.30pm 从东根室出发一路前往本州，根室本线、石胜线等乘车

第七天搭乘JR线列车共计4次：

钏路—根室 135.4km 2小时18分

东根室—东钏路 131.0km 2小时13分

钏路—南千岁 304.5km 3小时28分

南千岁—青森 447.9km 6小时58分

总计搭乘里程1018.8km，历时14小时57分（含急行Hamanasu跨日到下一日的里程、时间）。

今天的目的地是道东的东——根室。原本根室的行程只有一个目的，就是日本最东车站东根室，于是安排的是一个接近于“立折”的行程；但后来有个想法：北海道有再来的可能性，道东的钏路再来也看得到希望，而根室很可能是个一辈子就来一次的地方（2022年注：似乎真的有可能言中了），所以把根室的部分扩充为三个内容：东根室站、纳沙布岬、吃螃蟹，根室差不多就玩全了。 

纳沙布岬是日本（本土）领土的最东，当然是根室旅游的必去之处，旅游的模式和前两天的稚内宗谷岬差不多，有往返根室车站与纳沙布岬的Bus，在纳沙布岬停留45分钟（比宗谷岬时间宽裕一些）后搭下一班Bus返回根室车站，刚好接驳后续的JR根室本线列车。不过每年夏季的旅游季，根室市政府与根室交通都会推出一个“纳沙布”号的观光Bus半日游，分为A线“纳沙布岬”和B线“风莲湖”，当然也可以A+B一起玩下来。其中A线主打这样的行程：接驳8点13分抵达根室站的列车，游览2小时40分之后，接驳11点08分根室站返回钏路站的列车。这个行程可以说就是为我设计的完美行程，而且价格居然还很便宜，1850日元的价格比搭乘Bus正常的2140日元要便宜不少。

根室交通的观光Bus传单，可以看到完全接续JR根室本线的列车时刻。

清晨从钏路站出发，今天要搭乘根室本线初电（不是电车的初“电”）。

根室本线在钏路到根室这一段也叫做“花咲（Hanasaki）线”。这段路线没有定期的高等级列车，只有普通和快速列车，编组清一色的是道东常见的Kiha 54型单节气动车。首班列车叫做快速Hanasaki号，钏路到根室的运行时间是2小时18分，对于全线限速80公里的线路来说这个旅速已经实属不易了。另，5点55分就出发实在是早的有点过分。。。

花咲线只有三个有人车站！除了两端的钏路、根室之外，中间只有一个有人站就是厚岸站，列车在这里停靠8分钟会车。厚岸的名物是牡蛎，当然也有驿便——牡蛎饭，但时间太早还没开始贩卖。

提前买了一大罐北海道的牛奶当早餐，味道相当不错。

早餐之后本来想躺下睡几分钟，结果由于起的太早了，一躺下立刻睡着，通过倒数第二站东根室的时候都没醒，直到车进了根室站才迷迷糊糊的醒来。

根室本线的尽头站——根室站，站牌以及“日本最东”的布置。

根室站站台的尽头有一个牌子——根室站是日本最东端的有人车站！

出站口有一个根室Bus的工作人员举牌，将出站旅客引导到马路对面的根室Bus总站，工作人员一手举的是正常的接驳Bus，另一手举的就是这个“纳沙布”号的半日游观光Bus。看来时间比较紧张，也就没有在JR站过多停留盖纪念章或者买纪念站台票之类的，反正之后还会回来。 

我是最后一个买票上车的，车上一共有七位游客，当然还有一位颇有气质说话声音也很甜美的导游mm。

上车之后导游mm开始讲解这三个小时的行程，当然是完全听不懂。不过通过几个能听懂的单字，用猜的也能猜到，大概是“根室是日本的最东，今天我们的行程是根室的最东，也是北海道的最东端——纳沙布岬”；之后说了些数字，估计是介绍根室的人口、面积之类的吧；再后面听到了“Russia”，这一定是在讲日俄北方四岛争议的部分了。以日本的观点，尽管北方四岛实际上已经由俄罗斯控制，但还是将北方四岛划在北海道与根室市的行政管辖之下，所以说在根室能够看到大量北方四岛相关的标语或者各种各样的宣传完全不意外。 

根室的路名非常有气势，从市区到纳沙布岬有两条路，分别叫做“鄂霍茨克路”和“太平洋路”，我们的bus就是沿着“太平洋路”一路向东行驶。根室市区距离纳沙布岬有20多公里，这20多公里除了散落着不多的村落之外，都是相当成规模的湿地，前一天在钏路湿原没有看见鹿，今天在这里的湿地看到了两头鹿！这里的鹿和奈良完全不一样，明显壮实很多很多。

一路上自然是各种“最东”，最东的邮局和最东的小学，导游mm说这个小学快要废校了。