电动车利润落后Tesla 8倍，丰田考虑放弃e-TNGA电动车平台
Toyota（丰田）集团去年底由社长丰田章男主持的线上记者会，为消费者带来了包含Lexus在内的16款纯电概念车，并预计在2030年之前投入700亿美元，陆续推出多达30款量产市售电动车。如今，这项计划可能出现变数，路透社与Automotive News的报道指出，Toyota为了缩小他们与Tesla及比亚迪在利润上的差距，将在明年初，调整他们的电动车战略计划，可能会放弃使用e-TNGA平台，部分电动车也将因此延后推出。
Automotive News在报道中指出，市场分析师表示，Tesla今年第三季每辆车的利润几乎是Toyota的八倍，部分原因是它能够简化电动车生产流程并降低成本。据路透社的报道指出，Toyota一直在审查他们的300亿美元的电动车研发计划，该计划共分成了三个阶段。Toyota也暂停了去年宣布的一些电动车电池研发计划，希望借此在快速增长的电动车市场中，精简自家电动车性能和技术上所需的成本。
知情人士透露，现在Shigeki Terashi的团队正在考虑放弃使用由油车TNGA平台改良而来的e-TNGA电动车架构，转而采用电动车专用的平台。e-TNGA的设计初衷是让电动车可以跟油车与油电车共享产线，但这却限制了设计团队在电动车平台以及工厂流水线上的创新能力，内部工程师认为，这是利润落后Tesla的关键因素。
关于专为电动车设计的平台目前尚未有眉目，不过Toyota一直与电装(Denso) 和爱信(Aisin) 两家供应商合作生产研发电动车。Toyota一直在研究是否可以尽快采用这两家供应商合作开发的全新热管理系统在他们之后的电动车上，还打算在大型豪华电动车上导入由电装供应的碳化硅逆变器，以加快电动车充电时间，更重要的是降低生产成本。
