TVR经典车型美图集锦-完结篇之Wedge Series&Griffith

2022-08-12 16:17 作者:RANGEROVER-C 0人读过 | 我要投稿

（为了能够让各位看得更明白，我把机翻来的内容全部进行了大整容，前几期亦是如此，希望大家喜欢）

今天这一期文章有点长，咱们就直接开门见山，讲讲从前的TVR Griffith，“Wedge Series”楔形系列以及现在的Griffith。

“Wedge Series”楔形系列（1983-1987）

这是一款设计极其不TVR的TVR。遮住车标，你看到它的第一眼可能还会认为它是从前的兰博基尼或路特斯。

当然，它还有一个正经名字——TVR 280i/350i Convertible。

圆形的时代已经一去不复返了。保时捷，路特斯，阿斯顿马丁和法拉利的新跑车展示了平板和棱角分明的形状。TVR已经与Oliver Winterbottom合作了一个项目，而Oliver Winterbottom撰写了1976年Lotus Eclat的线条。结果是1980年的Tasmin从1983年开始继续使用280i和350i的名称，并配备两种形式：轿跑车和敞篷车。

1984年的350i敞篷车的前端窄到足以被视为割草机，具有一对跳灯和横跨汽车宽度的细长橡胶条纹。汽车制造商为引擎盖做了一个新的设计，有两个宽通风口，而不是十个窄通风口。在它们之间与倾斜的挡风玻璃底部，TVR增加了一个进气口。一对镀铬的排气管戳穿了后包围的底部。

在跑车内部的细节部分比起外观来说就乏善可陈得多。手套箱仍然具有类似于厨柜的外露铰链。它的桶形座椅具有一些支撑，但不像其他跑车那么高。其皮革覆盖的内部装饰着木饰面覆盖的仪表板和厚厚的地毯。与之前的Tasmin系列不同，1984年的型号具有重新排列的按钮，用于中控台上的电动窗，而不是中控台和新的音响系统。

尽管该车仍然配备了福特2.8升V-6动力装置，但TVR还是用从罗孚采购的3.5升V-8发动机制造了它。TVR将两者都与五速手动配对，该变速箱将动力发送到后轮。

内饰部分：楔形系列的前期与后期的内饰样式是不同的，前文已提到过，不再赘述

TVR Griffith

第一代（1964-1967）,包含200（前期）与400（后期）两个版本

下面是200（1964-1965）

400（1965-1967）

第二代（1992-2002）

4.0L 240HP/4.3L 280HP/5.0L 326或340HP V8 +万年5MT

第三代，2017年发布，限量500，何时上市未定，据说用的是福特野马的5.0L V8发动机，经过重新调校后最大功率达到507马力，该车驱动形式为发动机前置后驱，传动方面匹配手动变速箱。性能参数方面，新车0-100km/h加速时间为4秒，最高车速达到322km/h。据了解，这款新车是基于TVR全新的iStream架构平台进行打造，未来的竞争对手将指向保时捷911。