陆海

陆海认知的普遍性对立导致了很多人的错误理解，评中评道出了很多有价值的地方。此处我再补充一些。首先要阐明的即是陆海共同体，二者具有同一个性质，既空间。人是运动的，因此需要跨越空间带来的距离。这点在军事作战中体现的再明显不过来。但人又是陆生动物，因此任何海洋权力的基础必须建立在对陆地权力的控制基础之上。海洋的重要性即在于起到了重要的联通作用，在那个时代，今日海洋法案的通过，使得海洋(通过陆地的连接)具备了领土的属性，这里就不多谈了。这种联通作用是双向的，既存在着发展的可能，也存在着安全的危险。早在人类文明的早期，受制于利用海洋(即造船)技术的局限，海洋起到了阻隔的作用。但随着造船与航海技术的提升，海洋越来越多的被人类所运用。这里举两个例子，一个就是北非海盗，一个是大航海时代的全球贸易。前者在地中海区域的广泛抢掠是极为猖獗的，甚至由(沿)海向陆，公开抢人(换取赎金)(与物)。这时候海洋已经成为了不亚于陆地的、需要捍卫的边疆。同时，海洋的联通作用使得跨海的远程贸易得以实现，建立在陆地生产物质的基础之上。欧洲人通过海洋的联通，将出现于欧洲的产品，带到了美洲。

强调完陆海共同体，另外仍然要说的是二者存在不同，因此不能从一个极端跳到另一个极端。此处以威尼斯与大不列颠为例。二者都是公认的海洋国家，但其中存在着诸多内涵。其一在于，双方均控制了为数不少的海外殖民地，威尼斯是前全球扩张时代区域性殖民扩张的经典案例。而大不列颠则是欧洲全球扩张时代的集大成者。前者通过1204年的第四次十字军东征，摄取了大量东地中海的岛屿与沿海领土。后者则从1763年的胜利与之后的扩张，成为世界上领土面积最大的国家。但二者与传统陆权大国不同的是，贸易与船只对于这些海外领与本土，起着极其重要的纽带作用。海军则起着重要的、基本的、对己方而言在物理上不受限制的、交流的自由。

具体到现代，看似美利坚未曾拥有过大量的殖民地，实际上海洋与港口基地就成了美利坚的殖民地，如果说有些岛屿会被称为“不沉的航空母舰”的话，那么在海上移动的船只，是否可以称之为“动态的领土”呢