速率比人工高百倍？中国这台黑科技火了，重1000吨，专用来架桥

凭借着青藏铁路、昆明铁路、港珠澳大桥等世纪工程，中国当之无愧的获得了基建狂魔的称号，然而在这些基建工程获得世界认可的背后，自主研制的各型工程机械同样功不可没，最近中国这台黑科技就火了，它就是重量达到1000吨，专门用来架桥的“昆明号”巨型架桥机，庞大的身躯犹如变形金刚。

这种巨型架桥机的工作速率比人工高百倍？可以轻松将千吨级的桥梁区段搭建到位，让十几米长的巨大桥梁分段像拼积木一样，那么这套机器究竟是如何工作的呢？我们都知道最近很火的福厦高铁，用这条高铁的建设来举例，全长350公里的高铁路线，其中最重要的一段是湄洲湾跨海大桥，这座大桥总长14.7公里，这种大桥所采用的是特制1000吨，40米长的专用桥梁。

可能很多人对这一概念不太明白，但大家都知道波音747客机，一台客机的质量也只是200多吨，因此40米长的大桥分段就等于5架机场停放的波音747，为了能够使得大桥的建造效率得到提升，国产千吨级架桥车“昆仑号”应运而生，这种架桥车拥有88个巨型轮胎，轮胎直径超过正常成年人身高，建设者会在将要进行拼接的桥墩位置开始组装架桥车。

当“昆仑号”架桥车拼接完成后，会用类似龙门吊的吊装设备将它吊到桥梁上，昆仑号会在桥墩上依靠自身动力行驶一段距离，随后放下一只可折叠的机械臂起到支撑作用，在机械臂的作用下，将桥梁安放在两个桥墩中间，由于高铁时速最快可达每小时500多公里，因此对于桥面的平整程度要求非常苛刻，因此昆仑号架桥车在安放桥梁时，必须将误差精确控制在1公分以内。

这种巨型架桥车由起升装置、驱动装置、运梁装置等很多部位组成，这种即体型巨大又设计复杂的工程机械，可以同时兼容24米、32米、40米跨度的桥梁分段，完成对这些不同规格桥梁分段的拼接，也就是说一辆昆仑号架桥车的出现，等于同时拥有了3种规格的架桥机，如此一来施工现场将节省大量时间和桥梁架设成本，因此国产巨型架桥车的出现，意味着桥梁的建设效率得到质的提升。

由于中国基建的快速发展，尤其是桥梁建设的逐步完善，因此对于特大型、复合型、多功能型架桥机的需求越来越高，随着国产新型架桥机的成功问世，将为中国在建造难度更大、技术更先进的桥梁工程上，节省大量的时间成本、人力成本，所以昆仑号等先进工程机械必将会成为其他国家的抢手货，据称，这一设备已经获得了西方国家的青睐，希望花巨资从中国购买，但是中国已经严词拒绝，毕竟这种独一无二的设备，将会直接影响一个国家的工程建造效率。