飞机智能化发展方向畅享
飞机智能化是指利用人工智能、物联网、大数据等技术，提高飞机的性能、安全性、舒适性和效率，实现飞机与人、环境和系统的智能交互。
飞机智能化可以应用在航空领域的多个方面，例如：
飞机系统：使用自动感应驾驶条件、巡航控制的智能系统等，提高飞行安全性和便利性。
飞机制造：使用智能化的设计、制造、检测和维修等工具，提高飞机的质量和效率。
飞机动力：使用电动或混合动力推进技术，降低飞机的燃油成本和碳排放，提高飞机的环保性。
飞机服务：使用智能化的航空港设施、空中交通管理系统、航线网络设计等，提高运输质量和交通安全，改善交通流量和乘客体验。
飞机智能化是航空产业发展的重要趋势和方向，也是我国航空产业发展的“新引擎”。
飞机智能化的研究涉及多个领域和企业，我无法一一列举，但是我可以给您介绍一些比较有代表性的例子。
华为企业业务提供智慧机场解决方案，利用人工智能、物联网、大数据等技术，提高机场的运控、安防、服务等业务领域的智能化水平。
青岛航空采用国内企业自主研发的机载软硬件设备和国产Ka波段高通量卫星网络，实现飞机与地面的宽带通信，提升飞行安全性和旅客体验。
航空工业沈飞打造飞机结构件智能化车间，实现飞机结构件的自动化、柔性化、数字化加工生产，提高飞机制造质量和效率。
这些只是飞机智能化的一部分，还有更多的企业和机构在不断探索和创新，推动飞机智能化的发展。
飞机真的能实现 无人驾驶嚒
飞机无人驾驶是指利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
飞机无人驾驶的技术已经在军事和民用领域得到了广泛的应用，例如无人侦察机、无人攻击机、无人运输机、无人植保机等。
飞机无人驾驶的优点是可以减少飞行员的工作量和疲劳，提高飞行安全性和效率，降低飞行成本和风险，扩展飞行任务的范围和难度。
飞机无人驾驶的难点是需要保证飞机能自主在各种情况下起降，包括在没有跑道的环境迫降，同时还能应对发动机故障、躲避障碍物、不稳定气流等突发情况。
飞机无人驾驶的前景是随着科技的进步和需求的增长，飞机无人驾驶将会在更多的领域和场景中发挥作用，甚至有可能实现全自动驾驶的客机。
但是，飞机无人驾驶也存在一些挑战和问题，例如法律法规的制定和执行，社会公众的认知和接受度，以及道德和伦理的考量等。
客机的自动驾驶功能也是自动控制的一种形式，所谓自动控制就是在没有人直接参与的情况下，利用外加的设备（控制器），使机器、设备（控制对象）的某个工作状态或参数自动地按照预定的规律运行；它通过对系统的输出不断地，直接地或间接地、全部或部分地进行检测，将检测结果与预先给定的目标值进行比较，根据比较结果产生控制信号，使系统的输出能够按照给定值或期望值运行。
客机无人驾驶是指利用机载的图像识别传感器和自动驾驶仪，实现飞机在不需要人工干预的情况下，自主完成滑行、起飞、巡航、降落等飞行任务。
客机无人驾驶的技术已经在一些试验飞行中得到了验证，例如空客公司在一架A350-1000商用客机上成功实现了自主滑行、起飞和降落。
客机无人驾驶的优点是可以减少飞行员的数量和工作量，提高飞行安全性和效率，降低飞行成本和风险。
客机无人驾驶的难点是需要保证飞机能应对各种复杂和突发的情况，例如能见度低、气流不稳、发动机故障、黑客入侵等，并能在没有跑道的环境迫降。
客机无人驾驶的前景是随着科技的进步和需求的增长，客机无人驾驶将会在更多的领域和场景中发挥作用，甚至有可能实现全自动驾驶的客机。
但是，客机无人驾驶也存在一些挑战和问题，例如法律法规的制定和执行，社会公众的认知和接受度，以及道德和伦理的考量等。
客机在驾驶过程中，哪一些已经实现了无人化自动操作了？根据不同的飞行阶段，客机的自动驾驶功能可以分为以下几种：
- 自动滑行：指飞机在地面滑行时，由自动驾驶仪控制飞机的方向和速度，不需要飞行员操作。空客公司近日宣布，已经在一架 A350-1000 商用客机上成功实现自主滑行、起飞和降落。
- 自动起飞：指飞机在跑道上加速并离开地面时，由自动驾驶仪控制飞机的姿态和轨迹，不需要飞行员操作。空客公司去年12月在法国卢兹-布拉尼亚克机场进行的一次测试，也是 航空史上首次实现客机基于图像识别的全自动起飞。
- 自动巡航：指飞机在高空中按照预定的航线、速度和高度飞行时，由自动驾驶仪控制飞机的姿态和轨迹，不需要飞行员操作。这是目前最常见和成熟的客机自动驾驶功能，已经有一百多年的历史。
- 自动降落：指飞机在接近目标机场并着陆时，由自动驾驶仪控制飞机的姿态和轨迹，不需要飞行员操作。这种功能一般需要依靠仪表着陆系统 （ILS） 和GPS等外部设施提供精密引导，但空客公司近日宣布，已经在一架 A350-1000 商用客机上成功实现基于图像识别的自主降落。
综上所述，客机在驾驶过程中已经实现了无人化自动操作的有自动滑行、自动起飞、自动巡航和自动降落等四个阶段。
