IPO失意，又爆自燃，这次威马车主也“倒戈”了

最近有一首歌在威马车主圈子里热度不断的上升，这首歌是一位网名叫周周的威马车主写的，歌里周周是这样唱的：“车是我买的电池也是我赚的，是我一首歌一首歌写出来的。大过年的二百块就把电锁，原来我被二百块钱锁电了。生气不是因为车反正也想卖了，我是因为相信所以才会失落，其实骗子没少只是进了车窝。”

在这首歌里，威马厂家的无耻和车主的辛酸一览无余，因为相信威马，所以被威马深深的伤害，不仅是对周周来说，对不少的威马车主来说，他们走过最长的路，就是威马的套路。

这首歌吐槽的是最近威马厂家偷偷锁电的操作，最近，有部分威马车主收到4S店的消息，说帮车主免费检测车辆，还送200块钱红包。这好事谁能拒绝啊，这不是白嫖的福利么？不幸的是，在车辆检查完以后，车主发现自己的车辆被偷偷“锁电”，车辆续航大大缩减，严重影响使用体验。

但对于这个消息，威马厂家工作人员回复称“暂时没有了解到这个情况”。

但车主表示不认可，上百上千车主对“锁电”进行集体“指控”，并亮出种种证据，车辆“升级”之后，电池电压由原来的407.5V降为396V，这个锅确实是真的不好甩，看来威马厂商得好好想想措辞怎么应付车主。

这次威马汽车自2021年12月23日至2022年1月15日开展的“迎新年用户特优”活动，全面车辆检查+价值200元京东卡就让车主的续航里程从350公里降到300公里，这你让车主怎么不生气？这次的“锁电”是不是和不久之前的自燃事件有关？

不久前，威马汽车四天三辆车接连起火，分别是在12 月 20 日郑州、12月22日三亚、12月23日海口，具体的详细内容可以在小编12月29日发布的《四天三次起火，威马汽车还会有未来么？》的新闻稿里详细了解一下，这里就不赘述了。这三辆起火的车辆据说都是威马EX5。

其实威马EX5问题早就有端倪了，早在去年10月份，威马EX5曾发生过多起自燃事件。为此，威马电动车也宣布了召回，召回共计1282辆。

在2020年10月28日发布了《主动召回部分产品的说明》中，威马汽车声称召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马为召回范围内的车辆免费了更换其他供应商提供电芯的电池安装包。

2021年 8 月，有大量威马 EX5 车主的车辆在保养升级时被强制锁电，在锁电后车辆续航里程大大减少，还引发大批的投诉。

这几次车辆的自燃和新年的“锁电”也将威马汽车的安全性推上风口浪尖，威马EX5的设计究竟有什么问题，厂商也讳莫如深。而车辆的后续调查结果，威马汽车也没有对公众进行反馈，其中究竟有什么需要隐藏的地方？如果不是车辆的问题的话，就大方地公布调查结果，打消消费者的顾虑，如果是车辆的问题，就承担责任，该修就修，该换就换，该赔偿就赔偿。

公平的说，威马汽车的智能化方面在国内造车新势力中间也是排在前列的。不久前，毕马威发布的第四届领先汽车科技企业50榜单。威马汽车凭借其技术创新能力、创新商业模式、市场认可度等优势，已成为连续四年唯一入选该榜单的汽车公司。

但造一辆车，特别是电动车，智能只是其中一个小的方面，品质其实才是根本，没有了品质，企业就成了无根之木，是不会有太大的发展的。威马汽车这样的品质表现，又怎么能让车主放心？这样和消费者脱节的威马汽车，IPO失意，又爆自燃，车主也“倒戈”了，未来又能走向何方呢？