2022款华晨宝马X1新增X设计套装

  近日，我们从宝马中国官方获悉，2022款华晨宝马X1已全新上市，此次共带来4款配置车型，分别为2022款 sDrive20Li时尚型、2022款 sDrive20Li尊享型、2022款 sDrive25Li领先型和2022款 sDrive25Li尊享型，售价为27.98万元-33.38万元，并分为1.5T和2.0T两种动力版本。本次上市的部分车型除在外观方面增加了X设计套装外，其他配置也有所升级。（以下简称宝马X1）

车头方面，宝马X1可以说遗传了家族式的升级风格，看起来更为时尚也更加霸气；引擎盖上方的筋线看起来力量感十足，配合前面“蓝天白云”的车标Logo美感油然而生；X家族最新的设计语言，大尺寸镀铬的一体式双肾进气格栅，造就了非同寻常的识别；全系标配LED远近光头灯，不仅科技感十足，内在的天使眼日间行车灯也更犀利；前杠两侧的雾灯区由横向银色装饰条作为修饰，营造出更为强烈的空气动力学效果；牌照下方的进气口和前唇的设计另宝马X1看起来更为运动。

车身侧面，宝马X1看起来几乎可以比肩大哥“X3”的体魄；修长的车头似乎融入了宝马一贯的操控优势，小倾角的A柱则带来更强的俯冲感；下滑的车顶不仅为车内乘客带来更好的头部空间，也与D柱的收尾营造出更强的动感元素；银色行李架的标配赋予了更大的承载力，车窗外沿的镀铬装饰条与银色后视镜外壳和侧裙，不仅迎合设计潮流也展现出更强的独特性；贯穿于车门把手的腰线随着车尾走势上扬，看起来冲击感强烈；前后轮眉及车门下护板采用黑色无底漆设计，避免了碎石对车企的伤害。全系车型轮胎采用两种规格，除顶配xDrive25Li尊享型采用225/45 R19规格外，其余3款车型均为225/50 R18规格，较低的扁平比带来更强的路感反馈，全车尺寸4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，定位于紧凑型SUV。

车尾方面，宝马X1饱满且富有层次感，似乎展现出精巧的设计理念。凸出的尾翼设计与宝马一贯的经典鲨鱼鳍配合，看起来更为运动；大面积的尾灯组同样采用LED作为光源，点亮后效果出众；后杠中间的黑色无底漆饰板呈弓字型布局，即避免了倒车的轻微碰撞也降低了相应的维修成本；两侧的反光警示条看起来毫无违和感；排气采用双边共双出布局，圆形的镀铬排气尾喉与中间下扰流板搭配起来释放出更强的动感元素。

内饰方面，宝马X1依然延续了宝马家族经典的布局搭配，上手也更为轻松；彩色的机械指针仪表盘虽说没有全液晶显示那样夺目，但是读数更为清晰，显示内容也更为丰富；三辐式真皮方向盘及下方M标的加入，另驾驶者犹如置身于“M POWER”的境界；全系标配10.25英寸悬浮式触控液晶显示屏并支持当下流行的CarPlay及CarLife功能，带给乘客更好的驾乘体验；空调控制区采用物理按键设计，对于行驶中的“盲”操作带来了更多便利性；电子档把不仅体现出科技的魅力，也将之前备受诟病的“大鸡腿”加以还原；左侧的驾驶模式选择及后方的iDrive旋钮可以更方便的带来最快的模式切换。

座椅及配置方面，宝马X1的4款车型均为仿皮包裹座椅，1.5T版本为主驾驶10向电动座椅调节，副驾上为10向手动座椅调节；2.0T版本为主副驾驶10向电动座椅调节，后排座椅支持前后、椅背调节并可按比例放倒。全系标配主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排贯穿式气帘、胎压显示、倒车影像、低配车型仅配有后驻车雷达、上坡辅助、6色氛围灯、雨量感应雨刷；除最低配车型外，其余3款车型均带有车联网功能、自动空调、温度分区调节、后排出风口；无钥匙进入也仅在2.0T车型上作为标配。

动力方面，宝马X1提供两种动力布局，其中， sDrive20Li时尚型、sDrive20Li尊享型搭载1.5L 直列三缸涡轮增压发动机，最大功率为103kW（140马力）/4600-6500rpm，最大扭矩220Nm/1400-4300rpm；而sDrive25Li领先型和sDrive25Li尊享型搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为141kW（192马力）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm；全系除顶配采用8挡手自一体变速箱和前置四驱外，其余3款车型均为7速湿式双离合变速箱及前置前驱布局，0-100km/h加速时间分别为10.5秒、8.2秒和8.1秒。

精彩点评：综合来看，尽管此次2022款宝马X1与现款车型除了外观上有些许变化外，内在无太大改动。而全系标配的多媒体系统及后排支持前后移动13厘米的空间距离，确实为车内带来更强的娱乐性和舒适性。而对于1.5T的动力版本将近30万元的入门价格，或许真应了“网友”那句话，一个车标就值20万的定论，也许BBA现在来看，入门级的SUV只有奥迪Q3还坚持四缸的设定，不免叫人感到惋惜，也许不远的未来，“四缸”车型真的就是大排量的代表了。