波音坦陈错误，并表示新一批F-15EX即将交付
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波音公司预计将在11月底之前向美国空军交付下一架F-15EX鹰II战斗机，这比该公司最初的计划晚了近一年，比修改后的时间表晚了四个月。
该公司表示，这架F-15EX是波音公司迄今为美国空军生产的第三架F-15EX，于10月27日在波音公司位于密苏里州圣路易斯的工厂进行了前两次飞行。
波音公司F-15业务发展主管罗伯·诺沃特尼（Rob Novotny）周四在接受《防务新闻》采访时表示，第四架F-15EX的生产已经完成，它将在第三架交付后不久交付。
但诺沃特尼也承认，波音公司的F-15EX生产速度没有计划中的那么快，空军已经表达了对生产速度和生产问题的不满。
“简而言之，我们错过了目标，”诺沃特尼表示。他曾是F-15飞行员、空军联队指挥官和空军准将，于今年4月加入波音公司。
他还表示，政府知道他们什么时候能拿到，也知道我们付出了多大的努力，他们知道我们已经迟到了。这样的对话从来都不有趣。
这些飞机（第3、4架）是波音公司生产的第二批两架F-15EX，作为1B批次的一部分，它们是继2021年春季交付给空军的两架1A批次测试飞机之后生产的。F-15EX与之前版本的F-15战斗机相比进行了多次升级，包括先进的航空电子设备和改进的电子战能力。
F-15EX还将可以携带更多的空对空和空对地载荷。
在过去的一年里，F-15EX的生产和质量问题导致交付进度下滑。美国政府问责局（GAO）在今年早些时候的一份武器系统评估报告中表示，波音公司最初预计将在2022年12月开始交付6架1B批次飞机中的首架。
GAO表示，波音公司错过了最后期限，主要原因是供应商提供的战斗机前机身中一个关键部件存在质量问题，该部件对飞行安全至关重要。GAO补充表示，国防合同管理局发现波音公司在四架战斗机上钻错了安装挡风玻璃的孔，原因是工具有问题。
在那份报告中，GAO表示波音公司已经改变了交付计划，预计将在2023年7月交付第三架F-15EX，一个月后交付第四架。但按照波音公司目前的预期，11月的交付日期将比最近修改的预期目标再推迟4个月。
诺沃特尼表示，波音转向新的制造方法来制造F-15EX，称为全尺寸确定性装配，比预期的要困难得多，并导致了延误。
这种方法利用了现代制造工艺，如3D绘图和在部件上自动钻孔，波音已经在商用飞机的生产中使用了这种方法。它的目的是产生更精确和准确的孔，这样零件就可以很容易地固定在一起，而不需要使用垫片或匹配钻孔。（注：根据国内论文，目前仅有波音和洛马在使用此项技术，波音是用在787尾翼上）
诺沃特尼表示，这种工艺需要正确使用工具和进行其他质量措施，特别是对于第一次使用这种技术的员工来说，“我们需要学习的东西比我们想象的要多得多。”“我们在制造过程中有点超出了我们的一些时间表。”
波音公司在随后的一封电子邮件中表示，在对F-15EX前机身进行重新设计后，该公司将组装工作从韩国转移到了圣路易斯。该公司指出，虽然该公司正在努力改进这种组装工艺，但这种改变在1B批次飞机上花费了时间。
诺沃特尼指出，波音公司已经从早期在F-15EX上使用这种制造方法中吸取了教训，该公司将在下一批战斗机上使用这种方法。他补充说，该公司开始意识到这种方法以及数字工程可以产生的好处，现在正在更快地生产F-15EX。
诺沃特尼表示，波音公司未来的时间表估计将更加准确，但他指出，分包商的供应问题带来了挑战。
诺沃特尼还表示，如果供应商发生延迟，波音就无法交付完整组装的F-15EX，延迟是波音整个全球供应链(经历的)各种挑战的综合结果。当今世界的供应链现实正处于危险边缘，我们的国防工业基础也一直处于危险边缘。当波音在两到三年的时间里整合整个供应链来制造一架F-15时，轻微的扰动可能会在两年后产生重大影响。
诺沃特尼同时表示，第五架和第六架F-15EX现在正在进行最后的组装。第三架到第六架F-15EX将被送往佛罗里达州的埃格林空军基地继续进行作战测试。1B批次的最后两架战斗机将是第一批战斗编码飞机（注：隶属于作战部门而不是评测部队）。空军将在2024年第一季度末接收它们，之后它们将移交给空军国民警卫队。
诺沃特尼表示，波音公司已经对其F-15团队的领导层进行了改组，包括业务开发和项目管理，旨在“为项目带来新的视角”。大约在他加入波音公司的同时，该公司还聘请了一位新的副总裁马克·西尔斯(Mark Sears)，负责监督包括F-15EX在内的战斗机生产。
诺沃特尼指出，波音公司还将其F-18和F-15的生产团队更紧密地联系在一起。他解释说，这两种战斗机仍然在各自的生产线上生产，但“战略合并”允许更多的数据和经验教训在项目之间共享。（超级大黄蜂经验转移到F-15EX生产上）
诺沃特尼表示，波音不会再找借口了，波音不想再道歉了。波音想开始为作战人员提供、我们一直为作战人员提供服务。我相信波音会走上正轨。
F-15EX基于先进F-15，先进F-15是第一种装备线传飞控系统的F-15，整个飞控系统彻底重新设计，并融合了自动改出系统，提高了战斗机的安全性。而先进F-15同样采取了大量新一代技术，包括先进的驾驶舱、AESA雷达（AN/APG-63(V)3或者是AN/APG-82(V)1）、先进数字电子战套件、世界上最快的任务计算机和现代传感器，以保持领先于当前和不断发展的威胁。
并且先进F-15还解放了1号和9号挂点，使得最大挂载量提升到29500磅（约13.5吨）。并使得作战半径超过了1100海里。
最后值得一提的是，据消息爆料称，在NGAD竞标中，波音以“革命性方案”取得领先。
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