哈弗新能源枭龙系列双车亮相古城 Hi4电四驱技术实测来袭

6月24日，西安益田假日世界外的广场上人头攒动，原来是哈弗新能源枭龙系列对比试驾会—西安站活动在此举办，哈弗枭龙系列在滑轮组、交叉轴、砂石路和阶梯路上的表现吸引了越来越多的用户围观，甚至有对这两款车型感兴趣的车主直接报名试乘试驾，跟哈弗枭龙 MAX的超强超稳动力来了一场亲密接触，拥有一切，更有四驱，接下来我们一起看看哈弗枭龙系列的实力表现吧。

在今年3月10日长城汽车新能源干货大会上，全新电四驱技术Hi4首发，同时也为我们带来了四驱性能两驱能耗、四驱体验两驱价格的哈弗枭龙MAX，此次试驾会枭龙MAX惊艳亮相，一起亮相的还有刷新了紧凑级新能源SUV市场新高的全能电感潮趣SUV——哈弗枭龙。

两款车型分别推出3个版本，哈弗枭龙售价13.98万-15.68万元；哈弗枭龙MAX售价15.98万-17.98万元，除此之外，枭龙系列还加码七重礼，让车主购车无忧。

四驱性能 两驱能耗 哈弗枭龙MAX卷出新境界

哈弗枭龙MAX拥有黄金车身比例，车身尺寸达到4758mm*1895mm*1725mm，轴距为2800mm，轴长比达到了0.59。这款车搭载全新一代咖啡OS智能座舱系统，全系标配3*12.3英寸贯穿超感悬浮大屏，搭配10英寸W-HUD，打开车门即可享受4屏视界。

枭龙MAX搭载的咖啡智能驾驶系统可以实现全路况、全时段的L2+级别智能驾驶辅助，车机内置车规级的8155芯片，语音交互唤醒速度0.3秒。

在动力系统上，枭龙MAX搭载全新一代1.5L混动专用发动机、两档混动专用变速器、前后驱动模块、高安全动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩达到585N•m，百公里加速仅需6.8秒。

你是否觉得，四驱=高油耗，但枭龙MAX搭载Hi4电四驱系统，1.5L发动机热效率达41.5%，搭配前后双电机布局，可实现3擎9模的智能无感切换，WLTC综合油耗低至百公里1.78L，馈电油耗仅为5.5L。

在这次的试驾环节上，凭借以上高配置，枭龙MAX在滑轮组、交叉轴、砂石路和阶梯路的表现可圈可点，在台阶越障环节，开车到达第一个台阶时，车辆零速攀爬，后桥电机瞬间释放扭矩，连续提升攀爬高度，车辆的垂直越障能力直接显现。车辆的稳定性、越障能力、悬架系统等的表现让见多识广的专业汽车媒体老师都忍不住交口称赞。

颜值+性能 哈弗枭龙刷新紧凑级新能源SUV市场新高

作为紧凑级新能源SUV，哈弗枭龙既有未来感十足的魅力颜值，也有可与枭龙MAX平分秋色的三电性能和高安全标准。

枭龙外观采用了极致的未来美学设计，几乎全封闭的格栅，打造一体化的前脸，车身搭配具有切割力的侧面腰线，更简约、运动，还提供双色车身供选择。

枭龙拥有同样强悍的三电表现。哈弗枭龙配备两档DHT变速箱，更加成熟可靠，三电性能拒绝玄学参数，NEDC工况下纯电续航110公里，WLTC工况下也能达到96公里，日常通勤可实现3天不充电。WLTC综合油耗仅为1.39L，亏电油耗仅为5.3L，经济性表现更优。枭龙同样提供“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式，省油省电更省钱，一车可当三车用。

安全方面，枭龙车身高强度钢、超高强度钢应用比例超过68%，AB柱加强板最高采用潜艇级1500兆帕的热成型钢，搭载ACC、AEB在内的18项L2级智能驾驶辅助系统，电池包三防能力经过严苛测试，实现车身安全、智能驾驶安全、电池安全的全面保障。

哈弗枭龙系列的推出，代表了哈弗新能源时代的一次重大革新，无论从价格还是配置这两款车型都非常能打，哈弗枭龙MAX更是主打电四驱，低于16万的价格能入手到这样一台6.8秒破百的混插SUV，不得不说一句，真香！