C40C公务机和普通的737有什么不同，为何可以流窜大半个地球？

作为一个超级大国，而且一直都是一个航空航天领域的超级强国，自然是有些厚实的家底的。虽然作为当今全球唯一超级大国的领先势头已经没有过去那么大，而且明显有衰落的曲线。但是所谓烂船还有三千钉，因此经常可以看到一些超出其他国家能力的存量系统被展示出来。比如某架C40C军用公务机，就一度获得了全球的关注。而超级大国军方甚至一度同时派出了2架基本类似的军用公务机，去执行一个近似的任务；大有曹操搞72疑冢的做派，虽然没有在中途换人换飞机，但是准备工作起码是做的很足。如果仔细看这2架飞机的飞行路径，就可以看出其中有相当的特别之处。这就是2架C40C公务机其实都隶属于超级大国空军的编制，而且其最早的起飞地点是超级大国本土的马里兰州的安德鲁斯。

空军基地。那么这个空军基地有什么特别之处吗。其实这个空军基地是专门为华盛顿特区的超级大国最高层服务的。而且在冷战年代，是时刻准备进行核战争的首要空军基地。超级大国平时准备的2架空军1号，以及多架专职的核战指挥机，平时就都停留在这个基地。而这个基地其实有特殊的地下铁路和白宫以及华盛顿特区的其他重要建筑直接联络。也就是超级大国的总T和其他一线要人，在核战争爆发前，可以紧急通过全程地下通道快速到达这个基地，然后快速登上空军一号或者其他专职的核战指挥机，迅速飞到大西洋上空，在躲避核弹雨的同时下令全球美军包括海基和陆基以及空基的核武器开展大规模的反击作战。因为在大洋上空不断盘旋飞行，而且飞机上有空气过滤再生装置。

因此这些飞机基本可以躲过第一轮甚至第二轮的全面核打击。让超级大国的最高指挥机关基本生存下来。这些大型飞机本身携带的燃油足够维持飞行20小时以上，而且同时还准备了加油机的空中加油作业，可以确保7天7夜不落下来，直到核战过后地面的辐射水平足够低，这些核战指挥机才有选择的找本土的某个相对安全的机场降落并且选择再次起飞或者是找类似夏延山等超级堡垒进去躲避。而目前的空军一号和其他多架核战指挥机，基本都是在747的基础上改装升级的大型飞机。要知道超级大国是三Q分立的。空军一号和其他核战指挥机虽然厉害，但是却基本都是为超级大国的行政高层服务的，这样国会高层自然就不乐意了。而超级大国的海空军自然不敢得罪这些平时负责批军费的大老爷们。

但是又不能同时再搞大批空军2号或者空军4号大飞机。于是就有了一个通融的办法，这就是选择机体相对更小的737-700的基础上，一次性搞了30架之多的特殊军用公务机，基本10架一批，也就是分为C40A、B、C三种类型。这些飞机表面看和普通的737民航机大同小异，实际上内部大有讲究。这些飞机同样具备三防措施，也就是同样在核战中可以起飞防核爆。而且上面也有一定的全球通讯指挥设施。而平时同样停在马里兰的基地，距离华盛顿特区不远，也就是可以为国会的高层同样提供战时空中避难所。而核战发生的概率并不高。因此这批C40系列，也成了美空军高层出访和日常空中旅行的高端公务机，而国会的人出访自然也会首先选择这些飞机。除了有面子之外，还在于这些飞机设备设施完善。

可以全程躺着飞完大半个地球，也就是在飞机上不耽误休息。飞机本身可以载人也可以运货。而其内部油箱经过了特别放大。可以直飞1.2万公里以上，对比空军一号也差不到哪里。而一般的737飞机很少可以直飞5000公里以上的。一架C40C从美国本土可以直飞夏威夷，这个航程就在7000公里以上。其实这一点是可以学习的。等C919和C929成熟了，也可以搞直飞1.5万公里的高端公务机！